春節(jié)列車“賣WIFI”火了之后，湖南似乎跟上了節(jié)奏，在普客列車中設(shè)置了免費(fèi)WIFI。一石激起千層浪，網(wǎng)友也紛紛詢問自己所在城市的鐵路局是否會開始鋪設(shè)免費(fèi)WIFI。但，事實(shí)并非想象的那么簡單。

據(jù)了解，湖南始發(fā)普客列車的免費(fèi)WiFi，是廣鐵集團(tuán)與江蘇一家技術(shù)公司合作開發(fā)的"無線WiFi旅客列車綜合服務(wù)系統(tǒng)"。使用方法也比較簡單，旅客只需開啟智能手機(jī)或電腦上的WiFi功能，再在瀏覽器中輸入網(wǎng)址railwifi.cn，就可以免費(fèi)進(jìn)入鐵路列車WiFi系統(tǒng)。

目前，廣鐵已率先在湖南始發(fā)的23對普速客車車底安裝了280臺無線網(wǎng)絡(luò)裝置。不過，上海鐵路局表示，暫時(shí)還沒有對上海始發(fā)列車安裝類似WiFi系統(tǒng)的計(jì)劃。

　　將來或可

坐在座位上點(diǎn)餐

這套WiFi局域網(wǎng)系統(tǒng)中有旅客資訊、旅行指南等眾多內(nèi)容，旅客既可查看購票、列車時(shí)刻表信息，也可了解沿途的城市景點(diǎn)、酒店預(yù)訂、餐飲資訊等，而最吸引人的是系統(tǒng)中有近200部中外電影，對于旅途寂寞的人來說是打發(fā)時(shí)間的好東西。

未來這種WiFi旅客列車綜合服務(wù)系統(tǒng)還將推出更多人性化服務(wù)，比如，旅客可通過車廂WiFi系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在座位上點(diǎn)餐、不同車廂旅客可在網(wǎng)上共同玩游戲等。

費(fèi)用問題

制約WiFi互聯(lián)網(wǎng)

不過，尚不能連接到互聯(lián)網(wǎng)，也不能依靠這套系統(tǒng)刷、看微信，讓不少旅客略感失望。其實(shí)，列車上要實(shí)現(xiàn)真正的WiFi互聯(lián)網(wǎng)，有兩個(gè)問題需要解決：一是信號問題，當(dāng)車速過快時(shí)，"信號往往追不上，因此不穩(wěn)定"；二是費(fèi)用問題，車載WiFi到底誰買單呢？上述WiFi局域網(wǎng)更像是一塊廣告牌，可以依靠里面的景點(diǎn)、酒店、餐飲等廣告賺錢，而對旅客使用WiFi局域網(wǎng)實(shí)行免費(fèi)，一旦真正實(shí)現(xiàn)WiFi互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)生的巨大成本開支由誰買單是個(gè)大問題。

事實(shí)上，費(fèi)用問題也困擾著民航飛機(jī)上的WiFi推廣。例如，早在去年7月初，國航就有了國內(nèi)首架WiFi"天地互聯(lián)"的飛機(jī)，但至今沒有大范圍推廣，主要也是考慮中國消費(fèi)者對機(jī)上收費(fèi)WiFi服務(wù)接受度不高。而在國外，不少外航已開通機(jī)上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，如美國已有三分之一干線飛機(jī)都安裝了空地互聯(lián)的上網(wǎng)系統(tǒng)，但費(fèi)用不低，美國大概幾美元到十幾美元一小時(shí)，在歐洲大概十幾歐元一小時(shí)。

未來列車實(shí)現(xiàn)WIFI覆蓋看來并非想象的那么迅速。