在近期舉辦的Build開發(fā)者大會(huì)上，微軟高管史蒂夫·特謝拉展示了微軟正在開發(fā)新一代車載操作系統(tǒng)，如果這一系統(tǒng)問世，將更好的提升駕駛過程的人機(jī)交互體驗(yàn)，提高Windows系統(tǒng)在車載系統(tǒng)領(lǐng)域的影響力。

微軟進(jìn)軍汽車領(lǐng)域已經(jīng)有15年年頭，車載Windows CE或Windows Automotive系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用于寶馬、菲亞特、福特、起亞和日產(chǎn)等汽車品牌?，F(xiàn)在，微軟又開始準(zhǔn)備另外一個(gè)版本。微軟高管史蒂夫·特謝拉稱，微軟已經(jīng)在模擬器和真正的汽車上對新版車載Windows系統(tǒng)進(jìn)行了測試，通過這個(gè)系統(tǒng)，將車載信息娛樂系統(tǒng)與廣泛的Windows設(shè)備整合到一起，以尋求更加愉悅的駕駛體驗(yàn)。

現(xiàn)在的多數(shù)汽車都已經(jīng)配備了中控臺(tái)顯示屏，以便控制車內(nèi)的各種功能。隨著美國政府強(qiáng)制安裝倒車影像系統(tǒng)，這一配置還將進(jìn)一步普及。

但問題在于，微軟將會(huì)開發(fā)何種系統(tǒng)?除了搭載嵌入式Windows的車載信息娛樂系統(tǒng)外，微軟還希望將Windows設(shè)備引入車內(nèi)，可以直接將手機(jī)上的內(nèi)容投射到車載信息娛樂系統(tǒng)中。

在會(huì)上，特謝拉還展示原型產(chǎn)品，汽車的中控臺(tái)屏幕并不是簡單地投射手機(jī)的用戶界面。微軟還做了點(diǎn)改進(jìn)，降低了“認(rèn)知負(fù)荷”，減少思考成本;減少了觀看屏幕的時(shí)間，眼睛停留在屏幕上的時(shí)間只有2秒;將不同屏幕尺寸產(chǎn)生的影響降到最低;加大了虛擬按鍵的尺寸——使用手機(jī)時(shí)或許問題不大，但在高速行駛時(shí)，這卻有可能帶來安全隱患。事實(shí)上，這套系統(tǒng)多數(shù)時(shí)候都可以用Cortana語音技術(shù)進(jìn)行操作。

這個(gè)概念設(shè)計(jì)的確很像是車載Windows：不僅配有“開始”屏幕，還可以將常用任務(wù)“釘”在屏幕上，學(xué)校等即將到達(dá)的區(qū)域也將突出顯示在屏幕上。另外，該系統(tǒng)還可以提供音樂播放、保養(yǎng)提醒、駕駛效率等常規(guī)信息。當(dāng)然，第三方應(yīng)用也是必不可少的。如果汽車已經(jīng)停穩(wěn)，用戶便可運(yùn)行幾乎所有應(yīng)用。但在駕駛模式中，微軟希望應(yīng)用開發(fā)者能夠?qū)︸{駛員的行為進(jìn)行約束，促進(jìn)道路安全。特謝拉還展示了導(dǎo)航功能以及瀏覽和呼叫聯(lián)系人的功能。這套系統(tǒng)還可以大聲朗讀用戶收到的文本信息，F(xiàn)M收音機(jī)、Xbox Radio、MP3文件等媒體內(nèi)容也都可以輕松播放。

業(yè)界人士認(rèn)為，雖然這目前還只是一款原型產(chǎn)品，但卻表明微軟將努力把Windows推廣到PC之外的其他市場。