IBM與恩智浦半導體（NXP Semiconductors，由飛利浦成立的獨立半導體公司）宣布已啟動在荷蘭的首次道路使用收費系統(tǒng)(Road User Charging)試驗該系統(tǒng)將有望幫助解決荷蘭的交通擁堵問題。本次試驗旨在驗證一項全新道路使用收費技術的可行性。新系統(tǒng)將依據道路類型、時間段以及行駛路線上的環(huán)境特征確定收費標準。相關信息將以清晰易讀的方式呈現給駕駛者。

        埃恩霍溫市市政局交通議員Erik van Merrienboer親手將稱為On Board Unit的樣機裝到了第一批由恩智浦和IBM員工駕駛的汽車上，此舉也充分展示了該系統(tǒng)的易裝性。該測試的進行建立在與當地政府密切磋商的基礎之上。Beter Bereikbaar Zuidoost-Brabant（暢通的東南布拉班特）項目、埃恩霍溫地區(qū)合作關系聯(lián)盟、荷蘭交通與通訊部以及北布拉班特省目前均資助了多項政府與商業(yè)交流層面的測試項目。各方合作伙伴期望籍此增進企業(yè)、政府以及教育和研究機構之間的多方合作。

        埃恩霍溫高科園區(qū)內的50名員工正在對此系統(tǒng)進行為期6個月的測試。每個參與測試人員的車內均安裝了一個On Board Unit以記錄全部的行車路程并為每一路程制定費用。參與人員可通過一個安全的網站，查看行駛路線、行駛費用，以及他們選擇的路線是否經濟劃算等信息。在測試的第二階段，測試者將避免在高峰時段內出行，或者選擇一條更為經濟的上下班駕駛路線。測試中還引入了競賽環(huán)節(jié)，有效改變行車習慣的員工將會獲得獎勵。測試的目的在于展示該項技術的實際應用，同時也讓員工們了解到，在未來，不同的行車習慣帶來不同的行駛成本。測試結果將于今年年底公布。

        恩智浦與CPS Europe共同開發(fā)的On Board Unit裝配了恩智浦的ATOP芯片。芯片含有一個GPS接收器，能在保護隱私的前提下通過無線通信判斷車輛位置，并且不間斷地將車輛位置通過移動GPRS網絡發(fā)送到一套IBM計算系統(tǒng)，該系統(tǒng)將使用高級后臺管理系統(tǒng)計算行車路線及費用數據。該系統(tǒng)的開發(fā)充分借鑒了IBM在全球道路使用收費系統(tǒng)及智能交通系統(tǒng)上的豐富經驗。

        系統(tǒng)的安裝非常簡單，用戶可以自行操作。由于芯片始終通過無線網絡與安裝在前擋風玻璃上的一個無法被拆除的器件相連，因此該系統(tǒng)可確保車輛只根據該里程計費單元的指示行駛。該系統(tǒng)符合歐洲所有的現行標準。

        世界各地的城市都在與緊張的交通網絡抗爭，基礎設施的建設無法滿足快速增長的需求。隨著人口五百萬以上的特大城市在不斷增長，這一問題將日趨嚴重。

        為了應對這一挑戰(zhàn)，各國政府都在投資新型，且更為智能的交通系統(tǒng)，以幫助城市整治擁堵問題，改善市區(qū)環(huán)境狀況，并且提高經濟競爭力。IBM的研究人員和顧問已經為斯德哥爾摩、布里斯班、新加坡、都柏林、倫敦以及世界其他城市建立了更為智能的交通與運輸系統(tǒng)，越來越多的城市也正在加入這一行列。