目前，我國正處在工業(yè)化和信息化融合的快速推進階段，以工業(yè)為主的各行各業(yè)需要實現(xiàn)智能化、遠程化、實時化和自動化。2009年8月，溫家寶總理視察江蘇時明確指出：要把傳感系統(tǒng)和3G中的TD-SCDMA技術結合起來，在國家重大科技專項中，加快推進傳感網(wǎng)(即物聯(lián)網(wǎng))發(fā)展。

在這一重要思想的指導下，大唐電信集團所屬的TDeN(TD專網(wǎng))是一種小型化的TD-SCDMA專網(wǎng)系統(tǒng)結合專網(wǎng)特點，以低成本、高質量滿足行業(yè)用戶生產(chǎn)管理與生活需要，憑借優(yōu)質的性能，高安全性、高可靠性、低成本等特點，成為行業(yè)專網(wǎng)新建與改造的最佳技術解決方案。

TD專網(wǎng)落戶煤礦

TDiN是基于TD-LTE技術的小型化無線專網(wǎng)系統(tǒng)，支持高速寬帶業(yè)務，具備多頻段，且支持數(shù)字集群技術，可廣泛應用于高鐵、海油等特殊領域。

由于煤礦等自然資源的開采通常需要地下作業(yè)，通信環(huán)境惡劣，公網(wǎng)網(wǎng)絡無法涵蓋，而開采環(huán)境對于安全方面要求的特殊性使得通信在這些區(qū)域受到極大的限制，管理者對作業(yè)環(huán)境信息的了解以及與作業(yè)人員的溝通一直是威脅企業(yè)安全生產(chǎn)的一大難題。國家安全局23號文件以及146號文件明確要求進行必須建設通信系統(tǒng)。

大唐移動根據(jù)煤礦行業(yè)環(huán)境的特殊性，設計開發(fā)了適應于煤礦行業(yè)的本安型基站TDU100以及適應于煤礦行業(yè)的TDeN系統(tǒng)。

該煤炭專網(wǎng)集成了公網(wǎng)通信的主要功能，相當于小型化的TD-SCDMA無線通信系統(tǒng)，可支持實時語音、數(shù)據(jù)傳輸以及實時調度業(yè)務，語音業(yè)務按照需求規(guī)范，實現(xiàn)12.2K實時業(yè)務。數(shù)據(jù)業(yè)務支持HSDPA，還可實現(xiàn)煤礦信息的共享，遠程數(shù)據(jù)的查詢等。

TDeN煤炭專網(wǎng)的覆蓋，可同時解決煤礦井上、井下的通信調度問題，達到縱向調度靈活可靠，礦區(qū)內外暢通無阻，不僅能滿足日常安全生產(chǎn)的通信需要，而且能保證在自然災害和礦井事故發(fā)生時的應急指揮通信，從而有效的降低人員傷亡與財產(chǎn)損失。

目前大唐移動已經(jīng)在神東集團大柳塔煤礦進行了實驗網(wǎng)建設，全面為神東打造一張具有世界一流技術水平的礦山信息化專網(wǎng)。

TD專網(wǎng)落戶中海油潿洲群島

中海油原有微波系統(tǒng)在惡劣氣候條件下經(jīng)常中斷;衛(wèi)星鏈路帶寬不足，租用成本高;海上平臺之間、平臺與陸地之間通信的能力現(xiàn)狀制約了企業(yè)生產(chǎn)辦公通信業(yè)務。

大唐移動不依賴潿洲作業(yè)區(qū)現(xiàn)有骨干傳輸條件，通過部署TD無線專網(wǎng)，為作業(yè)區(qū)提供全新的一套內部通信網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡采用當今最先進的4G移動通信技術TD-LTE，確保無線覆蓋的廣域性和無線帶寬的可用性，為后續(xù)數(shù)據(jù)業(yè)務的演進與發(fā)展提供傳輸保障，最經(jīng)濟的方式進行海上平臺的組網(wǎng)，并且在平臺內最大程度地考慮復用現(xiàn)有傳輸線路，以減少工程量，降低成本。

大唐移動TD-LTE專網(wǎng)應用于中海油潿洲群島

中海油的TD-LTE專網(wǎng)具備以下優(yōu)勢：

1.中海油海上平臺TD-LTE專網(wǎng)工程施工過程順利，網(wǎng)絡設備安裝簡單，開通快捷。

2.設備長時間運行穩(wěn)定可靠，經(jīng)歷大霧、大風、大雨、大浪各種惡劣條件，未出現(xiàn)傳輸中斷現(xiàn)象，單終端上下行速率也分別能夠穩(wěn)定在10M和25M。天氣良好條件下，上下行分別達到14M和35M。

3.相比原有的微波網(wǎng)絡在惡劣天氣下經(jīng)常斷網(wǎng)，4G網(wǎng)絡始終保持穩(wěn)定可靠。

4.視頻電話畫面和語音流暢，維修監(jiān)督、報務主任以及其他人員都進行了業(yè)務體驗，表達了對該業(yè)務的充分認可。

5.語音調度、視頻通話、辦公數(shù)據(jù)傳輸和上網(wǎng)瀏覽等業(yè)務體驗良好。

TD專網(wǎng)落戶高鐵

隨著我國鐵路建設的加速，我國高鐵的建設迅猛發(fā)展。為保證高鐵列車的安全，需采集大量的傳輸數(shù)據(jù)，并且及時的傳輸?shù)搅熊嚳刂剖摇４筇埔苿訛闈M足這一需求，根據(jù)高鐵覆蓋的特點，形成了完善的高鐵覆蓋及數(shù)據(jù)傳輸方案，并且在上海虹橋進行了實際的測試。

主要的測試內容是高鐵控制數(shù)據(jù)上行無線傳輸測試。測試要求覆蓋動車車庫內一條完整的車道，以兩面天線做單車道完整的覆蓋，天線的架設位置在車庫的墻壁上。采用2個雙通道RRU以小區(qū)合并的方式進行單小區(qū)配置?？紤]到網(wǎng)絡安裝的便捷性和實驗內容，在組網(wǎng)方案中不布置核心網(wǎng)。機房內配置業(yè)務服務器和基站本地操作維護終端，通過網(wǎng)線直接與基站相連。

本次TDiN系統(tǒng)的測試結果表明，車內檢測數(shù)據(jù)能及時動態(tài)地傳送到地面檢測中心，同時自動檢測分析無線通信狀態(tài)，且數(shù)據(jù)的無線覆蓋范圍也較大，真正填補了。WLAN在數(shù)據(jù)覆蓋范圍上的空白。各項數(shù)據(jù)皆表明，TDiN為確保高鐵安全可靠運營和養(yǎng)護維修提供了一種重要技術保障。

TDeN以及TDiN作為大唐移動在物聯(lián)網(wǎng)傳輸層提供的解決方案必將更有力的促進行業(yè)信息化的發(fā)展，進一步實現(xiàn)兩化融合，提升企業(yè)工作效率。

大唐移動TD-LTE專網(wǎng)應用于高鐵