森薩塔內(nèi)燃和排放部門全球營(yíng)銷經(jīng)理 Tim Tiek 評(píng)論說(shuō)：“十年前幾乎沒(méi)有任何用于排放系統(tǒng)的傳感器。如今排放系統(tǒng)非常復(fù)雜，汽車制造商必須不斷加入傳感器才能使系統(tǒng)正常工作。”

森薩塔科技 (Sensata Technologies, Inc.) 已經(jīng)開(kāi)發(fā)出第二代壓差傳感器 (DPS) ，這款產(chǎn)品憑借其在控制排放方面的行業(yè)領(lǐng)先的精確性和耐用性而得到柴油汽車客戶的重視。

DPS 對(duì)捕集柴油客車與輕型商用車有害微粒排放物的顆粒過(guò)濾系統(tǒng)的上下游壓差進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)排氣過(guò)濾器上下游壓差達(dá)到一定的臨界值，DPS 壓力讀數(shù)就會(huì)引發(fā)過(guò)濾系統(tǒng)工作：尾氣排放的溫度升高將減少顆粒并防止過(guò)濾器堵塞。

無(wú)與倫比的產(chǎn)品

森薩塔歐洲區(qū)微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) 工程經(jīng)理 Arnout van den Bos 稱：“有幾個(gè)因素使森薩塔 DPS 與眾不同。例如，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品使用兩個(gè)感測(cè)元件來(lái)測(cè)量壓差。森薩塔僅使用一個(gè)感測(cè)元件來(lái)測(cè)量壓差，并能夠?qū)崿F(xiàn)極高的精確度。”

Tiek 補(bǔ)充說(shuō)，根據(jù)客戶反饋，森薩塔的傳感器在綜合性能和精確性方面都戰(zhàn)勝了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

森薩塔美國(guó)區(qū) MEMS 設(shè)計(jì)工程經(jīng)理 Ginamaria Espinoza-Garcia 指出，這款產(chǎn)品設(shè)計(jì)有幾個(gè)方面令它特別強(qiáng)勁和精確。她表示：“森薩塔傳感器在低溫下精準(zhǔn)度超過(guò)97%，高溫下的精準(zhǔn)度超過(guò)99%，甚至在壓力低于 1Bar 時(shí)也能實(shí)現(xiàn)優(yōu)越的排放控制。”她說(shuō) DPS 可以在從-40攝氏度至140攝氏度(-40華氏度至284華氏度)的溫度下運(yùn)作。

另外，DPS 的信號(hào)使一部車輛的電子控制單元能檢驗(yàn)顆粒過(guò)濾器是否正確運(yùn)作，這也是法律的要求。這項(xiàng)功能與森薩塔產(chǎn)品的其它功能一起讓汽車制造商能符合全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)傳感器業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理 Jing Chang 說(shuō)：“這給中國(guó)客戶帶來(lái)了重大益處，因?yàn)樵摦a(chǎn)品技術(shù)能減少導(dǎo)致大顆粒物質(zhì)進(jìn)入空氣的柴油排放。憑借這款產(chǎn)品，森薩塔中國(guó)目前正支持中國(guó)超過(guò)80%的 POC(顆粒氧化型催化器)和 DPF(柴油微粒過(guò)濾器)項(xiàng)目。”

關(guān)鍵挑戰(zhàn)

DPS 制造商的關(guān)鍵難題是確保酸性柴油尾氣不會(huì)破壞傳感器或?qū)е洛e(cuò)誤的壓力讀數(shù)。錯(cuò)誤的壓力讀數(shù)會(huì)引發(fā)過(guò)濾器在錯(cuò)誤時(shí)間被觸發(fā)，從而嚴(yán)重破壞排氣系統(tǒng)。

森薩塔與領(lǐng)先的汽車制造商合作，進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)找到了最能承受酸性尾氣的材料、工藝和設(shè)計(jì)。森薩塔將這一知識(shí)與其先進(jìn)的 MEMS 和單邊緣漸進(jìn)傳輸 (SENT) 數(shù)字輸出信號(hào)調(diào)節(jié)相結(jié)合，制造出獨(dú)特的第二代 DPS(專利未決)并被視為精確性和耐用性方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

MEMS、SENT的主要優(yōu)勢(shì)

Tiek 繼續(xù)說(shuō)：“森薩塔的 MEMS 技術(shù) 和 SENT 數(shù)字信號(hào)在傳感器使用期限內(nèi)提供高精準(zhǔn)度和無(wú)與倫比的牢固性。SENT 技術(shù)還使得森薩塔的 DPS能夠同時(shí)傳輸溫度、傳遞曲線和其它數(shù)據(jù)，且無(wú)需額外的連接器和電線。因此，客戶僅需一個(gè) DPS 就能測(cè)量他們想要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容。”

Tiek 還指出，DPS 是森薩塔為排氣和后處理系統(tǒng)提供的幾個(gè)牢固型傳感器系列的其中一個(gè)例子。另外一例是森薩塔用于重型越野車 (HVOR) 市場(chǎng)的高共模傳感器 (HCM)。這款傳感器利用同一款卓越 DPS 技術(shù)在高壓環(huán)境中提供低壓精確性。

Tiek 強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“森薩塔針對(duì)很少有公司愿意應(yīng)對(duì)的困難應(yīng)用環(huán)境下的客戶提供服務(wù)。我們不斷利用我們廣泛的排氣環(huán)境知識(shí)和卓越技術(shù)來(lái)進(jìn)一步改善我們專為嚴(yán)苛操作環(huán)境設(shè)計(jì)的 DPS、HCM、高溫傳感器以及其它產(chǎn)品。”