日本地震震斷產(chǎn)業(yè)鏈 引發(fā)全球制造業(yè)擔憂
[導(dǎo)讀]倫敦時間3月15日(北京時間3月15日)消息，歐洲股市今日繼續(xù)下跌。在能源和保險行業(yè)在過去兩個交易日領(lǐng)跌之后，日本地震的漣漪效應(yīng)波及到歐洲制造業(yè)各股：科技和企業(yè)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)股價大幅下跌，理由是這些企業(yè)多靠日企
倫敦時間3月15日(北京時間3月15日)消息，歐洲股市今日繼續(xù)下跌。在能源和保險行業(yè)在過去兩個交易日領(lǐng)跌之后，日本地震的漣漪效應(yīng)波及到歐洲制造業(yè)各股：科技和企業(yè)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)股價大幅下跌，理由是這些企業(yè)多靠日企供應(yīng)零部件和技術(shù)，日本本土工廠停產(chǎn)不僅造成供應(yīng)短缺，還會引發(fā)核心零部件價格上揚。
歐股今日仍顯出跌跌不休的態(tài)勢。截止發(fā)稿，英國富時100指數(shù)下跌2.65%至5622點，個股跌幅最大的仍是能源企業(yè)，但是在歐洲其他證券交易所，日本企業(yè)對全球制造業(yè)的影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
德國DAX指數(shù)下跌5%至6521點，領(lǐng)跌企業(yè)是科技公司和車企。其中領(lǐng)跌頭甲為德國科技企業(yè)Infineon，該企業(yè)股價跌落了逾7%，最高時跌落7.5%；而法國CAC40指數(shù)則跌落了4.10%至3719，其中領(lǐng)跌者是法國國際性半導(dǎo)體生產(chǎn)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)，股價跌落6.47%。這些企業(yè)多靠日本企業(yè)提供核心部件。
除了一些被地震摧毀的工廠以外，為了減少能源和電力消耗，還有很多公司都關(guān)閉了在日本的工廠運營，以保證居民的用度。但是，日本企業(yè)本身就領(lǐng)軍微芯片市場，在全球半導(dǎo)體市場占20%市場份額，在閃存芯片市場則占40%份額。
根據(jù)今日咨詢公司IHSiSuppli發(fā)布的報告：“雖然現(xiàn)在關(guān)于地震對電子生產(chǎn)設(shè)施方面造成的損害信息較少，但是交通和電力設(shè)施方面所受到的影響最終還是會導(dǎo)致供應(yīng)的中斷”。由此，該機構(gòu)判斷產(chǎn)業(yè)走勢是“可能會出現(xiàn)短期供應(yīng)稀缺，并因此帶來價格上揚”。
例如，根據(jù)調(diào)研結(jié)果：大多應(yīng)用于智能手機和平板電腦的NAND閃存芯片，今日價格又躥升了3%，而昨天(周一)該產(chǎn)品的價格已經(jīng)上升了20%。
同時，歐洲汽車制造企業(yè)今日也出現(xiàn)股價下跌，其中德國大眾(Volkswagen)今日截至午時已跌價4.62%。但是，這一跌幅遠低于其他歐洲科技企業(yè)。
昨天，原本由于考慮到日本企業(yè)受到危機沖擊，一些非日本的車企在股市上受到追捧，因為受地震影響，日本本土的工廠大多數(shù)要至少停產(chǎn)一周。但是，當市場意識到，大多數(shù)的國際車企都要依靠日本企業(yè)供應(yīng)零部件時，這種短線追捧也戛然而止。目前，日本企業(yè)的強項在于提供一些混合動力車和電力車的零部件。
寶馬和沃爾沃也在檢視日本地震對于他們公司生產(chǎn)方面所帶來的影響。根據(jù)寶馬首席執(zhí)行官NorbertReithofer公開發(fā)表的聲明，他們有全球的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，而且不僅寶馬的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)來自全球，其他的車企也概莫能外。目前，地震給這些企業(yè)在生產(chǎn)上帶來的影響還未顯現(xiàn)，可是市場認為在7到10天之內(nèi)，大家可能對中長期的影響會做出更合理判斷。
