廣深高速LED路燈改造工程是廣東省、乃至全中國(guó)的一條示范性的路燈改造工程，其科技含量、運(yùn)作管理都在行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。中央臺(tái)新聞直播間播報(bào)此項(xiàng)目時(shí)，形容這是“讓廣東省科學(xué)技術(shù)廳自豪的一個(gè)項(xiàng)目”。正是洲明科技不斷加強(qiáng)研發(fā)的投入、追求品質(zhì)的卓越、運(yùn)用良好的運(yùn)作模式，打好了這三套組合拳，獲得了這份自豪，創(chuàng)造了五個(gè)行業(yè)第一。

打好“科技”拳

眾所周知，LED 路燈與高壓鈉燈相比，具有節(jié)能、環(huán)保等多方面優(yōu)勢(shì)，但是目前LED 路燈普遍采用簡(jiǎn)單的恒流控制方式，不能根據(jù)需要進(jìn)行照明控制，尤其是在深夜無(wú)車輛通行的情況下，路燈還按正常亮度在照明，既浪費(fèi)電能，也影響路燈壽命。因此，如何在“一次節(jié)能”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)LED路燈的“二次節(jié)能”成為了企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)。始終走在行業(yè)前列的洲明科技在路燈的智能化方面也頗有研究。

圖為：廣深高速LED路燈改造項(xiàng)目

此次運(yùn)用在廣深高速的洲明科技第四代路燈產(chǎn)品，采用行業(yè)領(lǐng)先的智能遠(yuǎn)程無(wú)極調(diào)光控制系統(tǒng)，可以對(duì)使用時(shí)間、亮度、溫度進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，滿足不同使用場(chǎng)景的燈光效果需求，并具有環(huán)境自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)使用環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，營(yíng)造舒適的光照空間。使用期間，可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制LED路燈開(kāi)關(guān)、調(diào)光，還可反饋電壓或電流、狀態(tài)查詢、故障報(bào)警等，讓路燈按需照明，從而實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。

廣深高速全程是依靠智能控制來(lái)進(jìn)行管理與監(jiān)控的，作為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的LED路燈應(yīng)用項(xiàng)目，為了能更好的對(duì)燈具的進(jìn)行實(shí)時(shí)管理與監(jiān)控，在智能控制系統(tǒng)這塊洲明科技投入了很多的時(shí)間及人力，以董事長(zhǎng)林洺鋒為項(xiàng)目帶頭人，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，研發(fā)成功了現(xiàn)在的電力載波智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了單燈控制與實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)報(bào)告燈具的工作狀態(tài)，并且可以進(jìn)行智能遠(yuǎn)程無(wú)極調(diào)光，可實(shí)現(xiàn)按需求二次再節(jié)能的調(diào)光節(jié)能功能

圖為：廣深高速LED路燈改造項(xiàng)目

此次運(yùn)用在廣深高速LED照明改造項(xiàng)目中的產(chǎn)品同樣屬于洲明科技自主研發(fā)成果。據(jù)了解，第四代智能路燈從設(shè)計(jì)到產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，再到生產(chǎn)，都是由洲明科技自主完成，從根本上降低了生產(chǎn)成本。廣深高速LED照明改造項(xiàng)目的順利實(shí)施在國(guó)內(nèi)公共照明工程領(lǐng)域取得了很好的示范作用，成功樹立了行業(yè)標(biāo)桿。

打好“品質(zhì)”拳

廣深高速作為廣東省內(nèi)的核心高速干線，公路全長(zhǎng)122.8公里，行車線設(shè)計(jì)為為雙向六線行車，全線設(shè)有路燈照明。除了路燈的光效和使用壽命等硬性要求外，節(jié)能也成為此次項(xiàng)目考量的一個(gè)重要指標(biāo)。為此，洲明科技采用100W LED路燈替換原有的250W高壓鈉燈，工程改造完成以后，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能70%以上，按照此工程中6280盞LED路燈的數(shù)量來(lái)計(jì)算，每天亮燈10小時(shí)，節(jié)約下來(lái)的電能達(dá)12560度/天。 而在照明效果方面，洲明科技的LED大功率路燈外型美觀，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。在色溫4000K的情況下，實(shí)現(xiàn)了顯色指數(shù)大于65，光效大于120lm/W, 地面平均照度為20lx的最佳方案。

