據(jù)悉，目前僅中國鐵塔股份有限公司(下稱中國鐵塔)一家公司在1-5月份就已經(jīng)收到了來自三大運營商的5.5萬個5G建設需求。隨著5G商用拍照的正式發(fā)放，國內(nèi)5G建設速度進入高速時代。

5G基站建設即將進入高峰期

來自中國鐵塔的數(shù)據(jù)顯示，目前北京、上海、廣州、浙江等省市的鐵塔分公司已分別交付5G基站4400、3700、5000、3100多個，僅這四個重點省市便已建成超過1.62萬個5G基站，后續(xù)三大運營商會陸續(xù)開通這些已交付的基站。

中國移動表示，將在全國范圍內(nèi)建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市實現(xiàn)5G商用服務。中國電信也表示，今年將在滬建設超過3000個5G基站，到2021年底建設超過1萬個5G基站。

共享共建基站已是大勢所趨

一場以共享、節(jié)能為主題的試驗正在加速中國5G商用進程。

5G時代，三大運營商的制式統(tǒng)一。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，中國移動的2.6G頻譜的基站覆蓋距離是424米，電信和聯(lián)通的3.5G頻譜的基站覆蓋距離是322米。由于三大運營商的基站覆蓋距離差距不是很大，尤其是電信和聯(lián)通則可以認為是完全一致的。

同時，5G時代三大運營商的投資會更大。再加上三大運營商在5G建設初期的NSA(非獨立)組網(wǎng)需要4G和5G雙連接。

這次中國移動可以1.8G FDD+2.6G NR，電信聯(lián)通則是1.8 G FDD+3.5G NR，就基站建設的角度來看，三大運營商的共建共享是完全具備可能性的。

共享共建大大減少重復建設

中國鐵塔的存在，減少了三大運營商在機房和鐵塔方面的重復建設。

鐵塔公司的經(jīng)營范圍是鐵塔建設、維護、運營，基站機房、電源、空調(diào)和室內(nèi)分布系統(tǒng)等配套設備的建設、維護、運營，基站設備的維護，并不負責基站的建設。因此機房里的通信設備還得三大運營商自己去采購、建設。

目前，中國5G試點加快，中國鐵塔已協(xié)同支撐運營商在全國范圍內(nèi)建設了超過10000個5G試點站。中國工程院院士鄔賀銓此前介紹，據(jù)了解，中國鐵塔已儲備超千萬級的站址資源，以及自有超過196萬的存量站址資源，全力支撐5G低成本快速布網(wǎng)。

鄔賀銓還指出：“5G將要求更密集的基站，而且5G基站的密集組網(wǎng)需要大量光纖，特別是5G基站數(shù)將是4G的4到5倍。中國在4G網(wǎng)絡方面投資約7200億元，5G投資更大。”

未來，在5G建設上利用現(xiàn)有站址資源和全社會的路燈桿、監(jiān)測桿、路面、墻面等資源，通過共建共享，布放5G設施是大勢所趨，也將大幅節(jié)省網(wǎng)絡投資，節(jié)省土地資源。

中國移動預計建設38.8萬個5G基站，中國電信預計建設10萬個，中國聯(lián)通預計建設5.2萬個。在2021年至2023年達到5G建設高峰期，每年新增5G基站超過100萬個。