IHS半導體及電子零組件市場分析師Alex Liu表示：“有越來越多汽車廠商聚焦于節(jié)能與綠色能源，以及追求更高的安全性與更佳的整體駕駛體驗，基于以上理由，各種汽車應用對于更高性能半導體元件的需求越來越多，例如直噴式(direct injection)引擎、先進駕駛人輔助系統(tǒng)以及安全性應用等等。”

市場研究機構IHS的最新報告指出，中國車用IC市場營收估計在2015年占據(jù)整體車用IC市場的11%，規(guī)模達到62億美元;盡管中國汽車銷售量成長率近年呈現(xiàn)趨緩，但對于驅動包括動力系統(tǒng)、車用資訊娛樂系統(tǒng)與車身便利性系統(tǒng)(body-convenience)等應用的更高性能芯片，需求數(shù)量仍持續(xù)成長。

根據(jù)最新的IHS中國車用半導體市場報告，飛思卡爾半導體 (Freescale Semiconductor)是2014年中國車用IC市場龍頭，在該市場的占有率達到15.5%;意法半導體(STMicroelectronics) 緊追飛思卡爾之后，在中國車用IC市場占有率為14%。排名第三的則是恩智浦半導體(NXP Semiconductors)，在中國車用IC市場占有率為12%。

飛思卡爾與恩智浦預計在今年稍晚合并(除非遭遇任何法規(guī)阻礙)，IHS估計，未來雙方合并后的公司可能囊括近三成的中國車用IC市場(以2014年市占率計算);這兩家公司的強項都是微控制器(MCU)，廣泛應用于汽車動力系統(tǒng)、車身，以及安全、資通訊娛樂系統(tǒng)。

IHS 所統(tǒng)計的中國車用IC市場供應商排行榜，與全球車用IC供應商排行榜不太相同;根據(jù)該機構在今年3月時發(fā)布的報告，2014年全球車用IC供應龍頭是日商瑞薩電子(Renesas Electronics)，第二名則為德國的英飛凌科技(Infineon Technologies)，意法半導體、飛思卡爾與恩智浦分別為第三、四、五名。

中國無晶圓廠IC設計業(yè)者在2014年的車用半導體產值約15億美元，這些業(yè)者的產品大多數(shù)應用在車用資訊娛樂系統(tǒng)，包括汽車收音機以及導航系統(tǒng);IHS預期，中國本地車用IC設計業(yè)者的營收，在2014至2019年之間可取得13%的復合年平均成長率(CAGR)。

Liu 指出，中國本地業(yè)者擅長于汽車后裝市場(aftermarket)，因為它們具備價格上的優(yōu)勢，而且比起海外競爭對手，產品上市時程更短、設計也更具彈 性;而隨著中國本地車用IC業(yè)者的技術更精良，且與中國車廠保持密切的開發(fā)合作關系，有部分中國晶片業(yè)者也開始進軍包括先進駕駛輔助系統(tǒng)中的停車輔助、資通訊娛樂系統(tǒng)等對品質與可靠性要求較低的應用市場。