摘要：新加坡本地有越來越多停車場采用電子收費系統(tǒng)，但是路邊停車還得使用傳統(tǒng)的紙張固本支付停車費。新加坡市區(qū)重建局正探討借助新電子技術取代停車固本，讓駕車者免掉購買及“撕”停車固本的麻煩，同時減少取締超時或違法停車所需的人力。

新加坡本地有越來越多停車場采用電子收費系統(tǒng)，但是路邊停車還得使用傳統(tǒng)的紙張固本支付停車費。新加坡市區(qū)重建局正探討借助新電子技術取代停車固本，讓駕車者免掉購買及“撕”停車固本的麻煩，同時減少取締超時或違法停車所需的人力。

市建局日前發(fā)出方案征求書(Request for Proposal)，邀請承包商利用市面上完善的智能交通技術，為路邊停車設施研發(fā)及測試新的電子停車付費系統(tǒng)，讓駕車者可直接通過安裝在車內、類似閱卡器的行車器(onboard unit)支付停車費。

這不但可為駕車者提供便利，當局也無須調派大量人手到停車場逐車檢查停車固本。自動化收費系統(tǒng)除了可讓駕車者能按實際停車時間支付停車費之外，也便于市建局加強對路邊停車設施的管理，舒緩停車位不足的問題。

市建局發(fā)言人受詢時說，科技日新月異，市面上一些技術如全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System，簡稱GNSS)、車載無線服務(Vehicular WiFi)及車牌自動識別系統(tǒng)已改進了許多，可探討用以研發(fā)路邊停車付費系統(tǒng)。

他說：“這次方案征求書是要了解私人領域能夠提供什么樣的方案，既要經濟上可行，又適合廣泛使用。”

市建局也指出，有關工作仍處于探索階段，該局不準備馬上改變現(xiàn)有的停車收費系統(tǒng)。“現(xiàn)在最好的選擇是盡可能繼續(xù)把更多停車場改為閘門式停車系統(tǒng)。”

市建局共管理全島4萬6000余個公共停車位，其中約三分之一(1萬7000個)是路邊停車位，當中不少設在市區(qū)內。采用電子收費系統(tǒng)的停車場有15個，但由于這類停車場需要安裝閘門，在車輛進出時收取停車費，因此有關技術不適用于路邊停車設施。

陸路交通管理局在研發(fā)的新一代公路電子收費系統(tǒng)(ERP)，已證實可用GNSS技術確定車輛位置，可按車輛行駛實際路程向車主收費，也可通過行車器讓駕車者支付路邊停車費。目前還不清楚兩家機構研究的系統(tǒng)日后會如何互補。

承包商九個月內須完成測試

有關招標定在12月2日截止。招標規(guī)定，承包商一旦簽訂合約，須在九個月內完成相關測試。首階段工程包括設計、開發(fā)及裝置系統(tǒng);次階段則是展開技術測試，然后協(xié)助市建局操作及進行數(shù)據(jù)分析等。

招標書也列明，新的電子停車系統(tǒng)將包括一個安裝在車內的行車器，除了可讓駕車者扣除停車費，也可收集停車信息和收費數(shù)據(jù)等。此外，也有流動執(zhí)法車隊展開自動稽查工作，并取締違法行為如拍攝胡亂停車的車輛的照片或錄像。

新系統(tǒng)須可供所有在新加坡注冊的車輛使用，也可讓外國注冊車輛支付停車費。

一家不便具名的停車場系統(tǒng)開發(fā)公司受詢時透露，要向停放路邊的車輛自動收取停車費，最直接的做法是在每個停車位附近設置可接收信號的天線裝備，根據(jù)停車時間從車上的閱卡器扣除停車費。

但是負責人透露，這類天線裝備并不便宜，每個估計要1萬3000元，而且也得在路邊裝置一個可記錄車牌號碼的器材，一旦車主未把現(xiàn)金卡插入閱卡器或卡內不夠存額時，可自動“抄牌”發(fā)出罰單。