北京時間5月28日，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林，在美國科技博客Re/Code舉辦的Code大會上，發(fā)布了谷歌最新的無人駕駛汽車原型。在經(jīng)歷了五年研發(fā)與20多萬公里的試運(yùn)行后，谷歌的無人駕駛車終于揭開了神秘的面紗。分析認(rèn)為，隨著資本進(jìn)入，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段，其概念股也有望受到資金的青睞。

據(jù)報道，谷歌的無人駕駛車沒有配備方向盤、油門、剎車、后視鏡等部件，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，無人駕駛車可以輸入甚至接收地址來接送乘客。從谷歌公布的視頻看，該車是兩人座純電動車，時速最高25英里（約合40公里），外觀類似迷你版的菲亞特500或奔馳Smart，車輛正中擁有一個液晶屏幕，用戶通過屏幕可以完成所有指令。車輛無論在公路還是沙地上均運(yùn)行得非常穩(wěn)定。

5月份在北京舉辦的汽車智能與安全高峰論壇上，與會人士對“汽車產(chǎn)業(yè)移動互聯(lián)化”展開熱議。機(jī)構(gòu)預(yù)測，車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車將帶來“無與倫比”的投資機(jī)會，包括硬件終端和運(yùn)營服務(wù)在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)市場空間，至少是千億元。整車制造商、互聯(lián)網(wǎng)公司和金融公司在內(nèi)的巨頭，已經(jīng)布局這一潛力巨大的市場。