日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]電信資源的優(yōu)化決策以及為TD-SCDMA 成功護航是壓倒性的任務,電信重組是必然的,并極有可能在二季度啟動,聯通將被迫拆分,雖然這不是聯通管理層愿意看到的。   多方信息顯示,我國將在3月份啟動主要城市的TD-

電信資源的優(yōu)化決策以及為TD-SCDMA 成功護航是壓倒性的任務,電信重組是必然的,并極有可能在二季度啟動,聯通將被迫拆分,雖然這不是聯通管理層愿意看到的。

  多方信息顯示,我國將在3月份啟動主要城市的TD-SCDMA預建設,主要城市預計包括奧運會的六個城市:北京、上海、天津、青島、沈陽、秦皇島,以及深圳、廣州、廈門、保定等城市。

  這次建設的主要承擔者為中國移動,TD-SCDMA網絡預建設涵蓋了中國最大的幾個城市:北京、上海、廣州、深圳。而中國電信和中國網通將繼續(xù)延續(xù)他們在保定和青島的網絡建設。預計各廠商將于3月份開始建網,10月正式商用。

  目前TD-SCDMA的進展顯示其是有能力成為3G商用運營網絡的。在前幾年由于TD-SCDMA 技術的不成熟,進展慢,讓中國移動承建的可能性很低,但2006年以來,由于TD-SCDMA 技術進展迅速,讓最有實力的運營商來承建TD-SCDMA建設的時機逐步成熟。

  在集團還是股份公司建設TD 的問題上,估計TD的承建者將是股份公司,中國移動定會全力以赴地去建設TD,而不是三心二意。

  建設TD-SCDMA關系到中國移動的長遠競爭利益,以及在未來的電信競爭格局中占據什么地位。在沒有退路的情況下,中國移動一定會全力以赴,也唯有全力以赴,才能在未來的移動均衡格局中繼續(xù)處于領先地位。

  回顧國內的科技發(fā)展史,以及TD-SCDMA的發(fā)展史,中國移動全力以赴地建設TD-SCDMA,TD-SCDMA將一定會成功。中國移動的主要優(yōu)勢在于其強大的客戶基礎、優(yōu)秀的運營能力和充足的資金,這些是TD-SCDMA建設成功的基本保證。

  在移動集團層面,由于其握有大量資金,其將逐步向TD-SCDMA產業(yè)鏈的主要環(huán)節(jié)滲透,為產業(yè)鏈的整體做強提供保障。近期傳中國移動注資大唐30億是有深刻的產業(yè)背景的。

  本土通信設備商的機遇

  我國運營商的資本支出一直處于高位, CAPEX/SALES(資本支出/銷售收入)也一直處于高位,中國移動自2001以來的數值一直在30%以上,中國聯通自2001年以來的數值也在20%以上(由于其CDMA 資本支出不在上市公司,實際上聯通的CAPEX/SALES也在30%以上)。

  國際上比較典型的數值是在10%~20%之間,成熟穩(wěn)定的運營商基本都在10%左右,要遠低于我國運營商的資本支出/銷售收入比,可以說,由于我國的競爭國情(移動通信基數龐大),我國移動通信運營商一直保持著高額的資本支出,可以說是資本消耗能手。

  2006年中國移動的資本支出預期將達到833億元,中國聯通的資本支出預期也將達到220億元(見圖)。




  移動承建TD-SCDMA將為本土通信設備商帶來極大的機遇,市場的蛋糕肯定超出目前市場的普遍預期。

  電信重組勢在必行

  維持電信重組勢在必行的基本判斷。

  產業(yè)界的自然協調是電信資源優(yōu)化的最優(yōu)方式,電信、網通的收購意圖一直路人皆知,但中國聯通出于本位主義,以及其對GSM、CDMA的搖擺戰(zhàn)略,不可能自發(fā)決策拆分方案。

  電信資源的優(yōu)化決策以及為TD-SCDMA 成功護航是壓倒性的任務,電信重組是必然的,并極有可能在二季度啟動,聯通將被迫拆分,雖然這不是聯通管理層愿意看到的。

  在中國移動承建TD-SCDMA及電信產業(yè)大重組的背景下,中國聯通和中興通訊是投資者的主流選擇。(中信證券 張兵 何彬)

  TD-SCDMA 組網資本支出分析

TD-SCDMA資本支出 2007E 2008E 2009E 2010E

累計容量(萬) 2,000 7,000 12,000 17,000

當年新增容量(萬) 2,000 5,000 5,000 5,000

單線成本(元) 1,573 1,494 1,419 1,348

GSM基礎上單線成本(元) 1,101 1,046 993 944

總支出(億) 220 523 497 472

系統設備占比 50% 50% 50% 50%

系統設備支出(億) 110 261 248 236
本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統,而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