未來10年，物聯(lián)網(wǎng)有望成為下一個萬億美元級的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，但也存在殺手級應(yīng)用缺失、市場細(xì)分化、產(chǎn)品碎片化的問題，如何布局這一市場，搶抓發(fā)展機會，是關(guān)系到未來10年企業(yè)戰(zhàn)略層面的問題，所有電子巨頭都不敢輕忽。近日在深圳舉辦的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)上，也將探討的主題聚焦于物聯(lián)網(wǎng)之上，基于MCU、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)處理器、汽車MCU、模擬和傳感、RF五大產(chǎn)品領(lǐng)域，展示了針對物聯(lián)網(wǎng)的系列解決方案和創(chuàng)新應(yīng)用等幾大系列的新產(chǎn)品、新技術(shù)，體現(xiàn)出飛思卡爾在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的策略與思路。

創(chuàng)新應(yīng)用推動市場發(fā)展

目前物聯(lián)網(wǎng)還處在嬰兒階段，缺乏吸引人的、令人眼前一亮的殺手級應(yīng)用產(chǎn)品。

物聯(lián)網(wǎng)所蘊含的巨大市場機遇毋庸置疑。飛思卡爾總裁兼CEO Gregg Lowe在主題演講中便指出，融合了大數(shù)據(jù)、安全性和云計算的智能互聯(lián)新世界充滿了發(fā)展機遇，據(jù)預(yù)測，到2020年將有500億部設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，而到2025年，這一數(shù)字將達到一萬億部，如果把這些設(shè)備相聯(lián)，將產(chǎn)生巨大的市場需求。

但是到目前為止，物聯(lián)網(wǎng)尚處于發(fā)展的初期。中國工程院院士、中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專委會主任鄔賀銓認(rèn)為：“目前物聯(lián)網(wǎng)還處在嬰兒階段。從概念到現(xiàn)實至少還要5年時間?！逼渲饕憩F(xiàn)在市場尚缺乏吸引人的、令人眼前一亮的殺手級應(yīng)用產(chǎn)品。去年初露端倪并被市場寄予厚望的可穿戴設(shè)備，至今銷售仍然不溫不火。

針對這個問題，在本屆FTF2014論壇上，飛思卡爾將展示重點放在了創(chuàng)新應(yīng)用上。比如由飛思卡爾i.MX處理器支持、以色列公司Orcam開發(fā)的可穿戴式攝像頭可幫助視障者重“見”光明。將該產(chǎn)品佩戴在任何一副眼鏡上，攝像頭均可判斷用戶在看什么，并將該信息通過骨傳導(dǎo)耳機即時提供給用戶。例如，如果用戶想橫穿馬路，攝像頭就會告知它所識別到的交通信號燈顏色。而根據(jù)世界衛(wèi)生組織估計，全球共有2.46億名視障人士無法輕松與周圍世界互動。

此外，用飛思卡爾射頻技術(shù)的Goji專業(yè)烤箱，可以在整塊冰未被消融的情況下，就完成對其中魚的烹飪，這將是對食物解凍、煮、烤和烘焙方式的徹底變革。再比如整合了i.MX 6和DSP的飛思卡爾VoiceLive3處理器可以將聲樂、吉他、相位循環(huán)三者合一，創(chuàng)造出極佳的音響效果，而這樣一款帶芯片的樂器將是非常炫酷的應(yīng)用。

緊抓車聯(lián)網(wǎng)商機

互聯(lián)車輛的發(fā)展已成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動力之一，飛思卡爾將重點放在了車聯(lián)網(wǎng)用途上。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場細(xì)分化、需求碎片化與規(guī)?；?yīng)之間的矛盾也是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)需要解決的問題之一。物聯(lián)網(wǎng)在交通、電力、環(huán)保、家居等諸多領(lǐng)域都可應(yīng)用，但是需要與具體行業(yè)需求相結(jié)合，這就決定了其應(yīng)用在很大程度上是分散的。在互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等傳統(tǒng)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，通信產(chǎn)品的終端和服務(wù)一般具有規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的特征，單一產(chǎn)品會在很短時間內(nèi)大量普及，每種終端和服務(wù)都會形成龐大的消費群體。而物聯(lián)網(wǎng)恰恰與此規(guī)律相反，如何解決產(chǎn)品的通用性與規(guī)?；慨a(chǎn)的問題十分重要。

