[導讀]5月22日國際報道 戴爾推出一款全新Web應用服務器,內建威盛的Nano處理器,可降低耗電量,并增加數據中心密度。
在一個工業(yè)標準2U機箱內,可放入12臺戴爾新的XS11-VX8服務器,待機時耗電量15瓦特,全載則為29瓦
5月22日國際報道 戴爾推出一款全新Web應用服務器,內建威盛的Nano處理器,可降低耗電量,并增加數據中心密度。
在一個工業(yè)標準2U機箱內,可放入12臺戴爾新的XS11-VX8服務器,待機時耗電量15瓦特,全載則為29瓦特。戴爾宣稱新款服務器可降低總體擁有成本34%。
戴爾數據中心解決方案產品經理Drew Schulke表示,我們知道市場還有其他解決方案,但我們還沒看到同等級產品中,有哪一個的耗電量能跟我們相提并論的。
戴爾希望XS11-VX8的使用對象包括托管供應商、Web公司、電信廠商等需要很多低端處理性能的服務器。Sculke表示,這些客戶跟我們說,他們買了許多白牌機器,直接堆在數據中心里來管理負載,只是這些在功率、冷卻與空間上都是一大問題,所以我們才推出這個產品。
此舉對戴爾而言可算相當聰明,戴爾近年來市占率不斷敗給惠普與IBM,IDC專案總監(jiān)Nathaniel Martinez表示,后兩者不斷打出適用于高密度環(huán)境的超高擴充性服務器,這個舉動也讓戴爾在英特爾之外有了其他選擇,使得雙方關系出現新的轉變,英特爾若沒有足夠吸引人的價位產品,則可能錯失這波機會。
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英國廣播公司《科學焦點雜志》網站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導體
芯片
據業(yè)內消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示,大家在關注經濟增長時也開始關心芯片,在這個數字化轉型和數字經濟成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應商
周四美股交易時段,受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。
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臺積電
半導體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導體廠商正在經歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設備供應商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導體
世界上最大的兩家資產管理公司貝萊德(BlackRock)和先鋒(Vanguard)等金融機構已在英國一項問詢中表示,它們將繼續(xù)投資化石燃料,并且不認同氣候變化計劃要求停止新的煤炭、石油和天然氣投資的觀點。貝萊德是試圖采取...
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CK
天然氣
AN
AC
高盛集團(Goldman Sachs Group)周二證實了一項全面重組計劃,這是該公司歷史上最大的改革舉措之一。高盛將把其交易和投行業(yè)務合并為一個部門,使該行從四個部門縮減至三個部門,縮減進軍零售銀行業(yè)務的努力,專注于...
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DMA
GROUP
GO
AN
在半導體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產,并計劃在2020年開始批量生產。
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芯片
華為
半導體
北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現業(yè)務多元化。
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富士康
芯片
半導體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數字世界專刊撰文指出,一直以來,我國芯片產業(yè)在“主流 CPU”架構上受制于人,在數字經濟時代,建議我國積極抓住時代機遇,聚焦開源RISC-V架構,以全球視野積極謀劃我國芯片產業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導體
芯片
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結構性短缺風險,預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導體領域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關系,應該是合作關系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”,國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內相關...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內,“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產品為主,關鍵芯片均受制于...
關鍵字:
智能化
汽車
芯片
之前,美國運營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網絡,而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網絡,在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運營商
5G網絡
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關閉滋賀工廠,并將土地轉讓給日本大坂的ARK不動產株式會社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內關閉,該工廠的硅生產線已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起開始緊缺,帶動上游晶圓代工產能供不應求,聯(lián)電、力積電、世界先進等代工廠早有不同程度的漲價,以聯(lián)電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產品制造的各個環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場需求。推估今年全年漲幅...
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工廠
芯片
晶圓代工
伴隨新能源汽車、自動駕駛技術等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內熱議的話題之一,要協(xié)調穩(wěn)定市場、確保芯片供應。從供給上來看,要梳理關鍵領域芯片供需情況,引導國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應急儲備機制。在穩(wěn)定市...
關鍵字:
新能源
汽車
芯片
10月18日消息,快科技從相關渠道獲悉,新款領克03+、新款領克03+ Cyan版、新款領克03 1.5T車型將會在10月20日上市。該車2.0T版和1.5T EM-F混動版已于上月底上市,共推出五款車型,售價區(qū)間為15...
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領克
TI
AN
發(fā)動機
最近華為Mate 50系列和蘋果iPhone 14系列都比較火,二者各有各的優(yōu)點,不過沒有麒麟芯成了華為Mate 50系列永遠的痛,其采用的驍龍8+芯片性能雖然不錯,但是和蘋果A16相比,還是具有一定的差距,而且沒有了自...
關鍵字:
國產
GPU
芯片
據業(yè)內消息,俄羅斯芯片設計廠商Baikal Electronics最新設計完成的48核的服務器處理器S1000將由臺積電代工,但可惜的是,鑒于目前美國歐盟對俄羅斯的芯片制裁政策,大概率會導致S1000芯片胎死腹中。
關鍵字:
臺積電
16nm
俄羅斯
S1000
芯片