隨著科學技術(shù)的進步和創(chuàng)新，LED迎來了產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，目前LED的主要應(yīng)用領(lǐng)域有通用照明、景觀照明、背光應(yīng)用、顯示屏、信號及指示、汽車照明等，而汽車照明更被譽為LED照明市場的新藍海。

其實，早在20世紀80年代中期，LED就已開始被用于汽車中央高位剎車燈(CHMSL)。 進入90年代后，汽車儀表LCD面板背光照明普遍采用LED這種固態(tài)新光源。 而如今在街頭巷尾到處可見采用LED光源的車輛，目前雖談不上是汽車的主流光源，但是其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍在不斷擴大。LED汽車燈具的出現(xiàn)就是汽車照明的一大進步。

汽車照明之所以能在眾多LED應(yīng)用領(lǐng)域中脫穎而出，是因為其較大的市場規(guī)模和較高的產(chǎn)品附加值。2012年全球汽車車燈產(chǎn)值為21億美元，LED汽車燈具的市場規(guī)模將形成每年30億元的產(chǎn)值，預(yù)計2015年普及率可以達到70%，其發(fā)展態(tài)勢不容小覷。鑒于如此巨大的市場空間，汽車廠商紛紛投入資金，不斷推出以LED為光源新型汽車。例如，日系的豐田、三菱、本田、日產(chǎn)等廠商，美系的通用汽車公司都已經(jīng)推出了采用了LED尾燈的車型。由于LED車燈成本較高，所以目前只在少量高級轎車上得到了應(yīng)用。不過，有的廠商也推出了中低檔轎車應(yīng)用LED光源的車型，如三菱在大陸市場推出的藍瑟車型，采用了扇形LED高辨識的剎車燈。日前,通用宣布旗下的凱迪拉克ELR的外部光源全部使用LED,這將是全球第一款外部照明全部使用LED作為光源的電動車，是LED在汽車領(lǐng)域應(yīng)用中的又一次突破，汽車照明的LED化趨勢愈加明顯。相信在不久的將來LED光源將會覆蓋低、中、高檔全部車型，得到最全面的普及。

目前，LED在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已從之前的汽車內(nèi)部照明延伸到汽車外部應(yīng)用，彩色LED在汽車內(nèi)部照明的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，例如用于儀表盤、背光照明開關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等。有業(yè)內(nèi)人士稱，除了目前應(yīng)用較普遍的尾燈、高位剎車燈等，將來轉(zhuǎn)向燈、倒車燈也會大規(guī)模應(yīng)用LED。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)發(fā)布的報告，預(yù)計到2013年全球約95%的新車將會在一個或以上的尾燈照明中采用LED。

LED憑借其節(jié)能、環(huán)保、長壽、抗震、體積小、響應(yīng)快等優(yōu)點逐漸開啟了汽車燈具的LED化進程。就技術(shù)層面而言，LED汽車燈比普通照明燈具要求更高，其需滿足高亮度輸出和維持結(jié)溫≤120℃，如此一來，應(yīng)用于汽車照明系統(tǒng)的LED燈具造價更高，與傳統(tǒng)燈具價格還有較大差別，如某中高檔轎車，白熾燈組合后燈的價格為120元/套，而LED組合后燈則需210元/套。高成本制約了LED汽車燈具的商品化發(fā)展。面對LED在汽車照明應(yīng)用領(lǐng)域的巨大潛力，筆者認為在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低LED燈具的價格將是未來發(fā)展LED汽車燈具的著重關(guān)注點。