蔡強(qiáng)



中國鐵通的掛牌，不僅意味著從一個(gè)部屬單位變成中央企業(yè)，更重要的是，她脫離
了鐵道通信的“襁褓”，必須在更加激烈的社會(huì)通信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展，同時(shí)，正在進(jìn)行的國有大
型企業(yè)股份制改革試點(diǎn)，也要求中國鐵通走出一條具有特色的改革、發(fā)展道路。




機(jī)遇



中國鐵通脫離鐵道部正式掛牌，本身就蘊(yùn)含著發(fā)展的機(jī)遇。信息產(chǎn)業(yè)部和國資委頒
布的相關(guān)政策保證了中國鐵通仍然可以在鐵道市場(chǎng)做大做強(qiáng)，而減免20億元債務(wù)，承接運(yùn)營鐵路沿
線專業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)惠政策，更幫助中國鐵通甩掉了一些包袱，獲得了更多的活力。



多年在鐵通工作的經(jīng)歷，使趙吉斌心中對(duì)中國鐵通所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)非常清楚。



鐵通脫胎于鐵路專網(wǎng)，運(yùn)營著全國鐵路專業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)。這就決定了鐵通自身的許多
特點(diǎn)。首先，對(duì)專網(wǎng)客戶的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)練就了中國鐵通在電信服務(wù)方面的卓越品質(zhì)。據(jù)悉，全國鐵
路系統(tǒng)每年要擔(dān)負(fù)11億人次的客運(yùn)量和20億噸的貨運(yùn)量，近年來，鐵路多次提速，對(duì)安全性和穩(wěn)
定性非同一般的要求，使中國鐵通與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在服務(wù)的快速響應(yīng)、排除故障等方面占據(jù)了優(yōu)
勢(shì)。同時(shí)，趙吉斌對(duì)問題和挑戰(zhàn)也保持著清醒的認(rèn)識(shí)，他對(duì)《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》說，鐵通進(jìn)入社會(huì)電信
市場(chǎng)不久，對(duì)市場(chǎng)也不可盲目估計(jì)過高，而融資渠道不廣，資本運(yùn)作方式有限，員工市場(chǎng)意識(shí)尚
淺，這些都是鐵通發(fā)展路上的挑戰(zhàn)。



盡管在資金規(guī)模等方面難以與中國電信等運(yùn)營商相比，但是，中國鐵通仍然顯現(xiàn)出
巨大的市場(chǎng)能量。在一些省份的固話市場(chǎng)中，中國鐵通的業(yè)務(wù)占有率已經(jīng)躍居第二。近3年，鐵通
保持了快速增長。今年上半年，鐵通固話業(yè)務(wù)增長率達(dá)到52%，收入增長率為50%。在未來的主導(dǎo)
業(yè)務(wù)產(chǎn)品上，鐵通正在扎實(shí)的以現(xiàn)有技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)ARPU值高、用戶群較為穩(wěn)定的業(yè)務(wù)。趙吉
斌說，在鐵路通信方面，鐵通正在利用GSM-R技術(shù)將鐵路移動(dòng)通信服務(wù)作好；在社會(huì)市場(chǎng)上，一些
像虛擬互聯(lián)網(wǎng)的具有競(jìng)爭(zhēng)力、適合大客戶的業(yè)務(wù)正在迅速推廣。同時(shí)，鐵通對(duì)于3G、數(shù)字集群等新
技術(shù)也一直在積極跟進(jìn)。



趙吉斌：中國鐵通從部屬企業(yè)變成中央級(jí)企業(yè)，國家給予了中國鐵通一些政策支
持。而在中國鐵通進(jìn)行的國有大型企業(yè)股份制改革試點(diǎn)，為企業(yè)產(chǎn)權(quán)多元化提供了很好的基礎(chǔ)。在
外部條件基本具備的情況下，中國鐵通的發(fā)展主要要靠自己練“內(nèi)功”。同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)改革和管理兩個(gè)
“輪子”，中國鐵通肯定能抓住發(fā)展的機(jī)遇。此外，中國鐵通還具有很多優(yōu)良傳統(tǒng)，比如在服務(wù)方
面，中國鐵通的服務(wù)水平可以用“半軍事化”來形容，我們有信心迎接市場(chǎng)變化帶來的挑戰(zhàn)。



