從赴美簽證風波到法蘭克福集體罷會，再到日內(nèi)瓦峰回路轉(zhuǎn)，直至回到北京重開和談，WAPI在這場標準拉鋸戰(zhàn)中的遭遇可謂跌宕起伏。

　　而在戰(zhàn)線的另一端，國內(nèi)部分廠家已經(jīng)著手開辟了第二戰(zhàn)場——組織產(chǎn)業(yè)鏈，完成WAPI運營可行性研究，相關(guān)產(chǎn)品出爐，現(xiàn)在他們所關(guān)心的就是預計將于8月12日結(jié)束的中美雙方談判結(jié)果。（新浪科技注：WAPI北京協(xié)調(diào)會議于8月12日上午12點12分結(jié)束，中美標準合并未達成協(xié)議。）

　　但是不論最終談判結(jié)果如何，WAPI陣營已經(jīng)意識到，研發(fā)越接近實質(zhì)，就越掌握主動，因此，在由廠商們主導的推動工作中，已經(jīng)包含了對API可能結(jié)果的所有研究，其核心赫然就是對WAPI與802.11i的雙模網(wǎng)卡研發(fā)。

　　官方背景的“草根運動”

　　北京興唐公司市場部的苑勝橋在接受記者采訪時透露，目前由北京移動、北京興唐公司等六家國內(nèi)企業(yè)組成的較為完整的WAPI產(chǎn)業(yè)鏈，在推動WAPI產(chǎn)業(yè)化方面已經(jīng)取得了突破性成果。

　　苑勝橋表示，六家企業(yè)共計投資3000萬元人民幣，在WAPI加密算法、芯片、無線網(wǎng)卡、運營支撐等方面并行開發(fā)。目前已經(jīng)完成了WAPI的運營可行性研究以及WAPI無線網(wǎng)卡的實驗室測試，即將進入外場試驗階段。不過，有一點也十分值得關(guān)注，據(jù)記者了解，國家相關(guān)主管部門也在該產(chǎn)業(yè)鏈中有資金注入。

　　苑勝橋向記者說明，相比于802.11i，WAPI原來的研發(fā)工作僅停留在技術(shù)層面，實際商業(yè)運營中需要考慮的問題如計費等并未涉及，因此，目前的WAPI的研發(fā)工作更具實戰(zhàn)意義。

　　據(jù)了解，為了規(guī)避風險，該產(chǎn)業(yè)鏈的WAPI研發(fā)定位在“雙模”產(chǎn)品，其產(chǎn)品標準涵蓋WAPI和802.11i，而兼容兩個標準的無線網(wǎng)卡相比于“單?！本W(wǎng)卡在成本上不會有大的變化。

　　截至到記者發(fā)稿時間，WAPI標準工作組和IEEE的談判正在進行當中，根據(jù)ISO網(wǎng)站披露的相關(guān)資料顯示，此次談判雙方將直接討論WAPI和802.11i的合并問題。對此，電信專家李進良表示，兩標準在技術(shù)上能否實現(xiàn)真正意義上的合并有待商榷，而最有可能的結(jié)果是它們最終合法并存,這與該產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品定位不謀而合。

　　西電捷通遭排斥

　　在六家企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)鏈中并沒有西電捷通，而在此前，西電捷通一直被認為是WAPI陣營的核心力量。同時記者從有關(guān)人士那里獲悉，此次中美雙方的談判，中方組成了一個六人談判小組，其中捷通公司占有3個代表名額。

　　一位不愿意透露姓名的廠商人士表示，西電捷通之所以被排除在外，完全是因為其當初的專利授權(quán)政策所致。根據(jù)西電捷通的規(guī)劃，在WAPI產(chǎn)業(yè)化階段只對部分專利進行免費授權(quán)，而最終獲益的國內(nèi)廠家數(shù)量極為有限，對此，國內(nèi)其他廠商表示難以接受。另外，該人士還透露，西電捷通在WAPI上的投入十分有限。

　　“在產(chǎn)業(yè)尚未啟動的情況下征收專利費是一種短視行為，WAPI之所以走了這么多彎路，西電捷通要負很大的責任”。該人士認為，依靠少數(shù)幾家公司的力量很難推動WAPI的市場發(fā)展，而人為劃定WAPI授權(quán)廠商的范圍，也打擊了其他國內(nèi)廠商的參與熱情。更為重要的是，國內(nèi)一些實力雄厚的運營商、設備廠商并沒能進入西電捷通的“法眼”，直接的后果就是導致了“我們現(xiàn)在根本沒有強制執(zhí)行WAPI標準的理由，因為它無法獲得商業(yè)運營能力”。

　　目前，該產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的廠家已經(jīng)停止了和西電捷通方面的接觸。

　　中國移動成為龍頭

　　正是吸取了西電捷通當初在WAPI產(chǎn)業(yè)化過程中的教訓，在該WAPI產(chǎn)業(yè)鏈的整合過程中，六個廠家不約而同地采取了先推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展后談利益分配的策略。目前，各廠家都把這次的參與暫時定位在了技術(shù)儲備層面。

　　苑勝橋還談到，WAPI產(chǎn)業(yè)鏈的形成，北京移動的加入尤為關(guān)鍵。北京移動不僅在項目啟動資金上有較大投入，而且“他的加入也為其余五家公司帶來了信心”，因為只要政策允許，WAPI的最終商業(yè)運營已經(jīng)沒有任何障礙。

　　北京移動某內(nèi)部人士向記者透露，受中國移動委托，北京移動計劃為搭建WAPI試驗環(huán)境投資1000萬元人民幣，目前，試驗網(wǎng)的搭建工作已經(jīng)正式開始。進入外場試驗環(huán)境測試，WAPI產(chǎn)品將完全按照實際商業(yè)運營的模式接受全面檢驗。通過該試驗檢測并進一步完善現(xiàn)有產(chǎn)品性能之后，如果WAPI能夠獲得批準運營，中國移動計劃在全國范圍內(nèi)鋪開該項業(yè)務。由此看來，如果WAPI的標準障礙能夠得以順利清除，那么這場自下而上的“草根運動”將為其爭取到最為圓滿的結(jié)局。