3月11日消息，“芯級箭體直徑9.5米級、近地軌道運載能力50噸至140噸、奔月轉(zhuǎn)移軌道運載能力15噸至50噸、奔火轉(zhuǎn)移軌道運載能力12噸至44噸……”

這是我國正在進行關(guān)鍵技術(shù)深化論證的重型運載火箭長征九號研制的一系列指標(biāo)。記者在長征系列運載火箭第300次發(fā)射現(xiàn)場采訪時了解到，我國重型運載火箭已取得階段性成果，任務(wù)規(guī)劃預(yù)計將于2030年前后實現(xiàn)首飛。

長征九號重型運載火箭模擬圖

據(jù)《中國青年報》記者在3月10日長征三號乙運載火箭發(fā)射現(xiàn)場了解，長征九號運載火箭的500噸級液氧煤油發(fā)動機，已經(jīng)成功完成燃氣發(fā)生器與渦輪泵聯(lián)試，預(yù)計今年6月完成首臺發(fā)動機整機裝配。

“長征九號運載火箭是航天強國的重要支撐，是大規(guī)格利用空間資源的基礎(chǔ)，是開展大規(guī)模深空探測的前提。”中國航天科技集團一院院長郝照平介紹，長征九號運載火箭目前進展順利，重型火箭總體方案已經(jīng)通過了集團級專家評審，各分系統(tǒng)方案基本明確。

“如果在大推力發(fā)動機、大直徑結(jié)構(gòu)等一系列關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)突破，長征九號運載火箭將有望在2030年前后實現(xiàn)首飛，這將大幅提升我國自主進入空間能力，極大的支撐我國科技強國和航天強國建設(shè)。”郝照平說。

經(jīng)過近幾年的攻關(guān)努力，長征九號運載火箭的研制工作已經(jīng)取得階段性成果。長征九號運載火箭箭體直徑9.5米，全箭總長近百米，運載能力是現(xiàn)有中國火箭最大運載能力的5倍多，最大運載能力和綜合性能指標(biāo)將達到國際運載火箭的先進水平。

外媒報道的各型運載火箭對比示意圖

2016年，長征九號運載火箭的先期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、方案深化論證階段正式批復(fù)立項，開展總體方案深化論證和以“重型運載火箭總體技術(shù)”“大推力液氧煤油發(fā)動機技術(shù)”“大推力液氫液氧發(fā)動機技術(shù)”和“大直徑箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造及試驗技術(shù)”為代表的12項重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

這其中，今年6月一旦完成500噸級液氧煤油發(fā)動機的整機裝配，就有望具備短程試車條件;大直徑貯箱則已基本完成零部組件的研制攻關(guān)，完成了2個箱筒段的焊接，過渡環(huán)已完成三輪試制并驗證了全流程工藝。今年還將完成大直徑貯箱和集中力殼段的研制。

長征九號運載火箭的研制成功將滿足未來較長時期國內(nèi)深空探測、載人月球探測等國家重大科技活動的任務(wù)需求。據(jù)初步統(tǒng)計測算，2030年前后，重型火箭發(fā)射需求4到5發(fā)，2030至2035年發(fā)射需求10次左右,到2050年發(fā)射需求更多。