發(fā)展中實(shí)踐改革



如何處理經(jīng)營層與決策層之間的關(guān)系，一直是大型國有企業(yè)改革艱辛探索中的一個(gè)
關(guān)鍵問題，曾經(jīng)出現(xiàn)的“黨委領(lǐng)導(dǎo)下的廠長負(fù)責(zé)制”、“廠長(總經(jīng)理)負(fù)責(zé)制”、“廠長為中心、
黨委為核心”等模式，并沒有能在實(shí)踐中完全解決國有企業(yè)治理結(jié)構(gòu)的深層次問題。



國資委正在推動(dòng)的國有大型企業(yè)股份制改革試點(diǎn)工作旨在有效解決國企經(jīng)營管理和
產(chǎn)權(quán)多元化過程中的諸多問題。趙吉斌介紹說，目前鐵通的發(fā)展決策工作由董事會(huì)承擔(dān)，而經(jīng)營工
作則由總經(jīng)理主抓，大家上下一心，目標(biāo)統(tǒng)一，在日常工作中也充分發(fā)揮了經(jīng)營管理層的作用。



在趙吉斌與國資委李榮融主任的一次談話中，他總結(jié)了中國鐵通進(jìn)行國有大型企業(yè)
股份制試點(diǎn)改革所要達(dá)到的“三好”目標(biāo)，就是：制定好的管理章程；依靠制度和感情，建立好的
公司管理、運(yùn)作氛圍；通過改革創(chuàng)新，創(chuàng)造好的企業(yè)效益。在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的過程中，趙吉斌對(duì)到
任不久的張永平總經(jīng)理寄予了厚望。他說，張永平總經(jīng)理具有豐富的社會(huì)市場(chǎng)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于大
力開拓社會(huì)市場(chǎng)的中國鐵通而言非常寶貴。趙吉斌的這番話讓人相信，中國鐵通新領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部充
滿了信任、合作的氛圍，而這無疑是企業(yè)發(fā)展中最寶貴的財(cái)富。



趙吉斌：中國鐵通正在進(jìn)行的國有大型企業(yè)股份制改革試點(diǎn)工作，可謂意義重大。
近20多年來，國企改革做了很多有益的嘗試，就目前的情況來看，建立規(guī)范的董事會(huì)制度為改革國
有企業(yè)治理結(jié)構(gòu)提供了更好的思路。近年來，中國鐵通保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，我們也認(rèn)識(shí)到，董
事會(huì)作為出資人代表，履行企業(yè)第一權(quán)利人的職責(zé)，負(fù)責(zé)企業(yè)重大問題決策，選擇并有效管理經(jīng)營
層的方法，有助于企業(yè)制訂好的管理章程，建立好的公司管理、運(yùn)作氛圍，創(chuàng)造好的企業(yè)效益。



新鐵通·新鐵通人



作為中國鐵通的董事長，趙吉斌非常重視實(shí)施具有鐵通特色的戰(zhàn)略管理。他告訴
《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》，鐵通特色的戰(zhàn)略管理主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：在業(yè)務(wù)和服務(wù)上，鐵通要以專網(wǎng)通信
為依托實(shí)現(xiàn)發(fā)展，特別要在鐵路市場(chǎng)“做強(qiáng)”，著眼于國企改革、主輔業(yè)分離之后，大量“獨(dú)立”
出來的專網(wǎng)通信部門，鐵通可以與之重組，共同作強(qiáng)；在社會(huì)市場(chǎng)方面，鐵通要爭(zhēng)取“做優(yōu)”，把
區(qū)域大客戶的服務(wù)質(zhì)量做優(yōu)，爭(zhēng)取在重要地區(qū)市場(chǎng)、重要客戶中占據(jù)一席之地；在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)方面，
鐵通要“做活”，通過“競(jìng)爭(zhēng)上崗”等手段，有效提升工程隊(duì)伍資質(zhì)，最為緊迫的是要培養(yǎng)一批有
經(jīng)驗(yàn)的地、市分公司經(jīng)理、市場(chǎng)營銷人員和技術(shù)人才。



