日本電產(chǎn)表示，將把電動(dòng)助力方向盤（EPS）及電動(dòng)窗等使用的馬達(dá)與本田Elesys的電子控制單元（ECU）及控制技術(shù)融合在一起，通過從馬達(dá)銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)來擴(kuò)大業(yè)績。永守對(duì)系統(tǒng)業(yè)務(wù)充滿期待，他說：“我們很早以前就打算從事ECU業(yè)務(wù)。將馬達(dá)與ECU結(jié)合在一起以系統(tǒng)形式提供，一般來說毛利潤可增至2～3倍?！?

本田Elesys約95％的銷售額來自于本田。以前，作為本田的子公司，產(chǎn)品銷路一直很窄。此次加入獨(dú)立企業(yè)日本電產(chǎn)后，“便可向全球的企業(yè)展開銷售”（永守）。除了ECU業(yè)務(wù)之外，本田Elesys還從事毫米波雷達(dá)及攝像頭等先進(jìn)安全技術(shù)使用的傳感器業(yè)務(wù)。日本電產(chǎn)打算強(qiáng)化這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域，表示今后還會(huì)實(shí)施并購。

以前，日本電產(chǎn)在車載業(yè)務(wù)方面的定位是向一級(jí)部件企業(yè)（Tier1）供應(yīng)馬達(dá)的二級(jí)部件企業(yè)（Tier2）。收購本田Elesys并從事系統(tǒng)業(yè)務(wù)之后，該公司今后將瞄準(zhǔn)Tier1的位置。永守雄心勃勃地表示，“希望任何時(shí)候都不要將我們與（電子部件廠商）村田制作所及TDK等進(jìn)行對(duì)比”，“我們的目標(biāo)是（全球大型Tier1）博世這樣的公司”。

永守打算在收購結(jié)束后將本田Elesys改名，并暗示會(huì)改為“日本電產(chǎn)Elesys”。收購后將“首先讓對(duì)方深入了解日本電產(chǎn)的想法，以消除日本電產(chǎn)與本田Elesys的經(jīng)營差異”。另外，日本電產(chǎn)并未透露收購價(jià)格，但永守強(qiáng)調(diào)“非常合理”。（記者：清水 直茂，《日經(jīng)汽車技術(shù)》）