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前華為財務(wù)高管成創(chuàng)業(yè)板億萬富翁

時間：2010-10-27 10:37:00

關(guān)鍵字：華為軌道交通交通信號華為公司

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[導(dǎo)讀]10/26/2010，去年10月30日登陸創(chuàng)業(yè)板的北京鼎漢技術(shù)股份有限公司，如今公司核心成員身家暴增，董事長顧慶偉持股市值達34.61億元。顧慶偉畢業(yè)于江西財大農(nóng)業(yè)財務(wù)專業(yè)，原系華為財務(wù)部門高管。2002年，創(chuàng)立北京鼎漢技術(shù)

10/26/2010，去年10月30日登陸創(chuàng)業(yè)板的北京鼎漢技術(shù)股份有限公司，如今公司核心成員身家暴增，董事長顧慶偉持股市值達34.61億元。

顧慶偉畢業(yè)于江西財大農(nóng)業(yè)財務(wù)專業(yè)，原系華為財務(wù)部門高管。2002年，創(chuàng)立北京鼎漢技術(shù)股份有限公司，公司董事會成員、中層管理者和技術(shù)團隊的核心大多來自華為公司。最初創(chuàng)業(yè)時，顧慶偉及其團隊主要代理華為的產(chǎn)品，后來為了規(guī)避競爭，轉(zhuǎn)而從事軌道交通行業(yè)。

目前，鼎漢技術(shù)已經(jīng)成為國內(nèi)軌道交通信號智能電源系統(tǒng)的龍頭企業(yè)，2008年其國內(nèi)市場份額超過30%，居第一位。

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關(guān)鍵字：高鐵新能源汽車軌道交通零部件

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基于N3制造工藝大規(guī)模量產(chǎn)芯片，并于明年年初交付首批產(chǎn)品

消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進行量產(chǎn)。這下，三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。

關(guān)鍵字：華為 3nm 芯片

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“捅破天”的衛(wèi)星通信，商用化進程走到了哪個階段？

衛(wèi)星通信是地球上(包括地面和低層大氣中)的無線電通信站間利用衛(wèi)星作為中繼而進行的通信。衛(wèi)星通信系統(tǒng)由衛(wèi)星和地球站兩部分組成。

關(guān)鍵字：華為專利蜂窩網(wǎng)絡(luò)

[通信技術(shù)]

Pixel 7 系列所搭載的第二代 Tensor 處理器：采用三星工廠的 5nm 工藝

在半導(dǎo)體制造中，《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點。截至2019年，三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風(fēng)險生產(chǎn)，并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。

關(guān)鍵字：芯片華為半導(dǎo)體

[網(wǎng)絡(luò)層]

各大科技巨頭紛紛爭奪6G這塊“大蛋糕”？

根據(jù)5G設(shè)備市場的調(diào)研數(shù)據(jù)當(dāng)中來看，三星所拿下的5G設(shè)備市場份額就達到了10.4%，也就是說，排在了第四名的位置。

關(guān)鍵字： 6G 三星華為

[通信技術(shù)]

高通推出基于28GHz頻段的全球首款5G調(diào)制解調(diào)器——驍龍X50

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關(guān)鍵字：華為 5G 基站

[模擬]

作為安卓市場的“臥龍鳳雛”，高通驍龍和華為的海思麒麟可謂棋逢對手

作為曾經(jīng)安卓市場的“臥龍鳳雛”，高通驍龍和華為的海思麒麟可謂棋逢對手。在華為海思還沒有被制裁之前，安卓高端市場基本就是高通和海思麒麟的雙人戲，至于那時的聯(lián)發(fā)科在高端市場幾乎沒有出頭之日。

關(guān)鍵字：華為麒麟高通驍龍

[通信技術(shù)]

5G將邁向5.5G持續(xù)創(chuàng)新，實現(xiàn)eMBB/URLLC/mMTC等能力不斷增強

大家都知道，華為現(xiàn)在不能發(fā)布5G手機，有兩個原因，第一，5G芯片沒有買到，5G的射頻卡也買不到。因此，從P50到Mate50，全部都是4G。

關(guān)鍵字：華為 5.5G技術(shù) 5G

[通信技術(shù)]

未來手機直連衛(wèi)星或許將與寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、地面移動通信互為補充

衛(wèi)星通信是地球上(包括地面和低層大氣中)的無線電通信站間利用衛(wèi)星作為中繼而進行的通信。衛(wèi)星通信系統(tǒng)由衛(wèi)星和地球站兩部分組成。衛(wèi)星通信的特點是：通信范圍大;只要在衛(wèi)星發(fā)射的電波所覆蓋的范圍內(nèi)，從任何兩點之間都可進行通信。

關(guān)鍵字：華為蘋果衛(wèi)星通信

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PRT車輛維保管理系統(tǒng)研究及應(yīng)用

摘要:針對PRT系統(tǒng)車輛特點,借鑒現(xiàn)有的軌道交通及汽車車輛維保管理系統(tǒng)方案,提出了針對PRT車輛的維保管理系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)想,即將獲取的PRT車輛實時健康監(jiān)測信息與修程修制相結(jié)合,通過車輛及部件履歷管理、物資配送管理、維保過程...

關(guān)鍵字：管理系統(tǒng) 軌道交通大數(shù)據(jù)