作為全球豪華汽車巨頭，寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資，這一次他們是多方下注，英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心，日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車，今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元，約合人民幣123億元。

周四美股交易時段，受到“臺積電預(yù)期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響，包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤，但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲，多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。

在需求不振和出口受限等多重因素的影響下，全球半導體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價集體腰斬。

英偉達9月20日的“春晚”GTC沒能力挽狂瀾。美東時間9月26日，英偉達收盤于122.28美元。一個月前的8月26日，英偉達開啟了本輪下行，從當天開盤的178.57美元一路下探，至今已跌去超三成。

英特爾(Intel)周二披露，其自動駕駛部門Mobileye首次公開發(fā)行(IPO)的估值目標最高不超過160億美元。Mobileye希望以每股18至20美元的價格出售其股票，使其價值達到143億至159億美元，遠低于一年...

中國超級計算機是如何實現(xiàn)從無到有，從大型機到巨型機進化的?1950年3月，中央人民廣播電臺播發(fā)了一封書信，信中說“梁園雖好，非久居之鄉(xiāng)，歸去來兮。

在半導體制造中，《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點。截至2019年，三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產(chǎn)，并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。

隨著IT技術(shù)飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了“物聯(lián)網(wǎng)”時代。物聯(lián)網(wǎng)中需要的大量設(shè)備不在依賴人與人之間的交互產(chǎn)生聯(lián)系，更多通過協(xié)議、通信、程序設(shè)計等方式連接到一處。即 “物聯(lián)網(wǎng)”的目的則是讓所有的物品都具有計算機的智能但并不以通...

北京時間10月18日消息，富士康周二表示，希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。眼下，富士康正在加大電動汽車的制造力度，以實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。

近日，中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界?？闹赋?，一直以來，我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人，在數(shù)字經(jīng)濟時代，建議我國積極抓住時代機遇，聚焦開源RISC-V架構(gòu)，以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。