和記黃埔有限公司(HutchisonWhampoaLtd.，下稱“和記黃埔”，0013.HK)準備將旗下香港港口業(yè)務的部分股份以9.25億美元的價格出售給新加坡港務集團國際私人有限公司(PSAInternationalPte.Ltd.,下稱“PSA”)旗下投資控股公司PortCapitalLimited。此舉將有助于和記黃埔把精力集中在中國內(nèi)地的港口業(yè)務上，其獲得的資金也有可能填補在第三代移動電話(3G)業(yè)務上的虧損。但和記黃埔的發(fā)言人卻表示，此次出售與公司3G業(yè)務無關。

　　據(jù)悉，上述交易預計6月22日完成。和記黃埔本次打算出手的主要是其擁有的香港國際貨柜碼頭有限公司(HongkongInternationalTermi-nalsLtd.)20%的股權(quán)及中遠-香港國際貨柜碼頭(COSCO-HIT)10%的股權(quán)。中遠-香港國際貨柜碼頭是和記黃埔與中遠太平洋有限公司(CoscoPacificLtd.,1199.HK)的合資公司，負責運營香港葵涌港的8號碼頭。不過，交易完成后，和記黃埔仍持有上述兩家港口公司多數(shù)股份，其中占香港國際貨柜碼頭有限公司的股權(quán)為66.5%。

　　取“長”補“短”

　　和記黃埔12日對外表示，通過向PSA出售香港港口業(yè)務部分股權(quán)，公司將獲得55億港元(約7億美元)的一次性利潤?！度A爾街日報》引用分析師的觀點稱，“和記黃埔有必要運用此類一次性交易中獲得資金，來填補歐洲及亞洲3G業(yè)務的虧損。”摩根士丹利駐港分析師夏朗(RobHart)則表示，“出售一個處于飽和點的業(yè)務，然后再把資金投向具有發(fā)展前景的領域是和記黃埔慣用的策略。”出售增長相對緩慢的香港港口業(yè)務的股權(quán)以資助虧損的3G業(yè)務，這是個好辦法。

　　與和記黃埔在全球其他地區(qū)的港口業(yè)務相比，香港的港口業(yè)務發(fā)展的確較為緩慢。去年其香港港口業(yè)務毛利潤漲幅僅為4%，而公司在深圳港口的業(yè)務增長20%。以深圳為代表的中國內(nèi)地尤其是華南沿海地區(qū)的一些港口憑借其優(yōu)越的地理位置和低廉的勞動力成本，對香港港口形成競爭壓力。據(jù)《華爾街日報》公布的數(shù)據(jù)顯示，上世紀90年代中期，發(fā)自珠江三角洲的貨物約有90%由香港港口來處理，而如今這一比例已降為60%。

　　目前，和記黃埔在中國內(nèi)地已入股9家港口，其中5家位于珠江三角洲地區(qū)。

　　結(jié)盟PSA化敵為友

　　目前，越來越多的全球大型港口運營商到香港淘金，導致香港港口業(yè)“價格戰(zhàn)”日趨激烈。和記黃埔此舉另一好處就是，通過這一交易少了一個勁敵，多了一個戰(zhàn)略合作伙伴。

　　媒體引用和記黃埔常務董事霍建寧(CanningFok)的話說，“公司非常高興看到這一交易將形成一個強大的聯(lián)盟?！焙陀淈S埔港口董事總經(jīng)理馬德富(JohnMeredith)則在該公司的一項聲明中稱，對香港的集裝箱運輸業(yè)務充滿信心。他對這筆交易的評價是，在集裝箱運輸競爭日趨激烈的市場上，與PSA的合作將使香港國際貨柜碼頭和中遠-香港國際貨柜碼頭這兩家公司如虎添翼。

　　作為新加坡國有港口運營商，PSA早已把進軍香港作為其擴大國際影響力、打入中國市場的一個契機。今年2月，PSA以30億港元(約合4億美元)的價格收購了香港新創(chuàng)建集團(NWSHoldingsLtd.)的港口資產(chǎn)。目前，PSA在11個國家和地區(qū)營運著18個港口項目，其中包括位于新加坡的全球第二大集裝箱碼頭。該公司為新加坡政府投資控股公司淡馬錫控股(TemasekHoldingsPte.Ltd.)擁有。