在5月20日這個(gè)適合告白的日子，很多手機(jī)廠商和智能硬件品牌卻選擇用發(fā)布新品的方式跟用戶“告白”，智能平衡車品牌樂行是其中之一。它發(fā)布了2款代步車新品R0和L6，售價(jià)均為2999元。隨后，樂行創(chuàng)始人兼CEO周偉對小米進(jìn)入該領(lǐng)域與山寨泛濫的問題發(fā)表了看法。

昨天下午，原本14:30開始的發(fā)布會被推遲了10分鐘，因?yàn)橛幸恍┟襟w正在從另一場發(fā)布會的現(xiàn)場趕來。對此，樂行創(chuàng)始人兼CEO周偉在開場的時(shí)候說：“我看到場下還沒坐滿，雖然心里不舒服，但是也說明我們公司還是太小了，做得還不夠好。”他的口吻里充滿了不服輸?shù)男愿瘛?/p>

在演講了差不多40分鐘的時(shí)候，在談完了他對做平衡車、做樂行的一些背后故事后，在宣講“刷進(jìn)別人的朋友圈不如行在自己的路上”后，周偉推出了2款新品R0和L6。

R0是一款雙輪車，但是它沒有把手，從而解放雙手。R0更像是一款雙輪車和獨(dú)輪車的雜交產(chǎn)品，體積也介于二者之間，更輕便，單手很容易拎起來。

雙輪平衡車R0

周偉隨后踩上去在現(xiàn)場開始了騎行，給人的感覺是，R0更容易控制，比獨(dú)輪車更安全，不容易摔倒。它采用的是進(jìn)口三星鋰電池和算法達(dá)到200次/秒檢測的傳感器，續(xù)航里程為20公里，最高時(shí)速限制在12km/h。在周偉演示這款產(chǎn)品的時(shí)候，空無一人的另一款車慢慢駛向了臺中央，這讓人眼前一亮。

今天發(fā)布的另一款“深V”產(chǎn)品樂行滑板車L6則在一段性感露骨的視頻后亮相。L6的最高時(shí)速限制在20km/h，續(xù)航里程為30公里。它的深V設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在把手下方的三角鏤空結(jié)構(gòu)，如同穿著深V禮服的女人，凸顯的是性感。盡管我并沒有因此而感受到它的性感，它的6種配色倒是顯得青春、時(shí)尚。

樂行滑板車L6，可折疊，主打輕盈便攜

除了上面2款產(chǎn)品，周偉還展示了一款很酷的滑板車和一輛獨(dú)輪車樣品，不過并不在此次發(fā)布會之列。

談小米入局平衡車：喜憂參半

作為有可能緩解當(dāng)下交通擁堵甚至可能改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降漠a(chǎn)品，平衡車(或稱體感車、代步車)這類產(chǎn)品還存在許多盲區(qū)，并且缺乏相關(guān)的行業(yè)進(jìn)入準(zhǔn)則。但是，小米已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域。

小米投資的國內(nèi)平衡車品牌納恩博(Ninebot)前段時(shí)間全資收購了平衡車的鼻祖品牌Segway后，向來以低價(jià)策略聞名的小米入局是否會對樂行造成沖擊呢?在回答虎嗅這個(gè)問題時(shí)，周偉從積極和消極的角度給出了答案。

積極的一面。“這是好事兒，這會加速這個(gè)行業(yè)的規(guī)范和成熟。”周偉表示，“去年也就五六家企業(yè)在做，到今年初的時(shí)候五六十家都不止，甚至一家公司有好幾個(gè)品牌，這其實(shí)是不健康的發(fā)展。中國人沒有敬畏之心，推出來的產(chǎn)品也不太靠譜，導(dǎo)致很多用戶受到了傷害。”

周偉認(rèn)為，小米進(jìn)來之后會加速這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。他預(yù)計(jì)今年該行業(yè)會進(jìn)行一輪洗牌，做得不好的品牌會被清理出去，因?yàn)樗鼈儠Φ叫袠I(yè)的發(fā)展，會降低消費(fèi)者對這個(gè)品類的認(rèn)可。

消極的一面。“當(dāng)然我們也認(rèn)為存在挑戰(zhàn)，就是小米進(jìn)入這個(gè)行業(yè)后，會不會像它進(jìn)入其它硬件行業(yè)一樣。圈子里也流傳著一句話：‘小米進(jìn)入到任何一個(gè)行業(yè)，都……’大家都知道的。其實(shí)這的確對我們是非常大的挑戰(zhàn)。”周偉言辭間不無擔(dān)憂。

周偉甚至降低了樂行對2015年的銷售預(yù)期。周偉告訴虎嗅，樂行此前對今年的銷售預(yù)期是達(dá)到6億元的銷售額，銷量預(yù)計(jì)為25萬臺，但是小米進(jìn)入后，則很難說了。同時(shí)，他也坦承，這次推出的2款產(chǎn)品之所以比此前的產(chǎn)品定價(jià)低，有一部分原因就是為了狙擊小米。

談山寨：欺騙性的失望區(qū)，去年吃過國產(chǎn)配件的虧

毫無疑問，中國的智能硬件行業(yè)充斥著山寨，這是個(gè)不容回避的問題。對此，周偉認(rèn)為：“到現(xiàn)在我仍然認(rèn)為，中國的智能硬件行業(yè)處于一個(gè)'欺騙性的失望區(qū)'，目前所有的智能硬件產(chǎn)品是低于用戶的期望的，處于期望區(qū)以下，它沒有越過這個(gè)(快速增長的)拐點(diǎn)。今天中國的智能硬件的發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)怪圈，即過早的進(jìn)入到低利潤階段，導(dǎo)致所有的公司都生存不下去。”這句話似乎不僅僅是對山寨而言，這里面或許有我們上文提及的某品牌的影子。

“我一直的觀點(diǎn)是在不短的時(shí)間內(nèi)(這個(gè)行業(yè))仍然要經(jīng)歷自我驗(yàn)證、尤其是唱衰者自我驗(yàn)證的預(yù)言之中。就是因?yàn)橹袊闹悄苡布^早進(jìn)入低利潤階段，公司沒有錢賺，沒有利潤，發(fā)展不起來。”周偉接著說道。他表示，樂行一直在思考如何獲得二次打擊的能力。

與此同時(shí)，安全問題同樣對于平衡車是個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。

這位年輕的CEO坦誠樂行去年犯了很嚴(yán)重的錯(cuò)誤，讓樂行損失慘重，出現(xiàn)了讓用戶受到傷害的情況，核心原因就是一批產(chǎn)品采用了國產(chǎn)電芯，最終不得不召回了很多車，這也讓樂行下定決心從此只用進(jìn)口電芯。

最后，周偉透露，樂行2014年的銷售額3.3億多，修正了此前對外宣傳時(shí)的3.5億。這位CEO給我的感覺是，非常坦誠，不避諱任何現(xiàn)實(shí)問題，這或許是一位創(chuàng)業(yè)者需要具備的品質(zhì)。不過接下來的平衡車/體感車/代步車領(lǐng)域的許多現(xiàn)實(shí)問題，包括地方政府的限行和禁行政策等，對于這家2012年12月創(chuàng)立的初創(chuàng)企業(yè)而言，充滿挑戰(zhàn)。