提著大包小包出了火車站，面對異鄉(xiāng)車水馬龍，無奈茫然四顧——這一火車站“經(jīng)典”場景有望隨著一套更科學(xué)、更人性化的導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)立，而在鐵路上海站成為過去。獲悉，一套全新的上海站地區(qū)導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計方案已初步完成，一旦獲批，將于世博前，在南北廣場同步完成改造。

指示牌字太小“不可遠(yuǎn)觀”

　前晚6點半，天色微暗，鐵路上海站南廣場上，東南出口處，正豎立著三塊指引旅客分別搭乘公交、出租和地鐵的標(biāo)識牌。由于北廣場在施工改造，導(dǎo)致公交站點外遷，標(biāo)識牌也特別進(jìn)行了注明，但剛下火車的小孟站在指示牌前觀察了10分鐘，仍摸不著頭腦。

　 小孟的目的地是位于寶山的上大校區(qū)，經(jīng)師兄事先指點，小孟只要找到位于火車站附近的恒豐路，即可換乘公交767B到達(dá)目的地。但找了半天，卻沒有在標(biāo)識牌上發(fā)現(xiàn)該條公交線路的信息。無奈之下，小孟只得上了一輛出租車。令他胸悶的是，出租車一個右轉(zhuǎn)彎，就開到了恒豐路上，公交車站赫然眼前。

　在南廣場附近轉(zhuǎn)了一圈，廣場內(nèi)設(shè)有好幾處標(biāo)識牌，用箭頭標(biāo)明火車站周邊的公交車站、郵政局、商場等配套設(shè)施。遺憾的是，標(biāo)識牌上的字號稍小，以5.0的視力，十米開外看起來就很吃力了。一些標(biāo)識牌掩在濃密的樹枝間，難辨身影。

　而在秣陵路梅園路口，已經(jīng)改建完的隧道三線、584路車站設(shè)施外形美觀，但夜幕降臨之時，遠(yuǎn)觀卻難以辨別。

建議增設(shè)LED顯示屏

　 明年上海世博會將迎來7000萬以上人次的參觀者，上海站無疑將成為“世博迎賓大廳”。針對目前上海站導(dǎo)向系統(tǒng)的一些不足，閘北區(qū)政協(xié)委員劉明明因此提交提案，建議完善站區(qū)指路系統(tǒng)。

　提案指出，鐵路上海站南廣場一些經(jīng)改造過的公交車站外形美觀、設(shè)施一流，然而美中不足的是線路標(biāo)志不明顯、不清晰，難以從遠(yuǎn)處或在夜間識別，對于不熟悉地形的外地旅客來說，尋找車站的難度不小。

　劉明明建議在車站設(shè)施改造中，增設(shè)LED顯示屏，便于旅客在較遠(yuǎn)處或夜間有效識別。此外，他還建議合理選址建造一定數(shù)量的公益服務(wù)設(shè)施，如飲水點、公共廁所、休息室等，為旅客提供人性化的周到服務(wù)。

新系統(tǒng)采用太陽能發(fā)電板

　針對委員的提案，目前鐵路上海站管委辦已特意請來專業(yè)人士，系統(tǒng)設(shè)計上海站地區(qū)的導(dǎo)向標(biāo)識。

　按照新的設(shè)計方案，未來上海站導(dǎo)向標(biāo)識將分5級：大節(jié)點導(dǎo)向標(biāo)識、功能性導(dǎo)向標(biāo)識、廣場（加強(qiáng)）導(dǎo)向標(biāo)識、流動導(dǎo)向標(biāo)識、特殊環(huán)境懸掛式標(biāo)識等。記者在效果圖上注意到，新設(shè)計的指路標(biāo)識，字體為原先的兩倍，頂部和桿身上，還分別掛上了圖示和文字說明，簡化了辨識過程。由于增設(shè)了LED顯示設(shè)備，標(biāo)識可以巧妙地采用太陽能發(fā)電板解決夜間發(fā)光供電問題，即使在夜間，幾百米開外也能一目了然。

　目前，鐵路上海站新的導(dǎo)向方案已上報有關(guān)部門，若獲批，世博會召開之前，這套更規(guī)范科學(xué)、更人性化的導(dǎo)向標(biāo)識就將出現(xiàn)在上海站南北廣場。