在高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的通信產(chǎn)業(yè)中，尋求創(chuàng)新的資本運(yùn)作方式對(duì)于中國鐵通而言尤為
重要。趙吉斌指出，重要的是積極展開外部合作，通過發(fā)行債券、與設(shè)備商合作分紅等方式解決發(fā)
展資金和財(cái)務(wù)管理問題。據(jù)悉，在浙江寧波，中國鐵通正在嘗試與地方資本開展合作，采取鐵通控
股、地方入股、雙方分紅的方式。與北電、中興、華為等設(shè)備企業(yè)的融資合作也正在探索之中。



不斷推進(jìn)的企業(yè)改革和管理創(chuàng)新，使趙吉斌對(duì)中國鐵通的未來充滿了希望。在采訪
的最后，他希望通過《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》鼓勵(lì)中國鐵通全體員工：樹立必勝的信心，同舟共濟(jì)，憑借[!--empirenews.page--]
“鐵”的紀(jì)律、傳統(tǒng)和作風(fēng)，走出一條具有中國鐵通特色的發(fā)展之路。



趙吉斌：中國鐵通要“小步快跑”，保證“不走回頭路”，在未來3年內(nèi)成為有實(shí)力
的運(yùn)營商。在5億5千萬用戶的通信市場(chǎng)中，中國鐵通必須明確自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么。通過實(shí)施
具有鐵通特色的戰(zhàn)略管理，中國鐵通要探索具有鐵通特色的融資模式，開發(fā)具有鐵通特色的主導(dǎo)業(yè)
務(wù)，建立具有鐵通特色的人才培養(yǎng)模式。



社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，中國鐵通不能“四面開花”，而要“有所為，有所不
為”，有針對(duì)性的投入資金、人力開發(fā)ARPU值高的區(qū)域市場(chǎng)。



目前，鐵通面臨的最大困難表面上看，是“小”鐵通面臨“大”市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，
但本質(zhì)上還是人才的問題。如何將7萬2千鐵通人變成有用之才，就要造就以奉獻(xiàn)創(chuàng)業(yè)、觀念創(chuàng)新、
競(jìng)合創(chuàng)效、誠信創(chuàng)牌的“四創(chuàng)精神”為核心的企業(yè)文化。



趙吉斌：中國鐵通集團(tuán)新任董事長、黨委書記，男，51歲，畢業(yè)于西南交通大學(xué)，
碩士研究生，高級(jí)工程師，全國勞動(dòng)模范。曾任長春鐵路分局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局局
長，第九屆吉林省人大代表，第十屆河南省人大代表，第九屆、第十屆全國人大代表。



趙吉斌·印象



來到中國鐵通集團(tuán)董事長辦公室，趙吉斌早已上前，迎接記者進(jìn)門落座?？サ纳?br />形，瘦削的面龐，是趙吉斌給記者的第一印象。而隨后立即展開的采訪中，他輕松灑脫的談吐，讓
記者感到與這位“鐵人”的距離迅速拉近了。趙吉斌說，自己在鐵路系統(tǒng)工作多年，而在通信行業(yè)
還是個(gè)“新兵”。他這樣風(fēng)趣的比喻兩項(xiàng)工作的共通之處：鐵路運(yùn)人、運(yùn)貨，而電信企業(yè)“運(yùn)”的
是信息。在來到中國鐵通之前，趙吉斌曾在鐵路部門擔(dān)任過20年處級(jí)干部。在鐵通的這幾年，趙吉
斌在企業(yè)管理、經(jīng)營發(fā)展上推行了很多新的舉措。他將鐵通一年年的變化形容為一個(gè)個(gè)創(chuàng)業(yè)的過
程。對(duì)于自己為中國鐵通做的貢獻(xiàn)，趙吉斌說，自己的工作只是完成了份內(nèi)的事情，算不上什么
“貢獻(xiàn)”。



中國鐵通成為中央直屬企業(yè)，趙吉斌感到更多的還是責(zé)任。作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)保值增值
的第一責(zé)任人，他對(duì)企業(yè)未來發(fā)展看的很清楚，他說：“中國鐵通要堅(jiān)持走有自己特色的發(fā)展道
路?！痹谶@位謙遜、堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)腦海中，未來 3年中國鐵通發(fā)展的輪廓已經(jīng)清晰。





----《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》