據(jù)報(bào)道，福特正在開(kāi)發(fā)其首款無(wú)人駕駛汽車(chē)——新福特福星混合動(dòng)力車(chē)，這款汽車(chē)一大亮點(diǎn)就是利用激光雷達(dá)來(lái)探測(cè)周?chē)矬w，并判斷它們的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。新福特福星混合動(dòng)力車(chē)由密歇根大學(xué)、美國(guó)州立農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司協(xié)助福特汽車(chē)共同完成。這款車(chē)頂部放置的“旋轉(zhuǎn)頭”并非裝飾品，而是激光雷達(dá)探測(cè)頭，它不是用來(lái)提高霧霾天氣的能見(jiàn)度，而是用來(lái)探測(cè)物體。

激光雷達(dá)探測(cè)頭是福特?zé)o人駕駛汽車(chē)探測(cè)系統(tǒng)的組成部分，這項(xiàng)技術(shù)被稱(chēng)為L(zhǎng)iDAR，即光和雷達(dá)。LiDAR跟海豚體內(nèi)的回波定位相似，只不過(guò)是用光來(lái)代替聲音。

福特?zé)o人駕駛車(chē)車(chē)體頂部有四個(gè)激光雷達(dá)探測(cè)頭，它們可以快速旋轉(zhuǎn)360度，通過(guò)發(fā)射出去的激光來(lái)探測(cè)周?chē)矬w，并建立200英尺范圍內(nèi)所有物體的3D地圖。這個(gè)系統(tǒng)能夠探測(cè)任何物體，它們可以是運(yùn)動(dòng)的，也可以是靜止的。

使用這套系統(tǒng)之后，汽車(chē)就可以評(píng)估前方的地形，規(guī)避周?chē)钠?chē)和障礙，最終提供更安全的駕駛體驗(yàn)。除此之外，福特?zé)o人駕駛技術(shù)還會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)被障礙物阻擋時(shí)交通路況。比如汽車(chē)在直行通過(guò)十字路口時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)探測(cè)是否會(huì)有橫向行駛的汽車(chē)，并選擇是停車(chē)還是繼續(xù)前進(jìn)。

福特將在“車(chē)-車(chē)互動(dòng)”安全系統(tǒng)中應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。事實(shí)上，這也是美國(guó)交通部為了較少交通事故發(fā)生，正在尋找的安全系統(tǒng)。

未來(lái)，LiDAR技術(shù)將可以應(yīng)用于無(wú)人駕駛汽車(chē)，幫助汽車(chē)自行?？俊．?dāng)被問(wèn)及這項(xiàng)技術(shù)何時(shí)能夠應(yīng)用于私家車(chē)時(shí)，福特發(fā)言人表示，目前還不能給出具體時(shí)間表。

當(dāng)然了，福特并不是唯一一家研發(fā)無(wú)人駕駛的公司。早在2011年，谷歌就首次將無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)帶給大眾，并公布了自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃，該計(jì)劃由谷歌神秘部門(mén)X-Lab研發(fā)。谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)也將使用類(lèi)似福特LiDAR技術(shù)，只不過(guò)沒(méi)有福特汽車(chē)中使用的攝像頭。

其他主要汽車(chē)生產(chǎn)商，包括寶馬、奔馳擬尼桑也已宣布了各自無(wú)人駕駛汽車(chē)計(jì)劃，但是，它們所使用的是傳統(tǒng)的雷達(dá)或者視頻追蹤系統(tǒng)，或者兩者的結(jié)合。

安全將成為L(zhǎng)iDAR技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)之一。如果這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展成熟，也就意味著，你在上下班時(shí)可以坐在車(chē)后看報(bào)紙了。

最近幾年，無(wú)人駕駛汽車(chē)突然火了起來(lái)，美國(guó)幾個(gè)州(包括內(nèi)華達(dá)州、加利福尼亞州、佛羅里達(dá)州和密歇根州)都已經(jīng)通過(guò)了有關(guān)無(wú)人駕駛汽車(chē)的法案。