中國移動已經(jīng)初步明確，在13個(gè)城市TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗(yàn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。除去深圳、廣州、杭州三個(gè)連續(xù)覆蓋的城市采用F頻段之外，其余的所有城市都將采用D頻段完成室外組網(wǎng)。

采用D頻段還是F頻段進(jìn)行TD-LTE建設(shè)，業(yè)界一直存在比較激烈的爭議。采用D頻段，中國移動認(rèn)為能夠更加好的利用LTE產(chǎn)業(yè)鏈的全球規(guī)模優(yōu)勢，更加有利于在全球推廣TD-LTE;但認(rèn)為采用F頻段的人士則認(rèn)為，通過TD-SCDMA向TD-LTE的平滑演進(jìn)，可以更好地促進(jìn)TDD全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也能夠很好地保護(hù)歷史投資。

但需要指出的是，其實(shí)對于設(shè)備供應(yīng)商而言，采用哪個(gè)頻段進(jìn)行部署則直接關(guān)系到未來的競爭格局，幾家海外設(shè)備廠商在TD-SCDMA上的歷史份額較少，如果采用F頻段則很難獲取較大份額。

頻譜一直是困擾移動通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，特別是在運(yùn)營商多代系網(wǎng)絡(luò)共存的當(dāng)下。作為全球最大的移動通信運(yùn)營商，中國移動也在飽受頻譜缺失的困擾，特別是其大力推動的TD-LTE上。雖然已經(jīng)擁有1.9GHz/2.3GHz/2.6GHz共計(jì)155MHz的頻寬資源，但中國移動認(rèn)為依然難以滿足快速增長的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求，在目前中國移動正在謀求將D頻段的190M頻寬全部采用TDD形式劃分。

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