眼下各方都在積極探討5G的發(fā)展，不過一個讓人忽視的方面是5G只是無線技術(shù)的升級，這依然需要依賴運(yùn)營商原有的強(qiáng)大傳輸網(wǎng)絡(luò)，這個恰恰是中國最大運(yùn)營--中國移動的弱點(diǎn)。

中國移動的傳輸網(wǎng)絡(luò)最弱

早在中國開始商用3G的時候，中國移動就認(rèn)識到了自己在傳輸網(wǎng)絡(luò)方面的弱勢，因此在3G開始商用后，其將過半數(shù)的資金投入傳輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，一度其采購額占了中國光纖光纜市場的過半數(shù)份額。

不過從2009年至今已經(jīng)過去了7年時間，中國移動的國際寬帶出口、IDC數(shù)據(jù)中心等都居于三大運(yùn)營商之末。2016年6月中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)給出的數(shù)據(jù)顯示，骨干網(wǎng)絡(luò)國際出口帶寬前三強(qiáng)分別是中國電信、中國聯(lián)通、中國移動，其帶寬分別為3817Gbps、1501.8Gbps、787.3Gbps，而中國電信占有運(yùn)營商所擁有的中國過半數(shù)的IDC數(shù)據(jù)中心。

中國移動的傳輸網(wǎng)絡(luò)較弱是歷史所造成的，其是中國以移動業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的運(yùn)營商，中國電信則是基于固網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展起來的運(yùn)營商，后來中國電信將北方十省的業(yè)務(wù)劃給網(wǎng)通，而網(wǎng)通于2008年底并入中國聯(lián)通，歷經(jīng)了這么多年的建設(shè)中國移動依然無法在固網(wǎng)方面追上中國聯(lián)通和中國電信可見固網(wǎng)建設(shè)的艱難。

4G和5G對傳輸網(wǎng)絡(luò)依賴性加大

在2G時代只是以語音為主，對傳輸網(wǎng)絡(luò)的依賴并不大，但是從3G、4G、5G的發(fā)展由于數(shù)據(jù)吞吐量的迅速增加，4G無線下載速度相較3G提升了30倍以上，5G則可能較3G提升千倍以上，這導(dǎo)致對傳輸網(wǎng)絡(luò)的需求以倍數(shù)提升。

可是從這7年時間中國移動的傳輸網(wǎng)絡(luò)提升來看根本就跟不上無線技術(shù)的發(fā)展，無線下載速度再快也得依靠強(qiáng)壯的傳輸網(wǎng)絡(luò)以支持，否則我們就會見到終端支持10Gbps但是實(shí)際下載速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。曾經(jīng)聽說過一個笑話，某運(yùn)營商工程師說某基站僅拉了一條10Mbps的光纖到基站，工程師向領(lǐng)導(dǎo)反映這樣是無法支持這個4G基站的，其領(lǐng)導(dǎo)說沒關(guān)系的反正用戶也不懂的。

此外擁有強(qiáng)壯的光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)的超低延時。降低光纖傳輸時延一個是通過降低光纖傳輸距離，當(dāng)然是光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)越強(qiáng)壯就可以傳輸信號就可以選擇越近的距離;另一個是采用大管道傳輸，據(jù)了解在相同光纜路由條件下，100Gbps WDM系統(tǒng)相對于早期10Gbps和40Gbps WDM系統(tǒng)，電路時延可以減低10%左右，而中國電信由于擁有中國最強(qiáng)大的光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)自然可以提供更低的延時，在其原有的傳輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)容也更容易，而這恰恰是中國移動的弱點(diǎn)。

5G的一個重要優(yōu)勢之一正是它所擁有的超低延時，以為自動駕駛等對超低延時有高需求的應(yīng)用提供支持，以達(dá)到實(shí)時控制與命令，而中國移動由于傳輸網(wǎng)絡(luò)的弱勢恰恰在這方面無法與中國電信競爭。

正是由于這樣的優(yōu)劣勢，中國電信是5G的發(fā)展上較為積極，其江蘇公司率先在南京江北新區(qū)打造5G商用環(huán)境，預(yù)計今年上半年在該區(qū)域內(nèi)部署基站600多個成為全國首個全域覆蓋5G實(shí)驗(yàn)網(wǎng)的地區(qū)，中國移動也在計劃快速推進(jìn)5G的測試不過由于其在傳輸網(wǎng)絡(luò)上的弱勢恐怕在5G時代難以面對中國電信的競爭。