北京月壇大廈，鐵通總經(jīng)理彭朋宣布鐵通29個(gè)省級(jí)分公司全部掛牌，預(yù)計(jì)6
月1日開(kāi)始放號(hào)經(jīng)營(yíng)。

這一天是4月25日，離鐵通內(nèi)部正式掛牌剛好四個(gè)
月之久。

有業(yè)內(nèi)人士評(píng)介，"四"好比一枚殷子，轉(zhuǎn)來(lái)的可能是好運(yùn)，也
有可能是苦海無(wú)邊，就看坐莊人如何把握。

同一天，記者從金融界得到
消息，鐵通今年在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)上投資為72億，資金來(lái)自國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行，2001度基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)分兩期
工程進(jìn)行，一期工程設(shè)備招標(biāo)已經(jīng)結(jié)束。

不知為何，彭朋失口否認(rèn)鐵通
也在招標(biāo)一說(shuō)，其新聞發(fā)言人說(shuō)不清楚這個(gè)事。

與聯(lián)通CDMA招標(biāo)的半透
明化相比，鐵通如此晦默有何難言之隱？4月26日，本報(bào)記者從鐵通一部門(mén)經(jīng)理了解到這次鐵通招
標(biāo)個(gè)中內(nèi)情及戰(zhàn)略部署。

鐵通72億擴(kuò)網(wǎng)

據(jù)介紹，這次招標(biāo)從3月24日開(kāi)始，4月10日結(jié)束。一期設(shè)備招標(biāo)總額為8.2億，網(wǎng)絡(luò)容量為
210萬(wàn)線(xiàn)，標(biāo)物是交換機(jī)和寬帶設(shè)備（ADSL一覽子解決方案）；二期工程招標(biāo)在9月1號(hào)以前完成，
網(wǎng)絡(luò)容量、標(biāo)額和標(biāo)物與一期工程相同。

購(gòu)買(mǎi)設(shè)備再加基建投資和舊網(wǎng)
改造費(fèi)用，就構(gòu)成鐵通今年72個(gè)億的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)投資預(yù)算。

從這位鐵通人
士提供的資料表明，鐵通的戰(zhàn)略目標(biāo)就是在2003年前，網(wǎng)絡(luò)容量達(dá)到1700萬(wàn)線(xiàn)，從中國(guó)電信口中
搶得1/4固話(huà)份額，成為用市場(chǎng)力量打破中國(guó)電信壟斷的中流坻柱，到時(shí)再?zèng)Q定是單獨(dú)上市還是并
入中國(guó)聯(lián)通。

面對(duì)中國(guó)電信霸占基礎(chǔ)電信資源，鐵通還不敢對(duì)前景言樂(lè)
觀，但鐵通能成為中國(guó)第七電信運(yùn)營(yíng)商卻是幾經(jīng)波折。

1999年3月，按
照國(guó)務(wù)院要求鐵路通信開(kāi)始改革，鐵道部同意將鐵通剝離出去，但條件是鐵路系統(tǒng)仍是鐵通的全資
擁有者，不許外來(lái)者染指。

1999年7月，國(guó)務(wù)院決定將鐵路通信納入聯(lián)
通，決策層的出發(fā)點(diǎn)是用鐵路通信比較完整的固話(huà)網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)通的移動(dòng)業(yè)務(wù)相結(jié)合，在國(guó)內(nèi)逐步形成
兩大勢(shì)均力敵電信運(yùn)營(yíng)商，以達(dá)到打破電信壟斷的目的。

鐵道部負(fù)責(zé)人
表面支持國(guó)務(wù)院命令，私下極力反對(duì)，不想讓自己前生的積累為他人所得。聯(lián)通初期同意接納鐵路
通信并入，并與鐵通多次接觸商談。

2000年上半年，中國(guó)聯(lián)通海外上市
進(jìn)入沖刺階段，重大經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都必需征得投資人同意，但海外投資者認(rèn)為鐵路通信里面不良資產(chǎn)過(guò)
多，只有3000員工的聯(lián)通是無(wú)法吸納6.5萬(wàn)鐵路通信員工的，弄不好會(huì)將聯(lián)通一起拖跨。

class=p14h>雙方合并之事暫時(shí)告吹，鐵道部負(fù)責(zé)人私下活動(dòng)，向信息產(chǎn)業(yè)部爭(zhēng)取獨(dú)立運(yùn)作，
信息產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)吳基傳表示大力支持。

2000年6月，信息產(chǎn)業(yè)部上報(bào)吳
邦國(guó)副總理和朱镕基總理，理由是由于聯(lián)通海外上市等因素，希望鐵通先自主經(jīng)營(yíng)三年，由信息產(chǎn)
業(yè)部批給鐵通一定的電信業(yè)務(wù)權(quán)，待條件成熟后再并入聯(lián)通。

2000年7
月15日，朱總理在批示報(bào)告上閱圈同意，鐵通正式得到國(guó)家同意獨(dú)立運(yùn)作。

2000年12月26日，鐵通在內(nèi)部掛牌成立，注冊(cè)資金為136億，彭朋被任命為鐵通總經(jīng)理。

2001年2月25日，鐵通告別鐵道部大院遷入新辦公地點(diǎn)月壇大廈，各地
分公司開(kāi)始陸續(xù)掛牌成立。

時(shí)至如今，除西藏外，鐵通所有省公司全部
成立。對(duì)于鐵通最終得以拿到電信牌照，這位鐵通官員說(shuō)高層希望在固話(huà)市場(chǎng)引入越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)
者，再通過(guò)拆分中國(guó)電信的方式，讓國(guó)內(nèi)固話(huà)鄰域能在外資大規(guī)模涌入前完全市場(chǎng)化。

class=p14h>鐵通做固話(huà)有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是全路全網(wǎng)，只要鐵路能延伸到的地方，就有鐵通的固
定電話(huà)線(xiàn)路。但資源擁有是一回事，能被有效利用又是另外一回事。各地鐵通公司股東為當(dāng)?shù)罔F路
局和鐵通總公司，鐵路系統(tǒng)躲在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下睡了幾十年覺(jué)，現(xiàn)在國(guó)家要叫醒他，讓其參與市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)鐵通許多地方公司來(lái)說(shuō)是望著茫茫人海，不知競(jìng)爭(zhēng)為何物了。

這位鐵通官員補(bǔ)充道，國(guó)務(wù)院高層開(kāi)始是支持鐵通獨(dú)立運(yùn)作，但在解到鐵通的實(shí)際情況后，對(duì)鐵通
就不那么看好了，信息產(chǎn)業(yè)部負(fù)責(zé)人也受到高層的嚴(yán)厲批評(píng)，所以就有鐵通總經(jīng)理彭朋低調(diào)行事的
做法。