WiTricity執(zhí)行長(zhǎng)Alex Gruzen表示，無(wú)線充電技術(shù)對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)張相當(dāng)重要，已是業(yè)界廣泛共識(shí)。WiTricity相當(dāng)榮幸能與專(zhuān)業(yè)的夥伴T(mén)DK合作，共同促進(jìn)無(wú)線充電市場(chǎng)成長(zhǎng)。

據(jù)了解，WiTricity的專(zhuān)利技術(shù)可以讓純電動(dòng)車(chē)及油電混合車(chē)不用充電纜線即可安全地在充電板上充電，藉此讓駕駛享有更為方便的使用經(jīng)驗(yàn)，因此全球汽車(chē)制造商皆將無(wú)線充電功能視為創(chuàng)造市場(chǎng)差異化優(yōu)勢(shì)的重要關(guān)鍵。

看好汽車(chē)無(wú)線充電市場(chǎng)發(fā)展后勢(shì)，TDK將利用與WiTricity的IP授權(quán)協(xié)議，針對(duì)未來(lái)可重復(fù)充電的油電混合車(chē)及純電動(dòng)車(chē)提供汽車(chē)制造商無(wú)線充電系統(tǒng)。不僅如此，TDK還可以提供家庭、商務(wù)以及公共場(chǎng)合等應(yīng)用領(lǐng)域的汽車(chē)，相容無(wú)線充電設(shè)施。

目前已有多家國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織正制定汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，如汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(Society of Automotive Engineer, SAE)、國(guó)際電工委員會(huì)(International Electrotechnical Commission, IEC)以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)等，藉此確保全球無(wú)線充電系統(tǒng)與電動(dòng)車(chē)/油電混合車(chē)間的互通性(Interoperability)。

TDK選擇與WiTricity合作并不無(wú)道理，因后者不僅加入無(wú)線電力聯(lián)盟(Alliance for Wireless Power, A4WP)及電力事業(yè)聯(lián)盟(Power Matters Alliance, PMA)，深耕磁共振(Magnetic Resonance)技術(shù)領(lǐng)域，且與多家品牌車(chē)廠/汽車(chē)供應(yīng)鏈密切合作，包括三菱汽車(chē)(MITSUBISHI)、奧迪(Audi)及豐田汽車(chē)(Toyota)、Delphi等。

值得一提的是，今年2月豐田汽車(chē)已于日本愛(ài)知縣開(kāi)始利用油電混合車(chē)與純電動(dòng)車(chē)，驗(yàn)證其最新開(kāi)發(fā)的汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)。豐田汽車(chē)指出，該系統(tǒng)采用磁共振技術(shù)，運(yùn)作頻率為85kHz，可以利用陸地單一線圈與汽車(chē)單一線圈間因磁場(chǎng)強(qiáng)度改變而產(chǎn)生的磁共振發(fā)送電力，在輸入電壓設(shè)定在交流電(AC)200伏特、充電幅度2kW的情況下，約90分鐘可以完成充電，另一方面，該系統(tǒng)可避免發(fā)送/接收線圈不對(duì)齊或高度變化所造成的效率降低問(wèn)題。

市調(diào)機(jī)構(gòu)Navigant Research最新研究報(bào)告指出，在2014年上半年，僅有Evatran與博世(Bosch)針對(duì)油電混合車(chē)售后市場(chǎng)(Aftermarket)提供商用化無(wú)線充電方案，且僅限于北美地區(qū)；至于其他汽車(chē)制造商在今年將仍處于與Tier 1供應(yīng)商試營(yíng)運(yùn)的階段，預(yù)計(jì)在2～3年后才能端出成果。2015～2016年，數(shù)家主要汽車(chē)制造商將于新車(chē)款中內(nèi)建無(wú)線充電功能，而在10年內(nèi)，無(wú)線充電將極有機(jī)會(huì)成為電動(dòng)車(chē)主要的充電方式。