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[導(dǎo)讀]雖然萬(wàn)兆以太網(wǎng)從2003年就已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng),但許多分析師認(rèn)為,千兆和萬(wàn)兆以太網(wǎng)(1GbE/10GbE)之間的真正過(guò)渡點(diǎn)應(yīng)該在2016年。而且目前大多數(shù)應(yīng)用還并不必然要求部署萬(wàn)兆以太網(wǎng)。我們都了解那些已經(jīng)部署了萬(wàn)兆以太網(wǎng)的

雖然萬(wàn)兆以太網(wǎng)從2003年就已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng),但許多分析師認(rèn)為,千兆和萬(wàn)兆以太網(wǎng)(1GbE/10GbE)之間的真正過(guò)渡點(diǎn)應(yīng)該在2016年。而且目前大多數(shù)應(yīng)用還并不必然要求部署萬(wàn)兆以太網(wǎng)。我們都了解那些已經(jīng)部署了萬(wàn)兆以太網(wǎng)的用戶們所要承擔(dān)的壓力,包括高頻交易(HFT)、地質(zhì)勘查、高性能計(jì)算(HPC)、網(wǎng)絡(luò)融合以及將多種工作負(fù)載融合到單一物理通道上,比如IBM的虛擬網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)(Virtual Fabric Architecture,VFA)等等。但是萬(wàn)兆以太網(wǎng)面世了這么久,到底是什么原因使得它最終有可能在2016年成為主流?在過(guò)去兩年中究竟發(fā)生了什么變化?實(shí)際上,原因就是我們使用數(shù)據(jù)的方式發(fā)生了改變,而且我們?cè)O(shè)計(jì)解決方案和下一代數(shù)據(jù)中心的方式也發(fā)生了巨大的變化。這些因素都推動(dòng)了萬(wàn)兆以太網(wǎng)有可能取代千兆的趨勢(shì)。

我們的客戶正在通過(guò)企業(yè)虛擬化為云計(jì)算做準(zhǔn)備。到底部署公有云、私有云,還是混合云實(shí)際上都無(wú)關(guān)緊要,因?yàn)榇蠹艺絹?lái)越多地把用戶看作是我們?yōu)橹峁┓?wù)的客戶或者消費(fèi)者。數(shù)據(jù)越來(lái)越多,應(yīng)用越來(lái)越多,應(yīng)用的功能也是越來(lái)越多,我們必須要更快地把數(shù)據(jù)交付給客戶,而萬(wàn)兆以太網(wǎng)環(huán)境下的事務(wù)處理速度可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。此外,為了獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在生產(chǎn)領(lǐng)域我們無(wú)法承受把時(shí)間浪費(fèi)在“有損”的不完美的千兆介質(zhì)上(也許管理網(wǎng)絡(luò)還可以例外),我們的客戶需要可靠的“無(wú)損”以太網(wǎng)介質(zhì)來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。不僅如此,甚至我們?cè)?strong>數(shù)據(jù)中心里使用的數(shù)據(jù)塊大小也在變化。從歷史上看,我們都對(duì)4K和8K這一塊非常熟悉,實(shí)際上也毫無(wú)問(wèn)題,大多數(shù)傳統(tǒng)應(yīng)用都是專(zhuān)門(mén)按照這個(gè)大小編寫(xiě)的。但是消息傳輸、web服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析等出現(xiàn)了,它們的流量模式通常是32位或64位數(shù)據(jù)包。我知道有人會(huì)站起來(lái)說(shuō)“那又怎樣?”但是,就像您會(huì)根據(jù)哪家I/O廠商能夠提供萬(wàn)兆以太網(wǎng)、以太網(wǎng)上光纖通道(FcoE)、iSCSI或者虛擬NIC(vNIC)技術(shù)來(lái)做出購(gòu)買(mǎi)決策一樣,我敢保證,在您的業(yè)務(wù)需要大數(shù)據(jù)或者相似的工作負(fù)載以便跟上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐時(shí),您一定會(huì)檢驗(yàn)小數(shù)據(jù)包性能。

Emulex理解客戶當(dāng)下在軟件定義服務(wù)器、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)歷的巨大改變。我們一直在與微軟和VMware合作,確保我們?cè)诳蛻舻能浖x環(huán)境里卸載VXLAN和NVGRE時(shí),能夠提供巨大的效率和性能優(yōu)勢(shì)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,我們擁有那么多的新技術(shù)和優(yōu)勢(shì),因而,可以毫不夸張的說(shuō),千兆以太網(wǎng)到萬(wàn)兆以太網(wǎng)絕非簡(jiǎn)單的提速十倍,更是有著百倍的業(yè)務(wù)支持與提升,可謂事半功倍。
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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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