最快在四年以后，無(wú)人駕駛的集裝箱貨輪就能航行大洋之間，虛擬技術(shù)正迅速顛覆傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。

豪車(chē)和飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司羅羅(Rolls-Royce )正在研發(fā)貨輪自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程遙控技術(shù)。羅羅宣稱，最快到2020年，自動(dòng)航行的貨輪就能下水。

自動(dòng)航行船只假想圖

羅羅公司高級(jí)副總裁Oskar Levander在阿姆斯特丹自動(dòng)航行科技研討會(huì)上稱，未來(lái)的船長(zhǎng)可以在世界任何一個(gè)角落，通過(guò)虛擬技術(shù)“駕駛”大海中航行的船只。

“這已經(jīng)在發(fā)生了，這已經(jīng)不是‘如果’，而是‘何時(shí)’的問(wèn)題。支撐遠(yuǎn)程遙控和自動(dòng)航行的技術(shù)已經(jīng)真實(shí)存在……就在這個(gè)本世紀(jì)第二個(gè)十年內(nèi)，商業(yè)端遠(yuǎn)程遙控航行就將會(huì)實(shí)現(xiàn)。”

不過(guò)羅羅公司承認(rèn)，在技術(shù)之外，四年之內(nèi)讓貨輪自動(dòng)航行商業(yè)化，還有許多工作要做，比如符合現(xiàn)行的航運(yùn)監(jiān)管規(guī)則，并保證遠(yuǎn)程控制能確保運(yùn)輸安全。

比如，自動(dòng)航行技術(shù)要保證黑客無(wú)法滲透入系統(tǒng)，防止他們篡改指令讓船只駛向其他目的地。

如果自動(dòng)航行技術(shù)投入商用，必將改變現(xiàn)有的船舶設(shè)計(jì)理念。新船無(wú)需傳統(tǒng)的艦橋、以及船員生活區(qū)，能夠最大化倉(cāng)儲(chǔ)空間。

這樣的變革或許對(duì)船員們不是一個(gè)好消息，這意味著將更多船員、水手甚至是船長(zhǎng)因?yàn)闄C(jī)器失去自己的工作。