8月1日上午消息（楊笑）移動互聯(lián)網(wǎng)時代，增量不增收已成為電信運營商普遍面臨的尷尬，為將網(wǎng)絡(luò)高流量的負載變成收入增長，對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進行變革，以期重新獲得競爭優(yōu)勢，已成為運營商考慮的主要方式之一。

然而，變革現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是一個全面系統(tǒng)性的工程，涵蓋了無線接入網(wǎng)、傳送網(wǎng)、核心網(wǎng)和業(yè)務(wù)支撐平臺多各方面。其中，由于接入網(wǎng)不但投資規(guī)模最大、環(huán)境最復(fù)雜、直接關(guān)系到用戶感知，而且也是幾個平面中現(xiàn)網(wǎng)壓力最大改變最迫切的，因此備受運營商重視。

據(jù)了解，目前，國內(nèi)三大運營商都已推出相應(yīng)的架構(gòu)革新方案，包括C-RAN、藍極光和I-Net，其中，C-RAN是中國移動主導(dǎo)的新一代綠色無線接入網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其不僅被譽為使移動通信添上了IT翅膀，推動網(wǎng)絡(luò)融合創(chuàng)新，還在得到廠商積極響應(yīng)下產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，并在TD-LTE建設(shè)部署中得到廣泛運用。

增量不增收 無線接入網(wǎng)壓力山大

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶對無線寬帶需求日益強烈，為了滿足不斷增長的無線寬帶業(yè)務(wù)需求，移動運營商不斷增加空中接口帶寬、增加基站數(shù)量，隨之而來的無線接入網(wǎng)絡(luò)的能源消耗問題也變得日益嚴重，而且潮汐效應(yīng)導(dǎo)致基站利用率低下。

同時，隨著電信市場競爭日趨激烈，市場逐漸走向飽和，導(dǎo)致語音業(yè)務(wù)ARPU增長緩慢甚至逐年下降，加上技術(shù)發(fā)展日新月異加快了網(wǎng)絡(luò)升級，進一步削弱了運營商的盈利能力。因而運營商網(wǎng)絡(luò)CAPEX/OPEX逐年增高。

為了應(yīng)對緩慢的收益增長，運營商需要不斷地降低每比特的數(shù)據(jù)成本，并同時提供高容量的網(wǎng)絡(luò)以保持用盈利能力的持續(xù)增長。而且，高速發(fā)展的移動寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)給移動運營商現(xiàn)有的核心網(wǎng)帶來了巨大壓力，為降低成本，需將此壓力向無線接入網(wǎng)絡(luò)邊緣，也就是基站轉(zhuǎn)移。

C-RAN應(yīng)運而生 ICT融合化明顯

為此，運營商必須考慮新的無線接入網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架以適應(yīng)新的環(huán)境，才能找到適合移動互聯(lián)網(wǎng)高性能、低費用、綠色無線接入網(wǎng)的方法，才能解決移動運營商所面臨的上述挑戰(zhàn)，并滿足營收和未來移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)同步發(fā)展的要求。

另外，在移動運營商不斷升級網(wǎng)絡(luò)且運營GSM、TD-SCDMA或WCDMA以及LTE多標準的網(wǎng)絡(luò)時，專有平臺使得運營商難以在網(wǎng)絡(luò)升級上具有最大的靈活性。對此，英特爾中國研究院首席架構(gòu)師黎光潔指出：“專用通信網(wǎng)絡(luò)開發(fā)部署費用高、周期長、使用率低、資源浪費、總耗能大、維護費用高、業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新慢，從封閉的專有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向通用IT系統(tǒng)轉(zhuǎn)變是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。”

在市場競爭和現(xiàn)網(wǎng)問題的雙重驅(qū)動下，中國移動研究院攜手英特爾中國研究院聯(lián)合研發(fā)，C-RAN應(yīng)運而生。據(jù)黎光潔介紹，C-RAN是基于集中化處理、協(xié)作式無線電和實時云計算構(gòu)架的綠色無線接入網(wǎng)構(gòu)架，其實現(xiàn)基本包括四個層面：一、構(gòu)建基站池，把基站集中起來；二、在英特爾服務(wù)器上進行信號處理，允許通過軟件處理信號；三、所有基站實行虛擬化，但在物理層上可以根據(jù)調(diào)動來進行處理；四、工作負載整合與共享，可智能進行整合與調(diào)動。

產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善 從試點走向商用

自C-RAN推出后，備受產(chǎn)業(yè)鏈各大廠商積極響應(yīng)，包括中興、華為、大唐移動、上海貝爾、愛立信等通信設(shè)備廠商，IBM、英特爾、微軟等IT廠商，安捷倫等測試測量廠商以及韓國SKT、法國電信等其他移動運營商。

目前，C-RAN已經(jīng)形成從通信廠商、IT廠商、測試測量廠商到移動運營商完整的產(chǎn)業(yè)鏈。而且，在產(chǎn)業(yè)鏈各方的密切合作下，C-RAN產(chǎn)業(yè)化進程也在大大提速。在C-RAN的關(guān)鍵技術(shù)研究、原型機和商業(yè)系統(tǒng)開發(fā)以及外場試驗方面都獲得進步。

據(jù)了解，中國移動攜同合作伙伴以及科研院校，聯(lián)合開發(fā)了基于通用IT平臺、同時支持多標準的集中式C-RAN原型機。目前此套原型機系統(tǒng)，在GSM、TD-SCDMA標準上已經(jīng)完成了與商用終端通信的目標，TD-LTE標準的原型機也與模擬終端完成了測試工作。

另外，2010年5月，中國移動率先在珠海完成了全球第一個TD-SCDMA C-RAN實驗網(wǎng)試點；2011年7月，在湖南長沙完成了全球第一個GSM C-RAN實驗網(wǎng)的試點。此后，中國移動在河北保定、吉林樺甸、廣東東莞、云南昭通、廣東廣州等7個城市也相繼完成C-RAN試點部署。

而且，為支持從TD-SCDMA到TD-LTE平滑演進下雙模站點C-RAN組網(wǎng)應(yīng)用場景，從2011年開始，中國移動又在廣州市進行了TD-SCDMA/TD-LTE雙模C-RAN現(xiàn)網(wǎng)試驗。另外，2011年上半年，中國移動研究院聯(lián)合合作伙伴，在現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)上，結(jié)合中移動研究院提出的IQ數(shù)據(jù)路由交換的方法，開發(fā)了支持上千載波的大規(guī)?；鶐С?。

此外，中國移動研究院專家易芝玲曾經(jīng)透露，中國移動與合作伙伴共同開發(fā)的C-RAN產(chǎn)品，預(yù)計在兩年內(nèi)會有準商用產(chǎn)品。而且除了產(chǎn)業(yè)化，在標準化方面，業(yè)界已在NGMN和Green Touch內(nèi)討論C-RAN，并將適時輸入3GPP組織。