圖為：廣東省科技廳副廳長(zhǎng)葉景圖針對(duì)廣深高速工程在接受央視采訪

由于高速公路有著較為特殊的行駛環(huán)境，因而對(duì)照明燈具有著非常嚴(yán)格的要求。眾所周知，高壓鈉燈的黃光穿透性要優(yōu)于LED燈的白光穿透性。那么在雨霧天氣等惡劣的自然環(huán)境下，LED照明產(chǎn)品的誘導(dǎo)性和穿透性是否能夠滿足高速公路的需要?

面對(duì)行業(yè)難題，洲明科技在廣深高速的改造項(xiàng)目中采用了色溫小于4000K的照明產(chǎn)品，既滿足了照度需求，又增強(qiáng)了燈光的穿透性，且燈光應(yīng)用更加舒適。同時(shí)，洲明科技在智能控制系統(tǒng)中整合了防雷墻功能，抗雷擊電壓為10KV，從而保證照明產(chǎn)品在風(fēng)雨天氣下也能正常使用?？紤]到廣東省“多臺(tái)風(fēng)”的特殊天氣特點(diǎn)，此項(xiàng)目中特別配備了防墜裝置，在燈桿結(jié)構(gòu)本身可以抵抗12級(jí)風(fēng)的基礎(chǔ)上，增加了防護(hù)措施，最大限度上保證了產(chǎn)品的安全使用。

打好“合作”拳

據(jù)廣東省科學(xué)技術(shù)廳副廳長(zhǎng)葉景圖介紹說(shuō)，之前的LED的推廣應(yīng)用政府補(bǔ)貼大概占到一半左右，去年，廣東省用于LED產(chǎn)品的補(bǔ)貼就達(dá)4.5億元。此次廣深高速LED路燈改造工程采用EMC（能源管理模式），到現(xiàn)在為止，政府財(cái)政完全沒(méi)有補(bǔ)貼，無(wú)需財(cái)政預(yù)算。這種政府與企業(yè)的新型合作模式，不單是體現(xiàn)了合作模式的創(chuàng)新，更深遠(yuǎn)的意義是政府在扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了政府職能的轉(zhuǎn)變，逐漸把屬于市場(chǎng)的還給市場(chǎng)，把更多的精力放在產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃引導(dǎo)方面，做到了政府職能既不“越位”，也不“失位”。

圖為：深圳洲明科技董事長(zhǎng)林洺鋒針對(duì)廣深高速工程在接受央視采訪

而這次標(biāo)桿性的案例，也給政府和企業(yè)提供了更多的合作思路。廣東省科學(xué)技術(shù)廳副廳長(zhǎng)葉景圖介紹說(shuō)：在規(guī)劃LED產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)方面，要防止盲目擴(kuò)大對(duì)上游企業(yè)的投入，積極推進(jìn)下游應(yīng)用企業(yè)的支持力度，這與深圳市洲明科技股份有限公司董事長(zhǎng)林洺鋒的觀點(diǎn)不謀而合，林洺鋒認(rèn)為，下游應(yīng)用企業(yè)的產(chǎn)品具備一定的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，一些龍頭企業(yè)擁有自主核心技術(shù)，利于形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，利于建立行業(yè)的市場(chǎng)地位。

洲明科技運(yùn)用“科技、品質(zhì)、合作”三套組合拳，實(shí)現(xiàn)了廣深高速LED路燈的高品質(zhì)改造。今后，洲明科技將以此示范工程為契機(jī)，不斷的加大科技研發(fā)投入，不斷加強(qiáng)自主研發(fā)能力，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。懷著這樣的信念，我們有理由相信，洲明科技會(huì)實(shí)現(xiàn)自身的跨越發(fā)展，洲明科技也定能把中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)推向新的高度。