為迎接索契冬奧會，俄羅斯建設了國內(nèi)第一條高速鐵路。華為作為業(yè)界唯一能提供GSM-R端到端全網(wǎng)元熱備份的廠商，為索契高鐵提供了完善、高可靠的GSM-R解決方案，保障其長期安全和高效運營。

冬奧帶來建設需求

2014年舉辦的索契冬奧會，俄羅斯政府投入大量的資金進行相關配套設施建設，作為連接奧運雪山館和奧運主場館的主要交通工具，索契高速鐵路是本次建設的重中之重，必須在2014年前投入使用。索契高速鐵路由俄羅斯鐵路股份公司(簡稱“俄鐵“)建設，實際運行時速為180公里/小時，全長163Km。

奧運速度面臨的建設挑戰(zhàn)

索契南北寬40至60公里，東西長145公里，是俄羅斯最狹長的城市，其道路和樓房均依山勢而建。索契高鐵途經(jīng)復雜的山地環(huán)境和大量橋梁隧道(共六條隧道，總長11.12公里)，特殊的地理環(huán)境給鐵路通信系統(tǒng)建設帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

索契高鐵作為俄羅斯第一條投入運營的高速鐵路，俄鐵要求通信網(wǎng)絡在穩(wěn)定承載列控系統(tǒng)的同時，支持最大400Km/h的運行時速，對可靠性要求極為嚴格。

同時，作為奧運保障項目，項目必須在2014冬奧會前投入運營，對于鐵路跨越式發(fā)展的需求而言，在保證交付質(zhì)量的前提下盡可能的縮短建設時間將對沿線運力緩解和經(jīng)濟發(fā)展起到至關重要的作用。

“共小區(qū)“技術(shù)保障網(wǎng)絡安全可靠性

經(jīng)過近一個月的嚴格互通性測試，華為GSM-R取得了俄鐵客戶的認可，成為索契項目的鐵路無線通信解決方案供應商。

基于成熟的GSM-R技術(shù)，華為對索契高鐵現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境、網(wǎng)絡架構(gòu)、設備能力等多方面進行數(shù)字建模，通過可靠性分析評估出整個網(wǎng)絡的安全可靠性達到99.999%以上。針對項目沿線隧道、山坳等特殊業(yè)務應用場景，華為通過部署分布式基站，使用“共小區(qū)“技術(shù)來保證網(wǎng)絡可靠性和業(yè)務連續(xù)性，滿足奧運會基建項目對于網(wǎng)絡安全性的嚴格要求。

通過MSC(移動交換中心)雙歸屬，BSC(基站控制器)異地災備、載頻備份等方式，華為GSM-R解決方案實現(xiàn)了端到端的全網(wǎng)元熱備份，并首次實現(xiàn)了核心網(wǎng)熱備容災。方案提供專門針對高速場景的特性和算法，對切換時承載業(yè)務的連續(xù)性提供有力保障。同時，華為的GSM-R網(wǎng)絡在滿足現(xiàn)網(wǎng)調(diào)度需求的基礎上，采取共平臺技術(shù)，可通過軟件升級平滑演進至LTE，為鐵路系統(tǒng)提供更可靠和豐富的應用。

索契項目工期有限，華為GSM-R系統(tǒng)提供滿足行業(yè)規(guī)范的標準接口，已成功地和多家業(yè)界主流信號系統(tǒng)提供商進行過對接測試，從而保證在本項目中能夠迅速地與信號、車載等系統(tǒng)快速可靠地實現(xiàn)互聯(lián)互通，節(jié)約項目時間，實現(xiàn)了俄鐵2014內(nèi)開通的要求。目前，華為GSM-R還成功應用于土耳其EKB、澳大利亞UGL、廣深港等一系列鐵路高速客運及貨運線路;豐富的項目經(jīng)驗和端到端的解決方案能力，使交付質(zhì)量和效率得到最大提升。

數(shù)字鐵路鑄造“冬奧經(jīng)濟圈“

索契高鐵已于2013年年底通車，奧運會期間每天運送14萬人次，已經(jīng)有超過100萬人次的運動員和游客乘坐該鐵路到達索契各大場館，俄鐵每天發(fā)送80多次列車往來與奧運場館間，每班列車間最短間隔少于10分鐘，每小時有超過1萬名乘客乘坐該鐵路。

作為俄羅斯重要的旅游城市，冬奧會后索契城市形象得到極大提升。它的開通將大大改善索契與其它城市之間的交通，并刺激索契的旅游經(jīng)濟，對索契政府提出的打造“冬奧會經(jīng)濟圈”起到重要的推動作用。