為有效調(diào)節(jié)移動(dòng)裝置內(nèi)的傳感器運(yùn)作，萊迪思(Lattice)發(fā)布低功耗主動(dòng)式電源感應(yīng)管理解決方案--iCE40LM FPGA系列，以協(xié)助客戶打造移動(dòng)裝置之智能型傳感器調(diào)控技術(shù)，大幅延長(zhǎng)電池壽命。

萊迪思消費(fèi)性及移動(dòng)部門資深行銷經(jīng)理Subra Chandramouli表示，隨時(shí)都在運(yùn)作的傳感器，將大幅增加移動(dòng)裝置的耗電量，而萊迪思的低功耗iCE40LM FPGA，將能提供移動(dòng)裝置耗能極低的情境感知能力，大幅降低耗能。

在過去五年中，傳感器已被大量嵌入至移動(dòng)裝置內(nèi)，而傳感器更必須隨時(shí)開啟(Always-on)，以充分發(fā)揮其功能;如當(dāng)傳感器偵測(cè)到使用者已身處一定點(diǎn)不再行走，即會(huì)關(guān)閉GPS，但這些隨時(shí)都在運(yùn)作的傳感器，將大幅增加移動(dòng)裝置的耗電量。有鑒于此，原始設(shè)備制造商 (OEM)亟需一套感應(yīng)管理(Sensor Manager)解決方案，以優(yōu)化傳感器的控制技術(shù)，進(jìn)一步打造更智能的省電移動(dòng)裝置。

不過，Chandramouli表示，雖然OEM都深知此患，但透過應(yīng)用處理器(AP)亦或微控制器(MCU)都無(wú)法有效解決此問題;若是分別驅(qū)動(dòng)應(yīng)用處理器和MCU來(lái)調(diào)節(jié)傳感器的運(yùn)作，平均將會(huì)減少移動(dòng)裝置在待機(jī)模式下16.5和2.4小時(shí)的電力，反而會(huì)大幅增加耗能，因此OEM大多忽視傳感器對(duì)電池壽命的潛在威脅，至今仍無(wú)妥善的解決方案。

萊迪思的主動(dòng)式電源感應(yīng)管理解決方案--iCE40LM FPGA，即能提供移動(dòng)裝置耗能極低的情境感知(Context Aware)能力。Chandramouli舉例，若是采用iCE40LM FPGA管理傳感器，只會(huì)消耗掉移動(dòng)裝置在待機(jī)模式下0.2小時(shí)的電力;此外，若是驅(qū)動(dòng)應(yīng)用處理器及MCU執(zhí)行此功能，其功耗分別為100及8～10毫瓦 (mW)，然iCE40LM FPGA功耗僅1mW，為處理器方案的百分之一。

不只如此，iCE40LM系列亦為全球最小尺寸的 FPGA，該系列最小尺寸僅1.4毫米(mm)×1.48毫米，最大不過1.7毫米×1.7毫米。iCE40LM FPGA雖然尺寸極小，但邏輯區(qū)塊含量并不馬虎，其具備多種邏輯區(qū)塊以協(xié)助工程人員設(shè)計(jì)客制化移動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)，并依據(jù)動(dòng)態(tài)、移動(dòng)方向、地點(diǎn)及其他互動(dòng)方式，控制多種傳感器運(yùn)作，如氣壓計(jì)、濕度計(jì)、紅外線遙控、加速計(jì)、陀螺儀等。

萊迪思臺(tái)灣區(qū)總經(jīng)理李泰成透露，目前已有OEM廠商準(zhǔn)備導(dǎo)入 iCE40LM FPGA至終端設(shè)備，預(yù)計(jì)在2014年下半年，即可看到搭載該解決方案的高階智能型手機(jī)上市;而該解決方案要滲透至中低階智能型手機(jī)，則預(yù)估要等到 2015年。此外，李泰成亦樂觀看待該解決方案席卷可穿戴市場(chǎng)的潛力。