摘要：  由于汽車機(jī)械系統(tǒng)整合ECU、電子元件及邁向電子化的趨勢明顯，促使ECU元件在汽車中的數(shù)目和控制項目大增，功能復(fù)雜度亦與日俱增，讓ECU的測試需求十分殷切。從整體來看，電子控制單元(ECU)測試需求逐年升溫。

關(guān)鍵字：  汽車電子，  ECU測試，  電子元件

由于汽車機(jī)械系統(tǒng)整合ECU、電子元件及邁向電子化的趨勢明顯，促使ECU元件在汽車中的數(shù)目和控制項目大增，功能復(fù)雜度亦與日俱增，讓ECU的測試需求十分殷切。從整體來看，電子控制單元(ECU)測試需求逐年升溫。

電子控制單元（ECU）圖

美商國家儀器行銷經(jīng)理郭皇志表示，由于汽車系統(tǒng)加速導(dǎo)入電子技術(shù)，促使車內(nèi)控制功能備受矚目，進(jìn)而帶動車用ECU測試需求大增。

美商國家儀器(NI)行銷經(jīng)理郭皇志表示，過往汽車ECU控制的項目頂多兩、叁項，如汽油量、排氣管制及汽車加減速等基本功能，然隨著消費者對汽車功能的期待愈來愈多，車廠賦予ECU任務(wù)也不斷地加重;以煞車系統(tǒng)為例，包含運動、省油或省電模式，或電子控制排檔和自排轉(zhuǎn)假手排等系統(tǒng)等，使得ECU測試需求開始崛起。

由于ECU是專門用來控制引擎的元件，在測試上十分依賴硬體迴路(Hardware In The Loop， HIL)技術(shù)的輔助，ECU HIL測試是透過軟、硬體系統(tǒng)環(huán)境，來模擬真實引擎的狀態(tài)，可讓ECU藉由控制假引擎的演練，實現(xiàn)在汽車中安全運作無虞。

郭皇志指出，美商國家儀器的PXI和CompactRIO平臺，皆可進(jìn)行ECU HIL的測試工作;若是測試項目復(fù)雜，可選用PXI機(jī)臺，該儀器機(jī)型大、測試通道多，量測的彈性較大;而CompactRIO平臺具即時性、低功耗，以及內(nèi)建現(xiàn)場可編程閘陣列(FPGA)等特性，則適合嚴(yán)苛的測試環(huán)境。

另一方面，郭皇志提及，美商國家儀器的測試產(chǎn)品以廣泛通用型應(yīng)用為主，也就是說，一機(jī)可適用于不同應(yīng)用領(lǐng)域;該公司ECU儀器與競爭對手最大的不同在于，ECU研發(fā)人員能透過LabVIEW軟體介面，在通用性儀器設(shè)備和輸入/輸出(I/O)模組上開發(fā)ECU專屬測試儀，進(jìn)而達(dá)到客製化的目的。

“現(xiàn)今市面上許多儀器亦能以軟、硬體設(shè)計來實現(xiàn)客製化ECU量測功能，但由于這些產(chǎn)品多以低階語言來撰寫程式，使得量測目的不易達(dá)成或花費時間太多，導(dǎo)致上市時程拉長與產(chǎn)品壽命縮短;而LabVIEW可用高階語言來撰寫測試程式，有助于車電廠商提高ECU產(chǎn)品的競爭力?！惫手緩?qiáng)調(diào)。