智能交通是一個(gè)城市智慧、現(xiàn)代化的標(biāo)志。有了LED顯示屏的助力，智能交通將會(huì)更加時(shí)尚動(dòng)感。然而，由于缺乏國(guó)家統(tǒng)一的交通通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，智能交通的推進(jìn)格外艱難。交通通信協(xié)議的缺失包含兩部分，一部分是LED顯示屏產(chǎn)品本身的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，第二是后臺(tái)發(fā)布信息的系統(tǒng)集成控制沒(méi)有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)發(fā)布和通訊標(biāo)準(zhǔn)。

細(xì)致來(lái)說(shuō)，LED交通顯示屏可以分為四個(gè)領(lǐng)域，包括城市交通如誘導(dǎo)屏、公共交通如公交站牌、高速公路和軌道地鐵，目前應(yīng)用較多的主要是城市交通和高速公路兩大塊。作為城市智能交通和信息傳播的重要載體，LED交通顯示屏的重要性不言而喻。然而，由于標(biāo)準(zhǔn)的缺失，顯示屏屏體的外觀、大小和顯示的樣式、內(nèi)容、光衰等等都存在著較大差異，沒(méi)有規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。

海信是一家智能交通控制系統(tǒng)集成商，我們不參與LED顯示屏的生產(chǎn)和制造，但是與LED交通顯示屏制造企業(yè)密切相關(guān)。通常，在接到一個(gè)交通項(xiàng)目的工程時(shí)，海信會(huì)針對(duì)市面上的顯示屏產(chǎn)品進(jìn)行甄選，從而選擇出優(yōu)良的產(chǎn)品。海信認(rèn)為，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)能力比價(jià)格更具有競(jìng)爭(zhēng)力，海信會(huì)考察顯示屏制造商三個(gè)方面的能力。首先產(chǎn)品質(zhì)量，我們一般要求使用國(guó)外優(yōu)質(zhì)芯片及封裝，傾向于模塊化封裝和設(shè)計(jì)。其次是研發(fā)能力，海信往往需要與顯示屏制造廠商直接打交道，對(duì)方案的設(shè)計(jì)和彼此之間的產(chǎn)品對(duì)接做共同開(kāi)發(fā)，因此較強(qiáng)的技術(shù)能力和軟件能力是必要條件。再次是現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)能力，顯示屏安裝、調(diào)試和后期維護(hù)極其考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)的責(zé)任心和細(xì)致周到的服務(wù)，這是顯示屏企業(yè)軟實(shí)力的體現(xiàn)。

除了LED交通顯示屏產(chǎn)品的考驗(yàn)，誘導(dǎo)信息發(fā)布的通信協(xié)議不統(tǒng)一更多的還在于系統(tǒng)集成方面。集成化的交通管理系統(tǒng)是現(xiàn)代城市智能交通控制的主要手段，也是整個(gè)智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的基礎(chǔ)和核心平臺(tái)。交通通信協(xié)議的系統(tǒng)算法不統(tǒng)一讓各個(gè)地區(qū)、各個(gè)項(xiàng)目之間的實(shí)施變得復(fù)雜。目前我國(guó)的智能交通系統(tǒng)，多在自身系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)其智能化功能，系統(tǒng)間整合的標(biāo)準(zhǔn)化工作才剛剛起步，立足于集成的標(biāo)準(zhǔn)化工作還任重道遠(yuǎn)。

目前，海信正在積極推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的組建和制定?？偨Y(jié)海信長(zhǎng)期的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)業(yè)主和各地區(qū)不同的訴求，我們綜合性的設(shè)置了企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。包括規(guī)范交通信息發(fā)布內(nèi)容，對(duì)發(fā)布平臺(tái)的顯示屏產(chǎn)品做統(tǒng)一規(guī)定；規(guī)范交通通信協(xié)議，確保顯示屏發(fā)布信息的安全性、準(zhǔn)確性，防止不良信息被不法分子發(fā)布等。未來(lái)，我們希望國(guó)家交通部門能夠盡快出臺(tái)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能交通市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展。