21ic通信網(wǎng)訊，拿到了4G牌照，又將與蘋果簽約引進(jìn)iPhone，中移動貌似拿到一手好牌，徹底扭轉(zhuǎn)3G不利局面指日可待。但仔細(xì)追究起來，中移動仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如4G的市場需求疲軟、流量結(jié)算受制于人、資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定難，這每一點(diǎn)都將是中國移動重回電信業(yè)老大寶座的障礙。

12月4日，中國移動終于拿到了夢寐以求的4G牌照，iPhone引進(jìn)協(xié)議已經(jīng)簽訂的利好消息緊隨其后。在很多人看來，手握充沛現(xiàn)金流的中國移動，拿到了4G牌照，引入了iPhone這枚利器，將徹底扭轉(zhuǎn)3G的不利局面，再次回歸國內(nèi)通信業(yè)老大的寶座。

然而，綜合各方面的信息來看，中國移動在4G時代的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)比3G時代的挑戰(zhàn)要大。

疲軟的4G需求

市場需求，是中國移動在4G時代能否成功翻身的關(guān)鍵所在。拋開媒體輿論中的一些錯誤導(dǎo)向，冷靜分析一下當(dāng)下消費(fèi)者的需求就會發(fā)現(xiàn)，市場對4G的需求還是相當(dāng)疲軟的。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月底，中國聯(lián)通3G用戶數(shù)量為1.15億；中國移動3G用戶數(shù)量為1.76億；中國電信3G用戶數(shù)量為9958萬。從用戶規(guī)模來看，3G的普及率還很低，畢竟3G牌照已經(jīng)發(fā)放了4年之久。

3G之所以不溫不火，與應(yīng)用缺乏有很大的關(guān)系。放眼望去，智能手機(jī)的主流應(yīng)用仍舊是QQ、微博、微信，諸如在線視頻等應(yīng)用并沒有火爆起來。說白了，主流手機(jī)應(yīng)用對網(wǎng)絡(luò)的要求并不高，QQ、微博和微信，在2G網(wǎng)絡(luò)都能運(yùn)行，這直接導(dǎo)致市場對3G的需求疲軟。

在線視頻這些應(yīng)用，只能在3G網(wǎng)絡(luò)下運(yùn)行。不爭的事實(shí)就是，在昂貴的流量資費(fèi)下，在線視頻應(yīng)用成為了家庭Wifi的專屬。盡管3G資費(fèi)不斷下調(diào)，但使用在線視頻觀看一部影片的費(fèi)用仍然比較高昂，這是3G不溫不火的根源。

在3G仍舊不溫不火，應(yīng)用缺乏導(dǎo)致需求疲軟的格局下，中國移動用何策略來拉動旺盛的4G需求，這可以說是一個不小的難題。中國聯(lián)通和中國電信也拿到了4G牌照，卻不積極建設(shè)4G，也是基于缺乏拉動市場需求的考慮。

流量結(jié)算之痛

在發(fā)放4G牌照的同時，中國移動還獲得了固網(wǎng)牌照，去除了移動骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的束縛。不過，令中國移動頭痛的互聯(lián)網(wǎng)流量結(jié)算費(fèi)用并未改革，這注定中國移動仍將面臨互聯(lián)網(wǎng)流量結(jié)算不合理的困擾。

現(xiàn)在，90%以上的服務(wù)器使用聯(lián)通或電信骨干網(wǎng)絡(luò)接入，中國移動4G網(wǎng)絡(luò)用戶規(guī)模越大，網(wǎng)絡(luò)速度越快，中國移動支付給聯(lián)通和移動的流量結(jié)算費(fèi)用也會水漲船高。盡管拿到了固網(wǎng)牌照，諸如騰訊和一些網(wǎng)游的服務(wù)器也在進(jìn)入中國移動的IDC機(jī)房，但短期內(nèi)很難與聯(lián)通和電信在流量結(jié)算方面達(dá)到一個平衡點(diǎn)。

歸根結(jié)底，互聯(lián)網(wǎng)流量結(jié)算體系不改革，中國移動4G要么對用戶限速，要么大把大把掏錢買流量。即便拿到了固網(wǎng)牌照，也會在一定程度上制約中國移動4G的發(fā)展。

　　資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的糾結(jié)

資費(fèi)對于用戶而言，是一個非常敏感的問題；對于中國移動而言，亦是生死攸關(guān)的問題。4G資費(fèi)高，這一點(diǎn)毋庸置疑。從2G到3G，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上升了一個臺階；3G到4G，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)再上一個臺階亦是情理之中的事情。

3G普及率如此低下，很大程度也是因?yàn)橘Y費(fèi)過高的原因。從表面來看，3G語音資費(fèi)和流量資費(fèi)都比2G時代降低了，但三大運(yùn)營商的3G準(zhǔn)入門檻都比較高。還有一個不容忽視的因素就是，3G手機(jī)比2G手機(jī)更費(fèi)流量，4G手機(jī)比3G手機(jī)更費(fèi)流量。很多用戶都有這樣的感慨，網(wǎng)絡(luò)速度快了，流量也消耗的快了。

目前，廣東移動推出的4G試商用最低套餐是138元，比3G資費(fèi)門檻更高一些。過高的資費(fèi)門檻，成為影響4G普及的一個不利因素。不過，從通信行業(yè)的情況來看，資費(fèi)是不斷走低的趨勢。

對于中國移動來說，投資了數(shù)百億搭建4G網(wǎng)絡(luò)，盈利是必須考慮的一個問題。如果下調(diào)資費(fèi)，有可能無法回收成本，因?yàn)閺?G過度到4G僅用了4年的時間。如果資費(fèi)過高，用戶不接受，中國移動高昂的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本也會打水漂。另外，還要考慮競爭對手的因素。在實(shí)際使用中，中國聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以達(dá)到42Mbps速率，與中國移動4G網(wǎng)絡(luò)差距不大。如何在保障自己投資，又能突出自身優(yōu)勢的情況下，制定一套合理的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也是移動備感糾結(jié)之處。資費(fèi)過高，會把用戶推向競爭對手那里；資費(fèi)過低，投資難以收回！

拿到了4G牌照，又即將與蘋果簽約，中國移動在4G時代似乎抓了一幅好牌。只是，在市場需求疲軟，自身4G制式優(yōu)勢并不明顯的情況下，中國移動要想翻身仍面臨諸多挑戰(zhàn)。所以，在筆者看來，現(xiàn)在說中國移動在4G翻身還為時過早。