飛思卡爾 (Freescale) 與意法半導體(STMicro)將攜手開展一項廣泛的聯(lián)合創(chuàng)新計劃,加強各自在汽車應用領域的實力。兩家公司將聯(lián)合組建一支微控制器設計團隊,共同利用處理工藝技術,共享知識產權,其中包括大功率MOS技術。
兩家公司的協(xié)議涉及到高性能、經濟高效的32位微控制器(基于PowerPC®內核)、汽車和導航應用的基本知識產權(IP)、90-nm嵌入式閃存處理技術、高壓Power MOSFET (金屬氧化物半導體場效應晶體管)和IGBT (絕緣柵雙極晶體管)技術。
聯(lián)合設計的產品將使用經過市場驗證的PowerPC體系結構,并利用ST和飛思卡爾在嵌入式閃存領域的廣泛專業(yè)技能,向客戶提供強大而經濟高效的解決方案。同時,飛思卡爾將在一些應用(如混合電動汽車)中使用ST的高功率技術。
兩家公司共同開發(fā)的新型微控制器將滿足汽車行業(yè)對更高功率和智能增強的需求,推動汽車電子系統(tǒng)領域的控制密集型產品的發(fā)展。目標應用包括引擎和傳動控制的大流量解決方案、容錯系統(tǒng)的多重處理功能(線傳操控系統(tǒng)和電子傳控剎車系統(tǒng)等應用要求的功能)、先進的汽車控制和駕駛信息系統(tǒng)等。
聯(lián)合設計項目將由兩家公司共同管理,設計總部設在德國慕尼黑。該項目最初將聯(lián)合來自兩家公司的100多位現(xiàn)有設計師的專業(yè)技能,定義、管理并設計產品,以配合兩家公司的長期獨立發(fā)展計劃。ST和飛思卡爾將使用聯(lián)合處理工藝技術,從90納米開始,生產微控制器并獨立地將產品推向市場,確保產品的雙重來源,并更好地向客戶提供這些設備。
根據Strategy Analytics公司的預測,全球汽車半導體市場交易額將從2005年的160多億美元增至2009年的220多億美元,年增長率高達8%。該研究公司還認為,32位和64位微控制器(MCU)領域將是汽車電子產品市場中增長最快的兩個領域,預計到2007年和2008年,32位產品將成為汽車MCU的主導架構。
這份協(xié)議盡管獨立于以前的合作,卻是兩家公司多次成功合作后的又一次攜手。飛思卡爾和ST的合作始于2002年的Crolles2 Alliance聯(lián)盟,合作主要集中在IP、封裝和流程開發(fā)領域。
兩家公司的協(xié)議涉及到高性能、經濟高效的32位微控制器(基于PowerPC®內核)、汽車和導航應用的基本知識產權(IP)、90-nm嵌入式閃存處理技術、高壓Power MOSFET (金屬氧化物半導體場效應晶體管)和IGBT (絕緣柵雙極晶體管)技術。
聯(lián)合設計的產品將使用經過市場驗證的PowerPC體系結構,并利用ST和飛思卡爾在嵌入式閃存領域的廣泛專業(yè)技能,向客戶提供強大而經濟高效的解決方案。同時,飛思卡爾將在一些應用(如混合電動汽車)中使用ST的高功率技術。
兩家公司共同開發(fā)的新型微控制器將滿足汽車行業(yè)對更高功率和智能增強的需求,推動汽車電子系統(tǒng)領域的控制密集型產品的發(fā)展。目標應用包括引擎和傳動控制的大流量解決方案、容錯系統(tǒng)的多重處理功能(線傳操控系統(tǒng)和電子傳控剎車系統(tǒng)等應用要求的功能)、先進的汽車控制和駕駛信息系統(tǒng)等。
聯(lián)合設計項目將由兩家公司共同管理,設計總部設在德國慕尼黑。該項目最初將聯(lián)合來自兩家公司的100多位現(xiàn)有設計師的專業(yè)技能,定義、管理并設計產品,以配合兩家公司的長期獨立發(fā)展計劃。ST和飛思卡爾將使用聯(lián)合處理工藝技術,從90納米開始,生產微控制器并獨立地將產品推向市場,確保產品的雙重來源,并更好地向客戶提供這些設備。
根據Strategy Analytics公司的預測,全球汽車半導體市場交易額將從2005年的160多億美元增至2009年的220多億美元,年增長率高達8%。該研究公司還認為,32位和64位微控制器(MCU)領域將是汽車電子產品市場中增長最快的兩個領域,預計到2007年和2008年,32位產品將成為汽車MCU的主導架構。
這份協(xié)議盡管獨立于以前的合作,卻是兩家公司多次成功合作后的又一次攜手。飛思卡爾和ST的合作始于2002年的Crolles2 Alliance聯(lián)盟,合作主要集中在IP、封裝和流程開發(fā)領域。





