日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]如果說1G就是打電話,2G能夠發(fā)短信、傳圖片,3G可以看電視、瀏覽互聯網……那么4G呢?   就在中國的電信運營商們翹首以待3G牌照的時候,又有專家開始討論:是否應該用技術更先進的4G去替換時下還沒上馬的3G。也

如果說1G就是打電話,2G能夠發(fā)短信、傳圖片,3G可以看電視、瀏覽互聯網……那么4G呢?

  就在中國的電信運營商們翹首以待3G牌照的時候,又有專家開始討論:是否應該用技術更先進的4G去替換時下還沒上馬的3G。也就是說,中國應該跨過3G,直奔4G嗎?

  從技術角度看,4G擁有更快的數據傳輸速率,支持更多的多媒體業(yè)務,其網絡結構更接近互聯網,所以4G比3G更先進。但是,對中國的移動網進行升級換代,主要應該考察中國的經濟因素,因為移動網升級換代的本質是一場“經濟改革”。

  我國移動通信產業(yè)繼承了世界電信產業(yè)一百多年的經驗,在世界移動產業(yè)五十多年的生涯中,已經形成了一種成功的運營模式。這種運營模式的特點是:移動網結構相對復雜,而手機使用相對簡單,于是手機價格會變得較便宜,這就使得更多的人能用得起手機;雖然移動網較復雜、成本較高,但是,手機用戶多了,每個用戶分擔的成本就低了;如果話費標準設定得合適,每個用戶的話務量就會很穩(wěn)定,仔細計算用戶的總話務量,就能花最少的錢建造一個剛好滿足用戶話務量的移動網。只要堅守這些特點,不僅手機用戶滿意移動網的服務質量,移動運營商也能盈利。

  然而,這個傳統(tǒng)移動網運營模式也有一個缺點。若增加新的通信服務,整個移動網都需改動,這就使得改造移動網的成本非常高。互聯網的出現給了移動通信產業(yè)一些新想法?;ヂ摼W模式的特點是:讓互聯網盡量簡單,只負責傳遞電腦之間的數據包,而讓那些用戶電腦做盡量多的工作;增加一種新的網絡服務,只需更新電腦里的軟件就行了,不需改動互聯網;于是,運營商管理互聯網里的新業(yè)務,就像是在照顧春天田野里的野草,任其自生自滅,幾乎沒有管理成本。移動運營商從互聯網模式中看到了前途,用傳統(tǒng)移動網模式提升功能,運營商必須自己承擔所有費用;而用互聯網模式管理移動網,數以億計的手機用戶成了提升功能的主要投資者。所以,移動網“經濟改革”的方向就是向互聯網模式靠攏。

  移動網向互聯網模式靠攏的速度是移動網“經濟改革”成敗的關鍵之一。當廣大手機用戶已經開始大量使用數據服務,移動運營商還不動手改造移動網,就犯了“經濟改革”滯后的錯誤。相反,如果不考慮廣大手機用戶有沒有相應的經濟條件購買昂貴得像個人電腦一樣的手機,不考慮他們愿不愿使用昂貴的數據服務,就立刻把移動網模式轉化為互聯網模式,移動網的“經濟改革”又會因為超前而失敗。

  所以,移動網的“經濟改革”不能一蹴而就,需要分成幾步走。步伐的快慢主要看一個國家的經濟狀況。經濟越發(fā)達的國家,國民越富裕,人們就越愿意讓手機除打電話之外有更多功能,他們只在乎功能強不強,不介意價格貴不貴,于是,按互聯網模式經營的移動網就容易成功。相反,在發(fā)展中國家,國民收入不高,貧富差距較大,移動網的“經濟改革”步伐則要慢一些,越接近傳統(tǒng)的移動網模式越容易成功。

  無疑,中國移動網已經看到了升級換代的曙光。最重要的原因是更多年輕的手機用戶開始表現出對手機多功能的濃厚興趣。例如,中國移動的數據用戶人數在2005年增加了32%,特別是中國移動的手機用戶在2005年一年里發(fā)送了約250億條短信,比2004年增加了45%。然而,中國移動網在升級換代的同時又必須考慮另一方面情況——中國移動通信總體還處在以語音通話為中心的階段。根據信息產業(yè)部對全國通信業(yè)務的統(tǒng)計數據,今年前三個季度的移動語音通話總時長是1.209億分鐘,比去年同期增長了33%,說明中國的廣大手機用戶還處在移動語音業(yè)務的高速增長期。從發(fā)達國家的情況看,只有當移動語音業(yè)務的增長遲緩后,廣大手機用戶才開始推動一個真正巨大的移動數據業(yè)務的高潮。所以,中國移動網的升級換代不能太偏離傳統(tǒng)移動網運營模式。

  如果把3G和4G放到移動網“經濟改革”這個大尺度里去看,我們就會清楚地看到,與4G相比,3G雖說“革新”得不夠,但更適合中國手機用戶的現狀;與3G相比,4G更先進,但是,中國手機用戶很可能還會因為腰包不鼓而不愿去享受。
本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