關(guān)于中國移動將獲得固網(wǎng)牌照的傳言由來已久，近來似乎傳言要成真。

據(jù)了解，此次傳言來自于工信部正醞釀進(jìn)行的政策調(diào)整。調(diào)整點(diǎn)主要在于兩方面：一是解除之前的限制，允許中移動進(jìn)入固定寬帶市場，二是下調(diào)聯(lián)通與電信向中移動支付的移動至移動網(wǎng)間結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。

目前中移動和工信部兩方對此均為有所回應(yīng)，傳言依舊傳著。不過，從一些跡象來看中移動獲得固網(wǎng)牌照已是大勢所趨。

時(shí)間回到2008年電信業(yè)重組后給三大運(yùn)營商頒發(fā)的牌照，當(dāng)時(shí)，中國電信662億收購聯(lián)通C網(wǎng) 并獲移動牌照，中國移動的基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證中則沒有固網(wǎng)業(yè)務(wù)，只能通過并購的鐵通發(fā)展固網(wǎng)業(yè)務(wù)，中國聯(lián)通本來就是全業(yè)務(wù)運(yùn)營商。

此后的686號文件更是明確中國移動只能經(jīng)營利用TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)開展的無線寬帶接入業(yè)務(wù)，有線寬帶業(yè)務(wù)授權(quán)中國鐵通集團(tuán)有限公司運(yùn)營。從此，686號文件成為中國移動邁向固網(wǎng)的“緊箍咒”。

在2011年和2012年，業(yè)界曾多次傳出“中國移動即將獲得固網(wǎng)牌照”的消息，但最后都沒有下文。真正轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2011年發(fā)生的國家發(fā)改委對中國電信和聯(lián)通的寬帶反壟斷，當(dāng)時(shí)的686號文件在2011年年底已經(jīng)到期，中移動借機(jī)開始向工信部申請固網(wǎng)牌照。

當(dāng)時(shí)，中國移動董事長奚國華曾表示，以往由于中國移動的市場占有率過大，遭實(shí)施不對稱管制，未能獲發(fā)固網(wǎng)牌照，而隨著多年的過渡，希望監(jiān)管部門可以取消不對稱管制，并希望中國移動可早日獲得全業(yè)務(wù)固網(wǎng)牌照。

此后，在2012年的一次中國移動股東大會上，奚國華再次表示，希望能夠獲得包括固網(wǎng)運(yùn)營權(quán)限在內(nèi)的全業(yè)務(wù)牌照。而沒過多久，此事被中移動高調(diào)推進(jìn)的TD-LTE試驗(yàn)網(wǎng)所淹沒。

有分析稱，中國移動獲得固網(wǎng)牌照后，將推動固網(wǎng)寬帶的建設(shè)和競爭的加劇。工信部在給中國移動發(fā)放固網(wǎng)運(yùn)營牌照之后，也許會在政策上對另外兩家運(yùn)營商給予補(bǔ)償，網(wǎng)間結(jié)算的調(diào)整，可能就是方案之一。

如果傳言的網(wǎng)間結(jié)算調(diào)整是真，一旦實(shí)施，中國聯(lián)通和中國電信向中國移動繳交的結(jié)算費(fèi)用將減半，而中國移動所支付的結(jié)算費(fèi)用則維持不變。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于中國移動獲準(zhǔn)進(jìn)入固網(wǎng)寬帶市場，這并不僅僅是中國移動的一家希望，在一定程度而言，國家寬帶戰(zhàn)略的推進(jìn)也需要中國移動的加入。

根據(jù)之前發(fā)布的“寬帶中國”發(fā)展時(shí)間表：光纖到戶(FTTH)用戶數(shù)2015年要達(dá)到2700萬，2020年達(dá)到4000萬。這并不是容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，為了確保紅頭文件上立下的目標(biāo)完成，主管部門應(yīng)該有意將中國移動納入進(jìn)來。

如果中移動獲得固網(wǎng)牌照，中國電信和中國聯(lián)通自然是堅(jiān)決反對。對于現(xiàn)有兩家在固網(wǎng)市場的競爭局面，在加入一個(gè)中移動，顯然僧多肉少。那中移動是否會對中電信、中聯(lián)通構(gòu)成競爭壓力呢？

首先，奚國華就曾表態(tài)不會利用固網(wǎng)牌照搞價(jià)格戰(zhàn)。中國移動的策略是有所為，有所不為，講究投入產(chǎn)出比，過低的利潤不會去做。目前固網(wǎng)的利潤已經(jīng)非常薄。

對此，上市業(yè)內(nèi)人士也坦言，中移動如果獲得固網(wǎng)，面對是“南電信北聯(lián)通”的固網(wǎng)格局，這已根深蒂固多年，中移動要想改變現(xiàn)狀從業(yè)務(wù)次重上來判斷并不合適。其次，中移動目前當(dāng)務(wù)之急還在推動TD LTE 4G的商用，如果再砸巨資在利潤微薄且投資周期漫長的固網(wǎng)寬帶身上，中國移動未來的業(yè)績表現(xiàn)自然會更加難看，所以中移動不會輕易冒這個(gè)險(xiǎn)。

而分析人士稱，中國移動拿到固網(wǎng)牌照后，更可能會在企業(yè)用戶光纖到戶、公共互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通等方面進(jìn)行重點(diǎn)投資。這一點(diǎn)奚國華側(cè)面曾提到，即使拿不到固網(wǎng)牌照，中移動也會建設(shè)公共互聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)榛九c基站之間的數(shù)據(jù)傳輸越來越多，需要有線寬帶。言外之意，中移動若獲得牌照將率先投入公共互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的拓展。

其次，4G大規(guī)模商用后會對固網(wǎng)寬帶產(chǎn)生替代效應(yīng)，這比3G時(shí)代要明顯很多，中國移動也會顧忌于此。目前，工信部和中移動對此事均未給予回應(yīng)，傳言依舊穿著。