據(jù)外媒報(bào)道，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo近日獲得的了一項(xiàng)專(zhuān)利：給自動(dòng)駕駛汽車(chē)穿上一層更加“柔軟的外套”，在撞到人的情況下，汽車(chē)外殼會(huì)變得“柔軟”，從而減少對(duì)行人的傷害。

這就給自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全提供了另外一種思路。這項(xiàng)專(zhuān)利將會(huì)利用底部的線纜、支撐條和彈簧來(lái)改變車(chē)身、保險(xiǎn)杠和引擎蓋的硬度。如果傳感器檢測(cè)到車(chē)輛與另一物體即將發(fā)生碰撞時(shí)，就會(huì)指導(dǎo)這輛做出相應(yīng)的改變：遇到人時(shí)，適當(dāng)“松弛下來(lái)”，但遇到車(chē)時(shí)，則繼續(xù)保持原有的堅(jiān)硬狀態(tài)。

(來(lái)自Waymo專(zhuān)利的插圖。水平線表示可以松動(dòng)或緊固的可調(diào)節(jié)的“張力構(gòu)件”，以改變汽車(chē)的外部剛性。)

在專(zhuān)利文件中，Waymo拿自行車(chē)和騎行者舉例，比如，騎行車(chē)即將撞向車(chē)輛前保險(xiǎn)杠時(shí)，則相應(yīng)組件的硬度和強(qiáng)度就會(huì)降到合適的程度。

不過(guò)Waymo同時(shí)指出，這項(xiàng)專(zhuān)利的最終目的是希望降低行人受到的傷害，目前還沒(méi)有任何測(cè)試表明該系統(tǒng)能夠幫助拯救行人的生命。

人們普遍認(rèn)同一個(gè)事實(shí)：“無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性更高，”畢竟電腦和程序犯的錯(cuò)誤會(huì)少于人類(lèi)。但假如自動(dòng)駕駛汽車(chē)真的在路上普及開(kāi)來(lái)，車(chē)輛之間雖然能夠相互通信以避免碰撞的發(fā)生，但對(duì)于無(wú)法與車(chē)進(jìn)行即時(shí)通訊的行人而言，碰撞危險(xiǎn)還是存在的。

如何保障行人的安全，也是自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中重要的一環(huán)。

(谷歌設(shè)想的“粘人”方案)

此前，谷歌曾就保障行人安全曾設(shè)想過(guò)過(guò)一種“粘人”的方案：在汽車(chē)表面布置一層類(lèi)似于“沾蠅板”的物質(zhì)，當(dāng)汽車(chē)與物體相撞時(shí)，可以保證該物體不會(huì)飛出去造成傷害。不過(guò)遺憾的時(shí)，該方案還沒(méi)能被證實(shí)可行。相比之下，Waymo的“汽車(chē)變軟”方案比谷歌的“粘人”方案更加可行，也更加靠譜一些。

如果Waymo能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛汽車(chē)造成的傷害降到最低，那么不僅能夠拯救行人和乘車(chē)人的生命，也能夠增強(qiáng)人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的信心。