新一屆高性能芯片大會Hot Chips正在美國召開，AMD自然不會缺席本次會議，在會上AMD技術(shù)人員Mark Papermaster為聽眾講解了AMD下一代處理器“Steamroller（壓路機(jī)）”的架構(gòu)信息，雖然并不深入，但也有助于我們對神秘的壓路機(jī)了解一二。

根據(jù)前段時間的報道，壓路機(jī)之后便再無推土機(jī)了，作為AMD最后一款面向高性能桌面市場的純處理器產(chǎn)品，AMD在其上傾注的了不少的心血，也許現(xiàn)在的打樁機(jī)只不過是浮云，壓路機(jī)也許能夠給Ivy Bridge/Haswell以致命一擊。下面我們就通過幾張曝光的幻燈片來認(rèn)識一下壓路機(jī)有何新奇之處。

首先AMD還是聲稱目前大部分的運(yùn)算都還要依賴于向量處理，但服務(wù)器以及桌面領(lǐng)域的運(yùn)算類別還是有些不太一樣的，因此壓路機(jī)架構(gòu)的首要目標(biāo)是提升運(yùn)算效率。

具體架構(gòu)方面，壓路機(jī)還是源自于推土機(jī)，因此相對于推土機(jī)架構(gòu)也不會有什么深層次的改變，依然是模塊化的設(shè)計錄像，每個模塊內(nèi)含兩顆物理核心共同組成一個浮點(diǎn)運(yùn)算單元。壓路機(jī)的指令執(zhí)行得到了提升并強(qiáng)化了處理器內(nèi)部的信道帶寬讓核心效率更高。

推土機(jī)架構(gòu)最讓人詬病的地方就是單核效率不高，因此壓路機(jī)也會對這種情況有所改變，具體則表現(xiàn)在改善線程調(diào)度能力、提升整數(shù)運(yùn)算單元的頻寬、降低錯誤率、加快指令轉(zhuǎn)換速度并降低操作延遲，以期拉近單核性能方面與對手的差距。

整體而言就是AMD不斷的榨取推土機(jī)架構(gòu)每瓦的性能，平衡架構(gòu)的資源來提升整體性能。另外由于二級緩存以及三級緩存實(shí)際上是處理器中耗電量最大的部分之一，所以AMD打算引入二級緩存動態(tài)調(diào)整技術(shù)來達(dá)到節(jié)能的目的，至少讓壓路機(jī)的每瓦性能相對打樁機(jī)上升15%左右。

也許下一代的Kaveri APU會給我們更多驚喜？