21ic通信網訊，隨著4G牌照年內發(fā)放的消息確定，運營商的4G“布網”進程悄然加快。近日，據系統(tǒng)設備商方面的人士透露，此前公開招標的中國移動TD-LTE基站項目已經有了初步的結果，國產設備廠商如同預料之中奪得了絕大部分份額。其中，中興和華為更是聯(lián)手拿下了52%的份額，再加上同時中標的大唐、普天、新郵通和烽火通信，國產設備商在此次中國移動的TD-LTE基站招標中取得的份額接近70%。不過國產廠商也并不能因此感覺到勝利，因為同是4G招標，在終端設備上，美國高通芯片在中標終端中的占比高達60%，我國自主4G的“核芯”動力問題依然沒有得到妥善解決。

　　中興、華為大勝得益于TD-SCDMA

據消息人士透露，這次中國移動的招標總共涉及20.7萬個基站，55萬載扇，投資超過200億元，是中國移動今年內最大規(guī)模的一次4G招標，也是事關未來設備上在中國移動4G建網優(yōu)化過程中能夠獲得持續(xù)大單的一次關鍵性招標。“因為通信網建設會考慮到一個同區(qū)域的兼容性問題，也就是說初期選定了某個廠商的產品，后面的擴容升級都會優(yōu)先考慮同品牌的產品，所以這次招標對于設備商來說意義重大。”咨詢公司Reational AB的分析師張星表示。

正是因為這個連帶效應，此次中國移動4G招標中，中興、華為成功地各獲得了26%的份額。“因為中國移動的TD-SCDMA的網絡中，大部分都是由中興、華為承建的，考慮到升級的便利性問題，他們在TD-LTE中奪得大份額一點都不奇怪。”據消息人士告訴記者，此前中國移動一直在4G基站建設方面一直在新建方案優(yōu)先還是升級方案優(yōu)先方面猶豫不決，從此次招標的結果來看，升級方案還是更受肯定。因此國產設備商份額自然占優(yōu)。不過考慮到此前歐盟在歐洲市場對中興、華為展開反傾銷調查所帶來的壓力，此次招標中愛立信、諾基亞西門子和上海貝爾這三家歐洲廠商也合同拿下了33%的份額。不過該人士透露，目前該招標方案還不算最終確定，因為還需要得到工信部的批準。

　　芯片短板仍存或拖終端成熟進度

雖然在網絡設備方面，國產廠商可以算是初步獲得大勝。但在張星看來，整個TD-LTE產業(yè)鏈中，最具有持續(xù)規(guī)模化效應還是終端產品部分，這方面國產廠商的前途可就未必這么光明了。根據不久前公布的中國移動4G終端招標結果來看，芯片短板問題仍是制約TD-LTE規(guī)?；^程中國產廠商“力爭上游”的關鍵性短板。

據了解，中國移動TD-LTE終端招標中，總共20多款終端機型中，15款采用高通芯片，另有5款使用Marvell的芯片，這兩家國外芯片廠商占了80%的市場額額，國產芯片只有華為海思一家中標，且只在華為自家的終端上使用，聯(lián)芯、展訊、聯(lián)發(fā)科等主流國產廠商則集體失意。“究其原因，還是國產芯片廠商的技術水平還未能達到和產業(yè)規(guī)?；囊笸健?rdquo;出云咨詢分析師劉正昊表示，根據中國移動的招標要求，TD-LTE的終端產品需要滿足“5模10頻”規(guī)格，即向下支持2G、3G主流網絡的同時，還要同時支持TD-LTE和LTE FDD兩種4G標準。“這是在為日后中國移動4G混合組網做準備，也是希望在啟動之初就解決好4G終端海外漫游的問題。但就目前的情況來看，業(yè)內唯有高通在5模10頻方面具備成熟的技術實力。聯(lián)芯、聯(lián)發(fā)科、展訊等今年才開始批量供應TD-SCDMA智能手機芯片，要想趕上的確需要更多的時間。”劉正昊稱。

據記者了解，目前國產廠商等已經在加快4G終端芯片的開發(fā)速度，聯(lián)發(fā)科中國區(qū)總經理章維力就表示，聯(lián)發(fā)科支持5模的LTE芯片MT6290有望在今年年底推出。對此，劉正昊表示，國產芯片對于TD-LTE的最關鍵意義在于拉低4G終端的價格門檻，相比于高通芯片來說，只有國產芯片的4G終端批量上市，4G客戶的增長才有可能進入真正成熟的階段。