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[導(dǎo)讀] LED半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 我深深地體會(huì)到當(dāng)人大代表不僅僅是榮譽(yù),更重要的是責(zé)任;參政議政和視察工作不能搞形式主義,而是要認(rèn)真準(zhǔn)備積極建言獻(xiàn)策。在即將召開(kāi)的山東省十二屆人大三次會(huì)議上,我將重點(diǎn)圍繞改革創(chuàng)

LED半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 我深深地體會(huì)到當(dāng)人大代表不僅僅是榮譽(yù),更重要的是責(zé)任;參政議政和視察工作不能搞形式主義,而是要認(rèn)真準(zhǔn)備積極建言獻(xiàn)策。在即將召開(kāi)的山東省十二屆人大三次會(huì)議上,我將重點(diǎn)圍繞改革創(chuàng)新和節(jié)能減排、技術(shù)革新等課題履行好人大代表的職責(zé)。”青島華通國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司總經(jīng)理姜培生近日在接受記者采訪時(shí)表示。

青島華通國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司總經(jīng)理姜培生是山東省第十一屆、第十二屆人大代表,多年積極參加省人大一系列會(huì)議、參政議政、視察活動(dòng),提出多個(gè)建議意見(jiàn)已被采納。

為青島地鐵建設(shè)積極建言節(jié)省投資數(shù)千萬(wàn)

2010年,青島市開(kāi)始修建地鐵,青島市人大常委會(huì)組織部分全國(guó)省和市人大代表聽(tīng)取市發(fā)改委地鐵建設(shè)方案的匯報(bào)。姜培生也參加了匯報(bào)會(huì)。他聯(lián)想到北京地鐵,一個(gè)站換乘有時(shí)需要走6分鐘,這就是之前的規(guī)劃沒(méi)有估計(jì)到,之后新增線路導(dǎo)致,又結(jié)合香港地鐵情況,他在會(huì)上提出了地鐵建設(shè)一定要有總體規(guī)劃,視財(cái)力能力分期建設(shè)。但是在分期建設(shè)時(shí),一定要將各條線路上的換乘站一次性建成,這樣可以節(jié)省大量資金,并提高營(yíng)運(yùn)效率。

匯報(bào)會(huì)一個(gè)月后,青島市發(fā)改委主任告訴他,地鐵規(guī)劃和建設(shè)采納了他的意見(jiàn),這個(gè)建議為青島地鐵建設(shè)至少節(jié)省投資幾千萬(wàn)。

在視察青島出版集團(tuán)時(shí),集團(tuán)負(fù)責(zé)人希望人大代表幫助呼吁政府在市中心規(guī)劃建設(shè)一座幾萬(wàn)平方米的大型書(shū)城。姜培生在發(fā)言時(shí)指出,目前青島市城市建設(shè)規(guī)劃的狀況,在市中心再找地方規(guī)劃建設(shè)如此規(guī)模的書(shū)城幾乎不可能,是否可以換一個(gè)思維方式,由在市中心建設(shè)一個(gè)大型書(shū)城變?yōu)樵谡麄€(gè)青島市布局若干主題書(shū)店,結(jié)合青島地鐵建設(shè),在每一個(gè)地鐵站建設(shè)一個(gè)主題書(shū)店。一條線二三十個(gè)車站就是二三十個(gè)書(shū)店,三條線就是近百個(gè)主題書(shū)店。

聽(tīng)了姜培生的建議,有關(guān)方面緊盯地鐵建設(shè)進(jìn)度,在2013年上半年與地鐵方面簽訂了合作協(xié)議。

姜培生表示,通過(guò)這兩件親身體驗(yàn)的案例,他深深體會(huì)到當(dāng)人大代表不僅僅是榮譽(yù),更重要的是責(zé)任;參政議政和視察工作不能搞形式主義,而是要認(rèn)真準(zhǔn)備積極建言獻(xiàn)策。

建議推動(dòng)LED路燈建設(shè)以新技術(shù)推動(dòng)改革

十八屆三中全會(huì)做出了全面深化改革的決定,在姜培生看來(lái),通過(guò)對(duì)新技術(shù)的推廣和應(yīng)用來(lái)突破固有的體制和利益集團(tuán)可能是推進(jìn)改革的一種不錯(cuò)的方式。對(duì)此,他擬在即將召開(kāi)的山東省人代會(huì)上建議大力推廣LED路燈的建設(shè)和覆蓋范圍。

“隨著技術(shù)的進(jìn)步,新技術(shù)顛覆了舊技術(shù),伴隨而來(lái)的也是對(duì)舊體制的沖擊”,姜培生告訴記者,目前的LED照明技術(shù)已經(jīng)十分成熟,完全具備了取代傳統(tǒng)照明方式的條件,但由于目前國(guó)內(nèi)的LED產(chǎn)品企業(yè)多達(dá)數(shù)千家,真正擁有自身技術(shù)的不足百分之二三。

“質(zhì)量無(wú)法保證,導(dǎo)致很多時(shí)候給群眾和政府留下了LED照明技術(shù)不成熟的惡劣印象”,姜培生建議,政府能夠選擇具備實(shí)力的企業(yè),大力推進(jìn)LED路燈的利用和建設(shè),“可以節(jié)約70%的電量,并且省去了大筆的維護(hù)費(fèi)”。

在他看來(lái),這一舉動(dòng)的意義還不止于節(jié)能減排,同時(shí)還意味著破除固有的利益集團(tuán)。在他看來(lái),路燈的日常安裝和管理涉及到政府的多個(gè)部門,其中的部分成本難以做到完全透明,通過(guò)推動(dòng)新技術(shù)的方式,同時(shí)也有效推動(dòng)了其他方面的改革。

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