臺灣LED路燈換裝動作積極，2013年進行五都路燈標(biāo)案結(jié)束，換裝約25萬盞路燈，根據(jù)工研院統(tǒng)計，2014年預(yù)計有30萬盞路燈待換裝，不過，相較于過去路燈標(biāo)案以預(yù)算補助方式進行，今年可能將改節(jié)能績效保證模式(ESCO)進行路燈標(biāo)案招標(biāo)。隨著路燈標(biāo)案游戲規(guī)則的改變，業(yè)界解讀，采ESCO模式的路燈標(biāo)案將提高競標(biāo)門坎，考驗廠商的技術(shù)、規(guī)模與資金能力。

據(jù)工研院IEK報告指出，預(yù)估2014年LED照明市場規(guī)模將達305億美元，至2018年將成長至516億美元，進而帶動設(shè)備及材料龐大商機。而以國內(nèi)路燈市場來看，目前臺灣路燈汰換盞數(shù)約30萬盞，替換率約17%，不但LED路燈的密度高，效率表現(xiàn)也同樣亮眼，2014年預(yù)估有約30萬盞路燈要汰換為LED路燈。相較于過去政府撥款進行路燈招標(biāo)，今年傳出，路燈標(biāo)案將改以ESCO模式進行，也就是初期建置成本由得標(biāo)廠商負擔(dān)，LED路燈換裝后每年節(jié)省下的電費則將付給得標(biāo)廠商。

業(yè)者認為，臺灣路燈標(biāo)案未來改采ESCO方式進行，初期建置成本將由廠商負擔(dān)，成本回收則需藉由后期節(jié)省下電費的補貼，而LED路燈的質(zhì)量與使用年限牽動著廠商成本回收的狀況，廠商雖然有初期成本壓力，但考慮后續(xù)成本回收效益，業(yè)者仍將采用質(zhì)量、穩(wěn)定性高產(chǎn)品。

另一方面，采ESCO招標(biāo)模式對于競標(biāo)廠商而言，也將是一場技術(shù)、規(guī)模與資金的戰(zhàn)役，除了提供穩(wěn)定與高質(zhì)量產(chǎn)品，以確保成本回收狀況良好以外，初期成本的投入與回收年限的拉長，也考驗著廠商的資金能力，也因此，業(yè)界認為，未來采用ESCO模式進行招標(biāo)，勢必也將形成規(guī)模上的門坎。