分析認為，本次收購不涉及威脅國家安全的關鍵技術

　　收購馬可尼的艱難談判之旅剛邁出第一步，華為的收購舉動就遭到英國國內眾多非議。昨日，有國外媒體稱，華為競購馬可尼，很可能因為英國民意而中途折戟。但商務部專家仍看好此次收購。

　　國外媒體昨天援引消息人士的觀點稱，華為競購馬可尼這個老牌的英國政府的網絡設備提供商，恐怕又會引起類似于中海油收購尤尼科公司的反彈。

　　此外，馬可尼的養(yǎng)老金赤字也可能成為收購的“絆腳石”。該人士分析，盡管華為有可能同意在債務到期后填補養(yǎng)老金計劃的虧空，但英國監(jiān)管部門認為，參與養(yǎng)老金計劃的人員無法強制要求海外母公司償還債務，所以他們必須為養(yǎng)老金向中國法院求助。

　　這一觀點的發(fā)表立刻讓華為的海外征途變得撲朔迷離。在眾多中國企業(yè)赴美收購“出師不利，黯然返航”之后，華為會不會成為再版“中海油”？

　　“美國是海外并購政治風險最高的國家，英國不同?！鄙虅詹垦芯吭貉芯繂T梅新育接受《每日經濟新聞》采訪時說，歐洲國家對海外并購的態(tài)度更為開放和誠懇，他們歡迎中國企業(yè)去拯救那些經營不善的品牌。

　　此前，英國瀕臨破產的羅孚汽車公司，就是在英國首相布萊爾和眾多內閣大臣的“幫忙”下，才與南京汽車集團有限公司順利“聯(lián)姻”的。

　　梅新育說，中海油的收購涉及國家資源戰(zhàn)略，而當時石油價格又處在高位時期，所以備受各界矚目。而馬可尼賣的是設備，只要不涉及威脅國家安全的關鍵技術，華為不會遭遇大的風險。

　　“設備供應市場競爭已經非常充分和透明，應該不會涉及安全問題。”信產部通信研究所所長陳金橋對《每日經濟新聞》說。

　　對此，華為公司仍然三緘其口，不作任何評論。

　　不過，眾多業(yè)內人士接受采訪時均表示，華為是目前最有實力走出國門的中國企業(yè)。這家被英國《金融時報》評價為“中國最具發(fā)展?jié)摿ΑH化程度最高的標桿型企業(yè)”，自2003年起已經開始向海外市場擴張，并且在2004年為此調整產品和組織結構。去年，華為海外銷售額達22.83億美元，占總銷售額的41%，比2000年增長了近18倍。