北京時(shí)間4月11日消息，據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，谷歌已加入研發(fā)更好的電池技術(shù)的大軍，幫助進(jìn)軍消費(fèi)電子和其他硬件領(lǐng)域。

消息人士透露，2012年末，由蘋果前電池專家拉梅什•巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)領(lǐng)銜的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開始測試其他公司開發(fā)的電池，評估它們是否適合用在谷歌的設(shè)備中。約一年后，該團(tuán)隊(duì)開始考慮自己開發(fā)電池技術(shù)。

據(jù)悉，該團(tuán)隊(duì)隸屬于Google X實(shí)驗(yàn)室，規(guī)模很小，只有4名成員。谷歌發(fā)言人未就此置評。

最近數(shù)年，谷歌介入交通運(yùn)輸、醫(yī)療、機(jī)器人、通信、設(shè)計(jì)要求使用高效電池的物理設(shè)備等行業(yè)。首席執(zhí)行官拉里•佩奇(Larry Page)2013年曾向分析師表示，移動設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間是一“大問題，存在創(chuàng)造更好的新體驗(yàn)的潛力”。

巴德瓦杰向業(yè)內(nèi)高管表示，谷歌有至少20個(gè)依賴電池的項(xiàng)目。谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車依靠電池提供動力;第一代谷歌眼鏡受到電池續(xù)航時(shí)間短的困擾，谷歌希望能提高其電池續(xù)航時(shí)間;利用納米粒子診斷疾病的項(xiàng)目依靠電池提供動力的檢測設(shè)備。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Formation 8硬件策略部門掌門利奧爾•蘇珊(Lior Susan)表示，“谷歌希望更多地控制自己的命運(yùn)以及硬件供應(yīng)鏈，它開發(fā)無人飛機(jī)、汽車和其他硬件產(chǎn)品都要求更好的電池。”

谷歌加入了蘋果、特斯拉和IBM等嘗試改進(jìn)電池技術(shù)的大軍。迄今為止，它們的努力并沒有帶來突破性進(jìn)展。新出現(xiàn)的電池技術(shù)可能帶來突破，固態(tài)薄膜電池通過固體而非液體傳輸電流，能縮小電池體積、提高安全性，這類電池可以做成柔性薄膜形式，適用于小型移動設(shè)備。但美國勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室研究人員文卡特•斯里尼瓦桑(Venkat Srinivasan)說，目前不清楚這類電池能否低成本地大規(guī)模生產(chǎn)。

知情人士透露，巴德瓦杰團(tuán)隊(duì)在改進(jìn)現(xiàn)有鋰離子電池和先進(jìn)的固態(tài)電池，使它們適用于消費(fèi)電子設(shè)備，例如谷歌眼鏡和能檢測血糖的隱形眼鏡。在2月份的一次會議上，巴德瓦杰闡述了在智能手機(jī)，以及更薄、可彎曲的可穿戴設(shè)備，甚至植入人體的設(shè)備中使用固態(tài)薄膜電池的問題。他說，對于谷歌眼鏡等可穿戴設(shè)備，先進(jìn)的電池技術(shù)有助于提供能耗較高的功能，例如視頻;對于隱形眼鏡，固態(tài)薄膜電池更安全，因?yàn)樗皇褂靡兹嫉碾娊庖骸?/p>

知情人士透露，谷歌其他團(tuán)隊(duì)在與電池技術(shù)廠商AllCell Technologies LLC合作為4個(gè)硬件項(xiàng)目開發(fā)容量更大的電池，其中包括Project Loon。Project Loon項(xiàng)目旨在利用在高空飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接。2013年末的一段視頻顯示，谷歌工程師在Project Loon中使用了AllCell Technologies LLC的電池。