為保障船舶航行安全，中國海事局全面推廣建設(shè)通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)岸基網(wǎng)絡(luò)。目前該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)覆蓋了中國所有的沿海水域和內(nèi)河四級(jí)以上高等級(jí)航道，并成為全球規(guī)模最大的AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

交通運(yùn)輸部海事局副局長黃何10日在北京召開的新聞發(fā)布會(huì)上介紹， 隨著中國海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn)，水路運(yùn)輸已占外貿(mào)運(yùn)輸?shù)?0%以上。船舶日趨大型化、高速化、專業(yè)化，使得中國重要水域和港口的船舶數(shù)量與通航密度不斷增加，嚴(yán)重威脅著船舶航行安全和海洋生態(tài)環(huán)境。為保障船舶航行安全和海洋環(huán)境清潔，中國海事局在中國沿海及內(nèi)河全面推廣AIS系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可以保證航行中船與船之間或者船與陸地管理部門之間的相互通訊，可避免船舶碰撞，保障航行安全，保護(hù)水域環(huán)境，以及提升水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益等多個(gè)方面的應(yīng)用。

黃何說，隨著國內(nèi)航行船舶AIS船臺(tái)的推廣和應(yīng)用，AIS岸基網(wǎng)絡(luò)將發(fā)揮更加重要的作用。該系統(tǒng)除了能建立船舶與船舶、船舶與岸站之間的數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息交換外，還可以與電子海圖系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)航線設(shè)計(jì)、航行監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警等導(dǎo)航功能。從某種程度看，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)基本具備了物聯(lián)網(wǎng)的功能，其所具備的通信功能和其所存儲(chǔ)的大量信息資源，已為船舶、航路、環(huán)境和人員搭起了有效溝通的“數(shù)字橋梁”。

黃何強(qiáng)調(diào)，AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還可實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶，防止大型油輪及危險(xiǎn)品船發(fā)生碰撞、擱淺事故，致使原油、危險(xiǎn)品泄漏污染水域，變事故處理為事前預(yù)防，有效地保護(hù)海洋環(huán)境。

截至2011年3月31日，中國沿海和內(nèi)河已有2萬艘船舶配備了船載AIS設(shè)備，2012年7月1日前，全國將有13.4萬余艘運(yùn)輸船舶完成配備。