德國(guó)寶馬集團(tuán)總部與IBS、Ubisense簽訂了一份新的合作協(xié)議，將實(shí)時(shí)定位識(shí)別系統(tǒng)（LIS）進(jìn)一步推廣到BMW在全球的汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)。IBS和Ubisense共同研發(fā)的LIS系統(tǒng)使用了IBS的通信平臺(tái)軟件和Ubisense的識(shí)別標(biāo)簽硬件。2011年10月，該軟件方案將正式應(yīng)用于中國(guó)沈陽(yáng)華晨寶馬。

目前按照原有合同，LIS系統(tǒng)已應(yīng)用于寶馬8個(gè)組裝廠(chǎng)其中的兩個(gè)，并極其顯著地提高了生產(chǎn)效率。在接下來(lái)的9個(gè)月中，IBS及其合作伙伴Ubisense將陸續(xù)在亞洲、歐洲和美國(guó)寶馬的另外三條裝配線(xiàn)上安裝LIS系統(tǒng)。

LIS系統(tǒng)為BMW量身定制，它基于RTLS的工作原理，結(jié)合了最先進(jìn)的超寬帶無(wú)線(xiàn)識(shí)別標(biāo)簽和傳感器。IBS 提供先進(jìn)的質(zhì)量管理和追溯軟件，使寶馬的生產(chǎn)向六西格瑪和完整追溯又近了一步。該技術(shù)通過(guò)在線(xiàn)和離線(xiàn)總裝對(duì)個(gè)別的車(chē)輛進(jìn)行追溯。它可以識(shí)別位于裝配設(shè)備上車(chē)輛，確定其位置，還可以根據(jù)車(chē)輛距離固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備的遠(yuǎn)近，如工具和掃描儀，對(duì)工裝進(jìn)行編程并加以控制。

LIS系統(tǒng)基于RTLS，因此它擁有前所未有的精確度和可靠性，不僅改善了質(zhì)量，還使生產(chǎn)線(xiàn)的運(yùn)作更有效，更省時(shí)，過(guò)程更安全，從而減少缺陷，降低成本。

2008年，Ubisense與IBS將LIS安裝在寶馬位于德國(guó)雷根斯堡的一條長(zhǎng)1.8千米的組裝線(xiàn)上。2010年，美國(guó)南卡羅來(lái)納州的斯帕坦堡，LIS在X3組裝線(xiàn)上線(xiàn)，那里也是寶馬SUV系列的生產(chǎn)基地。2011年，該軟件方案將應(yīng)用于沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠(chǎng)、斯帕坦堡的X5/X6生產(chǎn)線(xiàn)，以及寶馬在英國(guó)牛津的Mini工廠(chǎng)。

IBS AG的CEO Klaus-Juergen Schroeder博士表示：“IBS參與研發(fā)并標(biāo)準(zhǔn)化的定位識(shí)別系統(tǒng)（LIS）目前在世界上只此一家，這是它獨(dú)一無(wú)二的賣(mài)點(diǎn)。我們很高興寶馬公司決定將該軟件方案推廣至亞洲、歐洲和美國(guó)的其他工廠(chǎng)。”

Ubisense的CEO Richard Green認(rèn)為：“此次續(xù)約很大程度上支持了我公司的解決方案，它認(rèn)可了其在改善質(zhì)量，節(jié)約時(shí)間和成本方面所發(fā)揮的作用。攜手IBS，我們很高興能和寶馬建立長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系，我們也期待著寶馬在全球的工廠(chǎng)能夠再上一層樓。”

技術(shù)原理：

車(chē)輛組裝的程序十分復(fù)雜，當(dāng)一條流水線(xiàn)上組裝多個(gè)車(chē)型時(shí)尤其如此。BMW雷根斯堡的工廠(chǎng)里，寶馬1系、2系、Z4 Roadsters的組裝同時(shí)進(jìn)行。流水線(xiàn)上的車(chē)輛安排根據(jù)訂單的先后而設(shè)，且每款車(chē)型都必須符合客戶(hù)所定的規(guī)格。因此組裝線(xiàn)運(yùn)作時(shí)，必須快速準(zhǔn)確地確定下一輛車(chē)的位置，然后選擇相應(yīng)的零部件，設(shè)置好所需的工具，在短短幾秒鐘內(nèi)完成所有操作。

在使用該系統(tǒng)之前，寶馬只能依靠手工掃描和引擎蓋上的紙質(zhì)條形碼識(shí)別車(chē)輛，然后工人手持DC工具走到正確的位置，等待設(shè)置程序下載到工具才能開(kāi)始工作。然而，在分秒必爭(zhēng)的制造環(huán)境下，這樣的操作相當(dāng)耗費(fèi)時(shí)間。

如今，新的軟件方案融入了寶馬的IT環(huán)境，將該過(guò)程自動(dòng)化，節(jié)省了寶貴的幾秒鐘。RTLS標(biāo)簽取代了引擎蓋上的條形碼，并固定在可編程的直流（DC）工具上。流水線(xiàn)附近裝有傳感器，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)流水線(xiàn)時(shí)，標(biāo)簽通過(guò)超寬帶無(wú)線(xiàn)電將位置信息傳輸?shù)絺鞲衅?。接?strong>傳感器立即通過(guò)局域網(wǎng)（LAN）將信息再傳到LIS.LIS已經(jīng)適應(yīng)了寶馬的IT環(huán)境。寶馬的IT環(huán)境基于SAP，包括了所謂的通訊機(jī)器（KM），集成生產(chǎn)系統(tǒng)（IPS）和汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)（APS）。每個(gè)車(chē)輛周?chē)碱A(yù)設(shè)了一個(gè)工作區(qū)域，當(dāng)車(chē)輛沿著流水線(xiàn)駛近站臺(tái)，工具進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，LIS便能識(shí)別車(chē)輛并觸發(fā)一個(gè)“事件”。緊接著，APS會(huì)將與車(chē)輛對(duì)應(yīng)的操作程序自動(dòng)下載到工具，進(jìn)行下一步操作。