美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）日前公布了兩項新的工作方
針，并將其作為頻率調(diào)整計劃的一環(huán)。


一項是FCC推動“智能無線”技術(shù)開發(fā)和使用的內(nèi)容（參見
PDF文件）。另一項是有關(guān)汽車通信的5.9GHz頻帶（5.850 - 5.925 GHz）的分配問題（參見PDF
文件）。


為了調(diào)整無線頻率，F(xiàn)CC于2002年6月成立了“無線頻譜政
策任務(wù)組（Spectrum Policy Task Force）”。智能無線的工作方針即由該組織制定。在該方針
中使用被稱為“認知無線電（Cognitive Radio）”等多項技術(shù)，能夠避開正在使用的頻道，動態(tài)
地分配頻率。通過改寫1臺無線設(shè)備的軟件，即可改變功率、頻帶和調(diào)制方式的“軟件無線”使用
的就是該技術(shù)。


FCC在推進智能無線技術(shù)的同時還將放寬有關(guān)限制。比如，
利用率較低的頻率的再出租，在人口密度低、不易產(chǎn)生無線干擾的地區(qū)，放寬無線頻率的使用條件
等。對于前者，在服務(wù)覆蓋區(qū)域上存在空白的移動通信運營商，可以向固定無線接入線路運營商租
借頻率來擴大服務(wù)范圍。


FCC已經(jīng)就上述提案開始征集公眾意見。不過，沒有公布意
見征集的截止期限。


另一項是關(guān)于5.9GHz頻帶的開放，也即眾所周知的
“Dedicated Short-Range Communications （DSRC，專用短距離通信）”，它是智能傳輸系統(tǒng)
（ITS）的一種。DSRC應(yīng)用包括通報行駛前方的修路信息，天氣惡化引起的路況變化，以及自動收
費站和加油站及停車場的自動付款等。FCC在DSRC的MAC和物理層中采用了American Society
for Testing and Materials（ASTM，美國材料和實驗協(xié)會）制定的“ASTM E2213-02”。



摘自　日經(jīng)BP社