從本次FTF2014上可以發(fā)現(xiàn)，飛思卡爾將重點放在了車聯(lián)網(wǎng)用途上，以車載電子為基礎(chǔ)向其他領(lǐng)域滲透。飛思卡爾結(jié)合車載用途進行了一系列的發(fā)布：飛思卡爾聯(lián)合東軟集團、Green Hills Software共同推出全面的高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)生態(tài)系統(tǒng)，簡化并加快新一代汽車視覺應(yīng)用的開發(fā);飛思卡爾演示了包含Kinetis EA系列在內(nèi)的多種汽車電子的解決方案，包括網(wǎng)絡(luò)、車燈、汽車電機控制等;飛思卡爾助力比亞迪“秦”成為中國最暢銷新能源汽車。“秦”上搭載的“云服務(wù)”通過集成3G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)人對車輛的遠程控制，通過手機終端可遠程預(yù)約開啟空調(diào)、車輛解鎖及上鎖、定位車輛位置及查詢車輛運行狀況等。

互聯(lián)車輛的發(fā)展已成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動力之一，在汽車電子領(lǐng)域可提供ADAS、車載信息娛樂系統(tǒng)、車身電子、安全系統(tǒng)、動力控制等全面解決方案的飛思卡爾自然可以“順勢而為”，尋找并且擴大自己的發(fā)展機會。

物聯(lián)網(wǎng)的立足之本

物聯(lián)網(wǎng)市場的把握最終還需歸結(jié)在產(chǎn)品技術(shù)上，高功效、小尺寸的電子器件是關(guān)鍵。

創(chuàng)新應(yīng)用的開發(fā)和物聯(lián)網(wǎng)市場的把握最終還需歸結(jié)在產(chǎn)品技術(shù)上。Gregg Lowe表示，無論可穿戴還是物聯(lián)網(wǎng)，高功效、小尺寸的電子器件都是關(guān)鍵。這是非常令人振奮的市場，需要低功耗、小尺寸的器件，飛思卡爾也開發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品。

飛思卡爾高級副總裁兼微控制器部總經(jīng)理Geoff Lees詳細(xì)描述了飛思卡爾在i.MX 6、Kinetis系列等MCU方面的創(chuàng)新力，比如其Kinetis KL03 MCU是業(yè)界最小的、最高能效的32位MCU，非常適合快速發(fā)展的IoT市場。同時，飛思卡爾開發(fā)出針對馬達控制的新Kinetis V系列產(chǎn)品，可提供快速的信號采集和處理能力，加上直觀的Kinetis電機套件，從而形成一個統(tǒng)一的軟硬件平臺，使電機控制的開發(fā)更靈活、快速、經(jīng)濟高效。

在數(shù)字網(wǎng)絡(luò)方面，飛思卡爾高級副總裁兼數(shù)字網(wǎng)絡(luò)部總經(jīng)理Tom Deitrich發(fā)布了基于64位ARM Cortex-A57內(nèi)核的QorIQ LS 2系列網(wǎng)絡(luò)處理器，具備更高的可編程性和靈活性，為SDN和NFV提供支持，為實現(xiàn)更智能的未來網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了條件。

飛思卡爾高級副總裁兼汽車微控制器總經(jīng)理BobConrad介紹的Kinetis EA系列MCU，具有完整的ARM生態(tài)系統(tǒng)，簡單易用，可幫助汽車電子零部件供應(yīng)商最短在24小時內(nèi)實現(xiàn)初始原型開發(fā)。通?？蓪⒀邪l(fā)周期減少兩周甚至更長的時間，并簡化了汽車電子應(yīng)用的整體開發(fā)流程。

同樣針對汽車市場，飛思卡爾高級副總裁兼模擬和傳感器部總經(jīng)理James Bates發(fā)布的MM9Z1J638電池傳感器，在單一封裝內(nèi)集成了4路電壓檢測通道、5路溫度采集通道和1路電流采集通道、3個模數(shù)轉(zhuǎn)換器、1個16位MCU和CAN協(xié)議模塊?？蛇M行多項關(guān)鍵電池參數(shù)測量，監(jiān)控電池的健康狀態(tài)、電荷狀態(tài)和功能狀態(tài)，做到早期故障預(yù)測。

總之，飛思卡爾物聯(lián)網(wǎng)策略正如Gregg Lowe透露出來的那樣，側(cè)重于MCU、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)處理器、汽車MCU、模擬和傳感、RF五大產(chǎn)品領(lǐng)域，同時進行創(chuàng)新性開發(fā)。這是立足之本，也是未來取勝之道。