不僅是科技企業(yè)面臨股票下跌風險。根據(jù)市場分析，波音的“夢想客機(Dreamliner)”有1/3部件來自日本。根據(jù)新浪財經(jīng)了解：今日波音(BoeingCo)的股價持平。
歐股今日仍顯出跌跌不休的態(tài)勢。截止發(fā)稿，英國富時100指數(shù)下跌2.65%至5622點，個股跌幅最大的仍是能源企業(yè)，但是在歐洲其他證券交易所，日本企業(yè)對全球制造業(yè)的影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
德國DAX指數(shù)下跌5%至6521點，領(lǐng)跌企業(yè)是科技公司和車企。其中領(lǐng)跌頭甲為德國科技企業(yè)Infineon，該企業(yè)股價跌落了逾7%，最高時跌落7.5%；而法國CAC40指數(shù)則跌落了4.10%至3719，其中領(lǐng)跌者是法國國際性半導(dǎo)體生產(chǎn)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)，股價跌落6.47%。這些企業(yè)多靠日本企業(yè)提供核心部件。
除了一些被地震摧毀的工廠以外，為了減少能源和電力消耗，還有很多公司都關(guān)閉了在日本的工廠運營，以保證居民的用度。但是，日本企業(yè)本身就領(lǐng)軍微芯片市場，在全球半導(dǎo)體市場占20%市場份額，在閃存芯片市場則占40%份額。
根據(jù)今日咨詢公司IHSiSuppli發(fā)布的報告：“雖然現(xiàn)在關(guān)于地震對電子生產(chǎn)設(shè)施方面造成的損害信息較少，但是交通和電力設(shè)施方面所受到的影響最終還是會導(dǎo)致供應(yīng)的中斷”。由此，該機構(gòu)判斷產(chǎn)業(yè)走勢是“可能會出現(xiàn)短期供應(yīng)稀缺，并因此帶來價格上揚”。
例如，根據(jù)調(diào)研結(jié)果：大多應(yīng)用于智能手機和平板電腦的NAND閃存芯片，今日價格又躥升了3%，而昨天(周一)該產(chǎn)品的價格已經(jīng)上升了20%。
同時，歐洲汽車制造企業(yè)今日也出現(xiàn)股價下跌，其中德國大眾(Volkswagen)今日截至午時已跌價4.62%。但是，這一跌幅遠低于其他歐洲科技企業(yè)。
昨天，原本由于考慮到日本企業(yè)受到危機沖擊，一些非日本的車企在股市上受到追捧，因為受地震影響，日本本土的工廠大多數(shù)要至少停產(chǎn)一周。但是，當市場意識到，大多數(shù)的國際車企都要依靠日本企業(yè)供應(yīng)零部件時，這種短線追捧也戛然而止。目前，日本企業(yè)的強項在于提供一些混合動力車和電力車的零部件。
寶馬和沃爾沃也在檢視日本地震對于他們公司生產(chǎn)方面所帶來的影響。根據(jù)寶馬首席執(zhí)行官NorbertReithofer公開發(fā)表的聲明，他們有全球的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，而且不僅寶馬的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)來自全球，其他的車企也概莫能外。目前，地震給這些企業(yè)在生產(chǎn)上帶來的影響還未顯現(xiàn)，可是市場認為在7到10天之內(nèi)，大家可能對中長期的影響會做出更合理判斷。
不僅是科技企業(yè)面臨股票下跌風險。根據(jù)市場分析，波音的“夢想客機(Dreamliner)”有1/3部件來自日本。根據(jù)新浪財經(jīng)了解：今日波音(BoeingCo)的股價持平。
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